У меня например 1,6. У мужика на работе 1,8. После того как послушают как работает мой движок, на тот говорят "ДИЗЕЛЬ". :) Действительно тот на порядок жёстче работает. Хотя может это и особенность двигателя. Так как когда год назад ездил в Литву за своей, то попалась 2001 года 1,8. Такого цвета я нигде не видел!!! Светло-коричневый-оранжево-красный. Просто улёт, а не цвет. Завели, а он реально как дизель работает. Да ещё и ошибка АБС и ЕСП горела. Вобщем побоялись брать. Потом день побродив по стоянкам послушали ещё 2 штуки. Звук был одинаковый. Хотели вернуться к той, а её уже забрали:(
И где-то кто-то интересовался что брать: 1,8 или 2,0. Сошлись на мнении, что 2,0 получше будет.

Как дизель работает если ФР накрылся, подъедь мою послушай, от меня пешеходы в последгний момент уворачиваются, а иногда приходиться сигналить.

не делайте поспешных выводов
я например считаю, что этот двигатель самый удачный, который сочетает в себе динамику, момент и экономию

приведите для начала двигатель в нормальное состояние после предыдущего хозяина и вы почувствуете кайф от этого двигателя.

по поводу топлива, у меня к примеру едет на любом 95 из любой колонки, ни разу небыло проблем.

и по поводу перехода на дизель
так F5R и сделан по типу дизеля, только на бензине, отсюда его и преимущество

теперь по поводу вашего двигателя. У вас скорее всего кончается одна или несколько форсунок, у меня такое было, двигатель троит, не едет иногда могла заглохнуть, горит ошибка инжектора и ругается тётка из динамиков, так вот после замены форсунки всё стало на свои места... единственный минус - это стоимость форсунки, собственно как и для дизеля :)

Ross, согласен, задумка с 2.0 ide отличная, но чтоб на 102000 реального пробега возникли проблемы с двигателем - это нонсенс, кто бы и как не пользовался. да и если я буду уверен, что вложив 600-900$ проблем в дальнейшем не будет, конечно пойду на это, однако, судя по многочисленным постам - гарантии решения проблемы нет.

может и вправду как то особым образом надо это двигло обслуживать? мот и вправду тока 95 надо заливать, или мот ваще 98? какие мнения?

Лично МОЕ мнение, что у японцев GDI движок намного удачнее, просто видел я уже не одну IDE с такими симптомами, причем перекупы говорили что все нормально, бери, там по мелочи поменять надо, а наши офы такой движок ниразу в глаза не видели. КМК незря рено их выпускала только несколько лет.

да, блин, накосячило рено с этим двиглом

да не нужно его специально обслуживать...
я бегло изучил этот двиг, он от обычного отличается конструкцией головы, форсунками и наличием насоса ВД и ещё по мелочам, а так по сути такой же двигатель, что в нём необычного?

Я бы для начала считал коды и посмотрел в чём проблема, а потом делал выводы, в основном накрываются форсунки, у меня на 100тыс было тоже самое, замена решила проблему, а больше там и ломатся особо нечему, ну кроме сайлентов задней балки :) но ходовая от этого хуже не станет, просто подошло время.

Вон за окном -20 а машине хоть бы шо, да и расход 7л на 100 смешаный очень радует глаз :)

Не, ну задумка то хорошая, и если проблем нет, то двиг. супер просто, поэтому советую делать, потом будешь радоваться и ездить.
Какая комплектация? Динамик?

во сколько ремонт обошелся с работой, где делал?

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
да - динамик. ты знаешь все устраивает, комплектация то что надо для меня, отличный не убитый салон, 2 комплекта хорошей резины на 17 дисках, все супер, вот тока двигло млин...

Добавлено через 9 минут 28 секунд
а вот еще такой вопрос, как думаете, ну поменяю я эти форсунки, а проеду ли хотя бы 50000 км с ними потом?

Так, не надо гнать на IDE...
Я заправлялся и 92м и 95м. По большому счёту разницы нет. Но чисто субъективно, мне больше нравится как едет на 95м. Но повторюсь, разницы практически вообще никакой.
Заправляюсь только на БелНефтеХиме и на UC. Ещё пока, тьфу, тьфу, тьфу никаких проблем не было.

большинство проблем у 1,8 с аварийным режимом. У 2,0 вроде пока случаев не было.

А что вообще делали для диагностики проблемы? компрессию меряли при покупке? И по совету оффов свечи меняли? провода высоковольтные? Как форсунки работают?

Миш, Nukerу мои провода кидали.

Не хочу никого обидеть, но ты 100% уверен что пробег у тя реальный?
Откуда машинка?

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Уточняем, выпуска 2001-2002 гг.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Поче брал, если не секрет?
Какой год?

Да как бы я только форсунку купил 200 с лишним дол.
ставил сам, там ничего сложного
Техноты глава 13

вок кстати http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=6830
здесь всё есть, подробнее уже быть не может


сколько она проходит?
хороший вопрос :)
тут никто тебе не скажет

да, кстати ещё можно как вариант дешевле попробовать почистить форсунки на специальном стенде, может они просто "засрались" - это дешевле, и может решить проблему.

Помоему Леша (леший) писал, что это убъет форсунку напрочь, или я что-то путаю?:dntknw:

да, я тож что-то такое помню, про керамику и ультразвук

машина из франции, обошлась 6800 за 2002 г.в., есть сервисная книга с фирменными печатями до 2007 - пробег на тот момент 78 тыс., да и по состоянию салона видно что пробег реальный, скорее всего :) допускаю конечно что все подделывается, но здесь по мнению всех кто видел, заключение что скорее похоже на правду..

Не накосячило, а не зря сюда официально этот мотор не поставлялся. Он более привередлив к топливу вот и всё.

так какое топливо надо заливать для этого мотора, 95, 98?

Блин, ну я ж уже написал, что и на 92м и 95м машина едет.

Пробег на глаз трудно определить :) Пиши ВИН в тему с расшифровками и смотри даты и пробег.

да, видел, просто хотелось бы выслушать различные версии решения моей проблемы.

Ну основная версия - сделать сначала компьютерную диагностику, а потом что-то уже думать

Добавлено через 50 секунд
КМК долдна она нормально ездить и на 92. На 95 плохой нарваться легче КМК.