Мои выводы основаны на результатах ознакомления с литературой (правда в 2002 г.)
Попробуй, потом напишешь :crazy:

перед тем как что-то закоротить, нужно узнать скока будут стоить и где можно быстро взять новые мозги. На всякий случай.:acute:

По схеме на диагностику идёт ещё 3 провода, один из них масса-осталось 2. Их тож смотрел -откуда (подзабыл) Но, думаю, что получится т.к. 8 нога с компа прямиком на диагностику.Завтра мож. решим что.:wink3:

С языка сорвал ...........

Проведены короткие испытания.Ножка №8 от компа идёт на №8 в разъёме диагностики.№2 в разъёме-масса авто.Эти два контакта разъёма были перемкнуты(шунт).Включено зажигание и через 5сек. перемычка снята,и зажигание выключено.Все ошибки из памяти компа должны исчезнуть. Далее заводим авто и на хх даём работать20мин.Пошла инфа на комп о новых ошибках.(отключен датчик кислорода).
Первые впечатления: двиг на хх стал работать поустойчивей и на слух поприятнее.Регулятор хх стал откликаться на включ. вентилей и чуть добавлять оборотов.
Дальнейшие впечатления:при нажатии на педальку--спотыкач есть.
При пробной поездке-- от 2100-2300об. авто сбавляетдо 1900(своевольничает зараза). При резком наж. на педальку--разгон хороший. Переключ. -на тахе1800-педальку резко-разгон-...Вот так нормально и никаких заморочек.
Вывод:(мой)Разрыв в датчике дрос. заслонки присутствует механически.
Бум ремонить далее.:wink3:

Вот теперь разобрался!!!:yahoo::dance2::rofl:
Причина в электрическом регуляторе хх.Там стоит микромоторчик. Он и был причиной неурядиц в компе.Давал не верную инфу для компа.
Забарахлил, я его снял, и нужно было ехать.Поехал и :shok::rofl: авта нормально едет!!:yahoo:Никаких заморочек!!:good:
Радости небыло предела.:yahoo::yahoo:
А нуно покупать, порядка, думаю 4-5круб.Такие встречаются и на других иномарках. Бош.Поищем.

Он не может давать неверную инфу. Он исполнительный механизм, т.е. он может неверно "трактовать" свое положение согласно полученного сигнала. А вот неверную инфу дает видимо концевик крайнего положения заслонки. Если пральна по памяти спомнил

Комп считывает с регулятора инфу о нём самом. а если там что-нибудь замкнуто, то комп будет выдавать ложь на других исполнителей(форсунка).Дум� �ю, так и образовалась билиберда творившаяся с моим двигом.
Не смог в exist.ru найти вчера эту запчасть.

Вспомнил про концевик. На монике (правда на Р-19) разбирал шаговик. Там стоит моторчик и концевик крайнего положения заслонки. Концевик был соман, вследствии чего мозги "не видели" заслонку и по мере прогревания мотора увеличивали хх постепенно до 2200.
На 1.8 монике (лагуна) стоит же датчик положения дроссельной заслонки. Шаговик сам не разбирал. Думаю он просто выполняет команду мозгов (ессесно может неверно регулировать хх)
Не пробовал его разобрать?

Глянул выше приведенную тобой ссылку, концевик тоже присуствует в нем. Разбери все почисти и нанеси смазку на шестеренки, проверь работу концевика

Я разбирал его оч. много раз.Неразбирал раньше сам моторчик.
Раньше добился от него норм. работы. При нажатии на педаль он уходил и останавливался, при отпускании откликался и выдвигал свой шток для поддержания част. оборотов.Изредка мозги компостировал. Я не придавал значения. Теперь он постоянно стал гудеть и при встяске что-то там брякало.Разобрали. На якоре есть контактное колечко.Оно-изолятор.На него напаяны 5секторов(по количеству контактных колец для щёток) Эти сектора не контачат друг с другом. Это кольцо отпало.В свободном полёте по микрику перемещались ещё и 3капли припоя. Сегодня колечко припаяют на место и бум пробовать на место ставить.
Пластинки концевика нуно оч точно ставить.И при соединении всего этого агрегата попасть оч метко между этих пластин. И при разборе ушки скрепок оч стремятса отломиться.Пластинки концевика не перепутать местами и какую ставить первую.

Собрал-поставил--работает, но постоянно гудит(не останавливается)
Кароче-новый нуно.Или с разборки,но исправный -бум искать.:help:

Попробовал сделать диагностику. Ничего не получилось. Лампочки не мигают и никаких кодов не выдают.А люди, не очень умные, учатся на своих ошибках(эт я). Но отрицательный результат- тоже результат.:rofl::dance2:

Диагностика делается с помощью диагностического прибора RENAULT CLIP или компьютера, KL-line адаптера и программы DDT2000. Блинк-кодов (диагностика с помощью подсчета миганий лампочки) на Рено Лагуна нет! Хорошо, что ЭБУ от такой "диагностики" не спалил! :good: