контакты?!,это наша болячка.

я даже и подумать не мог что проблема может быть в контактах :wacko2:

На будущее, прежде чем менять какой нибудь датчик,проверь контакты.

Где этот датчик искать? Хочу посмотреть ему в лицо )))) А то стрелочка плавать начала

У меня 18 октября впервые за 4 года эксплуатации увидел стрелку в верхнем положении критической температуры (обычно в среднем и не двигается). Еще подумал - ни хрена себе - за бортом около 7 градусов тепла, летом такого не было. Срочно выставил оба климата на 26 градусов, дал напор воздуха полный, открыл в движении форточки, начала падать температура.
Когда стрелка дошла до среднего положения, выставил опять 22 градуса в салоне и больше подобное не повторилось. Не повторилось это и 19 октября при поездке на работу. Жидкость охлаждающая чуть выше минимума, масло в норме. При приезде сегодня на работу пощупал бачок с охлаждающей жидкостью - слегка теплый. Не знаю - что и думать. Было недавно раза три такое - завожу двигатель и вдруг слышу какой-то треск (или храп) с повышением оборотов буквально меньше одной секунды и далее все нормально. В ЭТИ ДНИ КОГДА ПРЫГНУЛА ТЕМПЕРАТУРА, ТАКОЕ НЕ ПОВТОРЯЛОСЬ. Может быть это как-то связано? Да и что может хрипеть при запуске двигателя с повышением оборотов и резким падением оборотов до нормы. Далее все как обычно. Много вопросов. Системы нет. Кто-нибудь сталкивался?

Добавлено через 4 минуты 32 секунды
Может быть насос не гонит охлаждающую жидкость, раз слегка теплая ?

Починял летом мозги SAGEM2000, стрелка показывала заниженную температуру, но двигатель явно прогревался до рабочей, при этом вентилятор мозги не включали. После долгого ковыряния и мануальной терапии мозгов, нашли место где стрелка откликалась. Результат непропай двух выводов на проце. Самый гемор компаунд отковыривать.

Вентилятор охлаждения двигателя работает?

Вложение 27564
Мужики, это нормально?

Открыл капот - вентилятор вращается. На 21 октября подобное с температурой не повторялось.

Со временем увидел, что вентилятор не всегда включается. Стоит подтолкнуть лопасть - и он начинает вращаться. После этого умышленно проверяешь у гаража - все автоматически работает (включается и выключается). Сегодня 14.08.12 в пробке двигатель перегрелся, закипела жидкость. Открыл капот - вентилятор не вращается. Подтолкнул его рукой - со второго раза медленно нехотя начал набирать обороты. На обратной дороге подобное не повторилось. Может быть у двигателя вентилятора графитовые щетки стоят и они за 5 лет сработались?