Pavel, мотор у тебя несколько иной, но вообще-то датчик положения коленвала должен стоять над маховиком - то есть на корпусе сцепления. Снимаешь воздушный фильтр и его корпус, и увидишь - на стыке двигателя и корпуса сцепления он и стоит. Небольшой, представляет собой пластинку стальную, посередине пластмассовая голова с выходящим контактом, к конструкции этой тянется провод питания. Может выглядеть иначе в зависимости от того, насколько зарос грязью :grin:
Выглядит вот так http://www.exist.ru/images/getimg.as...0&pid=4800656D

Кстати, вспышек в цилиндрах вообще нет? Может, это и не механика вовсе, а иммобилайзер глючит?

Насчет ссылки - попробуй другим браузером открыть.

а как проверить имобелайзер?и как он мог сразу прямо вырубиться на заведёной машине?

Да вот и я подумал, что на заведенном моторе ВДРУГ отключившийся иммо - странно, но мало ли, на всякий случай. Потому как ни разу не пробовали заводить машину с заблокированным иммобилайзером двигателем? Стартер крутит вхолостую, вспышек нет ВООБЩЕ - искры-то нет. Похоже. А как проверить - не скажу, увы, сам не знаю.
Датчик положения КВ проверьте все-таки.

спасибо буду смотреть

Не обязательно. У меня когда шкив генератора клинило и перекашивало, ремень 2 раза рвался и 4 раза слетал. Ничего под ГРМ не попало.
И не мешало бы компресию посмотреть, чтобы убедиться что это не ГРМ перескочил.

Повезло, знаю людей, которым хватило и одного раза.

Антон, а из-за чего клинил шкив?

А там какой-то самодельный стоял. Так вот его проворачивало на валу (шпонки-то нет) и он начинал откручиваться. Когда поставил оригинальный проблема пропала.

кстати у знакомова оборвался этот самый ремень, ничево никуда незатянуло, дошол до ближайшего автомагазина купил и поменял, делов 10мин. Ну если говорите что затягивает то рас на рас неприходится :grin:

сегодня снял помыл датчик коленвала никакого эфекта не дало.короче нету искры .кто что думает на счет этого?

Посмотри талмуд на твой мотор. У меня, например, есть коммутатор - если он помрет, искры не будет. Но у меня 1 катушка зажигания. А на твоем двигателе, кажется, иначе. В любом случае, посмотри, есть ли аналог коммутатора у тебя и смотри его.

может просто напросто здох этот датчик коленвала вообще?как его можно проверить?

Там такого нет. Всё идёт непосредственно с ЭБУ впрыска.
CLIPануть надо.

звонил в центр диагностики.сказали что по симптомам вроде датчик коленвала но надо делать диагностику.

В принципе, проверить его как... По сопротивлению, наверное. На маховике есть зубчики, одного нет - когда этот участок проходит под "клювом" ДПКВ, сопротивление датчика должно меняться. Только обычным тестером вряд ли получиться - даже если крутить стартером, кратковременное изменение не разглядишь - обороты-то приличные у стартера. Лучше бы на диагностику, конечно.

Замерьте просто сопротивление датчика ВМТ. Если он мертвый, возможно сопротивление может быть 0 или бесконечность. А так вроде 200-300 Ом.

подскажите где можно купить в москве этот датчик коленвала.обзвонил множество магазинов говорят нету.что он такой дифицитный?

закажи на экзисте

нужен срочно завтра.машина нужна во вторник

тогда на разборы