У меня конечно пробег маленький, но могу предположить, что качество улучшено уже на Л2-1 2004 гв ))

Ты просто набрался опыта и мудрости..
Перестал бороться с лёгкими звуками подвески.
А одна из причин этих звуков(втулки стаба) на первую фазу стоят дешевле и вариантов замены больше.

Так я и не услышал ответ, подвеско во второй лагуне в разных фазах отличается или нет?? Я думаю, что подвески как две капли воды похожи, за исключением втулок стаба, где избавелись от пластиковой пятки. А больше отличий я то и не знаю, и думаю что их и нет, а раз так, то и надёжность подвески одинаковая. Может я не прав??? Поправьте

Серёга, ещё изменили вынос дисков на второй фазе, не помню в какую сторону. И заменили стойки сабилизатора, они стали толще. Я всё хотел поставить от неё, возможно ещё рискну.

Ну хоть кто то ответил, а то я на самом деле не знаю, разные подвески или одинаковые. Ну если сделали крепче, то молодцы.:drinks:

Я так понимаю, что если люблю динамичную езду, то мне нужно бензиновую брать и на ручке. А чем отличается автомат типтроник?

Добавлено через 4 минуты 30 секунд
Вернее чем отличается я знаю, кто-нибудь пробовал?

Это почему такое заключение сделал??

Дизель не динамичен???

Я уже упоминал где-то тут. Я не пользуюсь совсем, нет кайфа от ручного переключения, Типтроник забудь просто автомат.

Думаю 2,2 дизель с Пятиступенчатым автоматом тоже не хило ездит.

Geo82, а сами писали, что автомат задумчив...

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
а я люблю иногда погонять, порвать с пробуксовкой...:blush:

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
Как понять? фото мое вообще-то...

Очепятка....:lol: Извеняй... Поправил. Но это смысл моего вопроса не поменяло

Просто у моих знакомых есть дизеля, правда не Лагуны - все низкооборотистые и их особо не покрутишь... Вот и сложилось такое мнение... И, опять же, у нас бензин то плохой, уж не говоря о дизтопливе. Правда можно с тепловозов брать, но я не думаю, что там оно лучше...

Так всё заваисит от технических характеристик, а какой мотор, то без разницы. Если мой дизел сотню берёт менее 10с. то я бы не сказал, что он тихоход. Всё зависит от хорошо найденного варианта и дизель не стоит исключать

во второй фазе еще другие амморты.. толще.
интерьер лучше, ИМХО, экстерьер тоже.
меньше ломается.. факт. у меня сейчас 50000 пробега. поломки-задний сальник коленвала, амморты буду передние сейчас менять, расходники, ну и всё. фрион куда-то бывает уходит. так и не нашли.. 3 раза заливали краску и искали. фиг его знает.. за зиму как-то уходит. потом залили и до следующей зимы без вопросов.
ну втулки вроде застучали.. не уверен, съезжу на сервис, у меня всё равно гарантия пока.. посмотрят. езжу каждый день и много и быстро. автомат у меня ДП0.. он конечно не как у Феррари Скудериа))))) но мне хватает. бывают гидроудары конечно, но редко и можно научиться ездить без них без проблем. расход-14 литров в смешанном... езжу ооочень быстро и активно.. максимум 15.
от машины просто в восторге.. но следующая будет дизельная... расход и цена на топливо........

гг... каждый хвалит свое... мне вот у Л2-2 совершенно не нравится морда, задние фары, полоска по центру панели (особенно если она деревянная) и отсутсвие крышки, закрывающей 2 DIN.
Короче, у Л2-1 интерьер лучше, ИМХО, экстерьер тоже ))

:blum2:

Ручной режим хуже т.к. передёрнув рычаг ты ожидаешь уже включившуюсю передачу, а она ещё думает.

Не факт, моторнокоробочное соотношение у нас одинаковое. И если глянуть историю моей то, сальник подтекать начал так же, амморты прожили дольше, втулки там же и уменя, просто перед ТО60 у меня была ещё бездумная поездка в Архангельск. которая приговорила подвеску в виде рулевых тяг, погнутой стойки стабилизатора и ещё чего-то. Фрион зимой уходит и у меня. Ничья батенька.
Экстерьер и интерьер это дело вкуса каждого, ставить её в заслугу каждый волен сам по собственному вкусу.:blum2:

Полностью согласен.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд
Фрион уходит на многих машинах. Рекомендуют в зиму несколько раз загонять в теплое помещение, отогревать авто и гонять кондишен - говорят помогает.

А кто-нить смотрел, как для России клиренс переделали? Или тупо поставили спереди и сзади проставки между стойками и кузовом?

Не тупо, но как именно так и не выяснили.

ну дизайн понятно дело каждого.. но пластик по салону на ф2 лучше, мягче, хотя тут же скажу, что без аккуратного обращения, пластик на консоли и магнитоле склонен к облезанию.. но за то мягкий и очень приятный на ощупь. и при бережном отношении живет долго и счастливо..
а вот про 2-дин это да-а.. это реально косяк.. не знаю зачем и почему..
а полоска меня наоборот радует, разнообразие какое-то)) деревянных, кстати, в России нет))) сидения лучше сделаны, сама обивка в ф2.
пусть Ярик скажет) он обеими владел)))

Гош, а по ломанию.. ну может и так конечно.. но Ярик и Саня трубят, что ф2 сделана добротнее.. и в сервисе тоже говорят. рестайлинг делается не только для фейслифтинга, а для убирания косячков. ну сам же знаешь:)) мотор-коробка понятно те же. а амморты у меня не умерли еще. правый постукивает раза 3 в день на больших кочках(удар был в свое время). левый в порядке вообще. думаю доезжу до ТО-60.

мне вторая фаза нравится больше. Регулировки сидений другие немного(можно ниже и выше делать, чем у ф1. Кожа другая. Есть косяк с облупливанием "мягкого пластика". Обять же, набора болячек от ф1 у ф2 нету