Соглашусь 1.6 для Лагуны маловато:wink3: оптимально 2.0 литра

не соглашусь. 2 литра фуфло. Три литра оптимал. Ну минимум 2.0t

Ярик не спорь:acute:не путай оптимальный и лучший вариант:wink3:

лучший вариант - пятилитровый дизельный v10

попробую на выходных для начала поменять топливный фильтр и посмотреть катализатор..

Сегодня отдавал машинку в сервис, нужно было поменять сальник коленвала, распредвала. Заодно и ГРМ меняли (сказали, пропитался маслом). Попросил, что бы сделали чистку инжектора. Машинка стала порезвее! Причем на низких. Топливный фильтр пока не поменял, но вскорости и с этим разберусь

сколько взяли денег на сервисе за замену сальников с грм и какой сервис?

Сервис Peugeot-мастерская на Литовской, 17 (это в Петербурге)

итак, по работе:
Замена к-та ГРМ работа - 3500, запчасти - 3800 (покупал не сам, т.к. не планировал менять. сказали, что поставлены оригинальные)
Замена сальников распредвала - 400 р (покупал сам)
Замена сальника коленвала - 300 рублей
Примите во внимание, что для замены сальников необходимо проделать работу при разборке практически аналогичную смене ГРМ, поэтому просто работа по смене сальника будет стоить те же 3500!

Что касается сервиса - я в сомнениях! Сегодня ездил на другой сервис менять масло. Подняли машину - я в расстройствах - поддон картера опять в масле :sad:. Причем конкретно мокрый - заметно хуже, чем было до замены сальника. Откуда льет масло - не понятно, поэтому было принято решение помыть движок, поездить и посмотреть источник течи. Скорее всего это из под крокладки блока, но почему когда меняли ГРМ этого не заметили??