ага.. что то на нём обозначено...

Может из-за этих вмятин у нас только 150 лысы вместо 175? :rofl:

мы им технологии установки и подгона деталей

Теоретически возможно, сечение меньше стало.
Если так, то это будет самый крутой труботюнинг, распрями трубу - добавь коней:))

предлагаю продать данный патент и другим мировым производителям, а то мучаются бедные...впихивают невпихуемое..

Реношники жгут.... Вот что значит сотруднечество с автовазом... не Рено их научит работать, а автоваз всё подгонит под свои стандарты и потом заявит, что жигуль не хуже Рено.... С Опелем тоже авто ваз сотрудничал.. так чкоро и до мерседеса добурутся и разницы междё вазом и мерсом почти не станет......

может и капот потому помят... может он у всех перекрашен....

харе тупить, труба формируется на каком нибудь гилдравлическом прессе, но вручную
поэтому и замятины всегда разные

но никак не молотком.

это уже выяснили, теперь вопрос зачем?

чтоб капот закрывался....

:lol:+200

ты прикалываешься иил подумать не хочешь?
в связи с тем, что агрегат ставится не на одну машину а на разные, изначально трубу сделали обычной. а в лагуну не влезло, капот не закрывался. вот и примяkи.

Какие уж тут приколы.:sad:
Была мысль выше высказана, что из-за уменьшения сечения трубы потерялись 25 л.с.
Бред скорее всего, а ну как, вдруг, правда.:dntknw:

В любом случае это не делает чести Рено. Многие призадумаются теперь прежде, чем покупать авто от Рено. Увидев это раньше, думаю, сейчас был бы обладателем Фольксваген Пассат Универсал. Такой вариант рассматривался.
Всем форумчанам, которые отозвались, громадная благодарность!!!

первое, это чтоб капот закрывлся и второе это безопастность, при наезде на пешехода, чтоб капот был мягкий, а так труба мешала бы... вот и сделали немного больше пространства.. но это мои предположения.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
А мне по барабану на эту трубу, я в салоне авто езжу, а не на трубе в моторном отсеке.....Главное что всё хорошо работало и наша статистика поломок Л3 притензий к этой трубе нет, служит исправно... Вот сиденья трескаются...вот это не приятно... но вроде как промелькнула информация, что поменяли производителя......

Теперь производитель тот же, который и трубу делает???

это мы позже выясним....

не думаю.
мне так если бы даже показали, спросил зачем и закрыл капот... я под декоративной крышкой не езжу...
А почему не Пассат взяли?

Все-таки это говорит о недостатках в технологическом процессе, неизвестно где еще такие ляпы есть и когда они вылезут.
К тому же уменя было подозрение, что перекраска капота и эти вмятины звенья одной цепи.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Сел в салон и понял, что это не мое, хотя немцев уважаю, до Лагуны ездил на Опель Вектре 2007 года. До Пассата сидел и пробовал на Лагуне.

Да всё просто на самом деле... Этот мотор у рено появился раньше, чем сам автомобиль. Этот мотор ставили ещё на Лагуну2 от 2006г....
Потом появилась Л3, и элементарно из-за безопастности, и изменения дизайна авто, пришлось таким простым и дешёвым способом впихивать этот мотор, просто по высоте не шёл. и что?? Из-за этого перепроэктировать мотор надо??? При том что поставщики деталей выпускают детальки заранее и в очень больших колличествах и этот мотор ставиться на многие разные машины и Ниссан разных моделей и Рено разных моделей и только в Лагуне он не лезет по высоте. Вот и ,,доработали,,
Не вижу проблемы.
А про всякие Пассаты... то у них своих приколов хватает... Мне очень понравилось про Аккорд новый- на форуме Проварить заново порог авто и обстучать всё это дело молотком... во технология....