стоит ещё как стоит

А не вкл. сам мотор? Если все предохранители целые, то как вариант просадка напряжения на самом моторе из-за окисления. Я такое уже на двух машинах встречал. Реле на печку стоит не в монтажном блоке, а за бардачком.
А также при подсоединённом моторе проверить напряжение на двух красных проводах. Там должно быть 12В. Только проверять надо как при выкл. моторе, так и при вкл. Если этих 12В нет, или же они просаживаются при вкл. то это значит что где-то окисление контактов (скорее всего в монтажном блоке).
Ещё один предохранитель на печку стоит под капотом.

Где???

:good:

Всем спасибо.спецы всё нашли,всё работает.За бардачком действительно защёлкала релюшка и все заработало.как мне сказали - проблема с проводкой.Всех благодарю и спасибо за отклик.

У меня лагуна с климой, вместо бардачка подушка, за ней только заслонки системы отопления/кондиционирования и релюх нет.
Может разница в комплектации?
Кстати пошарился еще раз по схемам реле нет:dntknw: Цепь такая: аккум-> предохр F4 на 60А-> предохр F6 на 10А-> часы, аккум-> предохр F2 на 60А-> замок зажиг-> предохр F26 на 20А-> мафон, прикуриватель, печка:rtfm::dntknw:

я не знаю,реле или что,но щёлкает как реле в корпусе самово моторчика.

Реле прикручено к воздуховоду. И оно точно есть.

у меня нема:wacko2:, и что собственно это мистическое рела включает??? все четыре потребителя(часы, мафон, прикуриватель, печку)???

Реле есть в любом случае. И вкл. оно мотор печки. Если есть блок резисторов (в схеме под номером 672), то реле стоит внутри него, даже 2 шт. Если без блока резисторов, то реле стоит отдельно (в схеме под номером 800).
Смотрим здесь http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1992
стр. 3-027...3-030.

Так это реле подключает(судя по схеме) двигатель печки и ничего кроме, а причем здесь ПС а релюшки у меня нет. Скоро буду снимать подушку и смотреть заслонки, так как частенько стала загораться надпись СЕРВИС на климе. Обязательно сфоткаю и выложу:wink3:

"Сервис" может загораться, а затем пропадать из-за малого количества хладогента в системе. Или же его утечки.

А разве этот датчик не стоит в цепи последовательно с муфтой насоса(мало давление-разрыв цепи) или в лагуне по другому? Или есть еще один датчик на мозги? Просто я туда ПОКА не лазил.
ПС Сорри за оффтоп

Всё верно говоришь. Реле давления именно так и работает и откл. муфту при давлении ниже 2,5 атм. Но если давление меняется очень медленно (небольшая утечка, или просто хладагента стало меньше от времени) то на панели загораеться СЕРВИС.

Спасибо, учту.

Мистика продолжается =).
Господа, нужна помощь. При включении зажигания блок резисторов не щелкает, как обычно, а начинает трещать. Далее заводим машину и при малейшей нагрузке: троганье, прогазовке до 3000 об. двигатель глохнет. Ехать невозможно. При отсутствии треска автомобиль ведет себя обычно. Как можно связать работу двигателя и блока резисторов, и что делать?
Авто: Laguna I-I 1,8RT 1995г.в. без кондея, блок резисторов такой: http://www.detta.li/index.php?zone=c...29925&view=gra
Или может рядом еще какие-то реле могут быть?

Никаких мыслей?