подожги лансера и пока горит ремонтируй. Тепло будет

сильно новый не более 4 месяцев как с салона и проехал думаю не больше 1000 км - постоянно на стоянке стоит :) жалко...
уже лучше мондео. машина такая дешёвая внутри... не жалко...

ну вот кончается чуство эйфории от покупки авто и начинаются проблемы! короче у меня проблема один в один - крутит и не зацепает! и все чаще... поподробнее пожалуйста скажите братцы, что за проблема? бендикс ремонтируется? отдельно продается или только стартер целиком под замену? отзовитесь

давеча перебирали и не тодин стартер.если крутит но не цепляет, значит бендикс- не ремонтируется,есть шаманы делают ,не ведись на долго не хватит,выход замена!причина вторая щёлкает но не крутит, могут быть щёткам хана или якорю, скорей всего щёткам!причина третья-крутит с трудом через раз, или бывает хорошо крутит, а через минуту плохо- втулкам хана, стартер что называется "берёт на себя" лечится заменой втулок, стоят копейки!бендикс отдельно должен продаваться, по крайней мере на другие авто есть в продаже!и причина ыщо одна -не щелкает и не крутит, соответственно втягивающее реле, как уже высказались, залипли пятаки, умельцы шаманят, втягивающее отдельно продаются!дерзайте товарисч

и всё-таки, реально ли самому добратся до контактной пары и почистить нагар? или этот узел неразборный?

самому плохо, там всё завальцовано, начинаеш подручными средствами развальцовывать, обязательно разобьеш пластмасс, а его уже увы не склеить не спаять не собрать!можно тока развалить и посмотреть как устроено!спецы делают как то,но пока найдеш спеца, то да сё, выкинеш денег большечем это втягивающее стоит, да и гарантии никто не даст!так шо лепш пошукай запцацку.так ты пишеш что релюха щёлкает, значит причина в другом, один фиг надо вскрывать, если ты говориш что он с трудом проворачивался, походу втулки поменяй,наверное ты их не менял, когда они разбиваются, тогда с трудом провернёш стартер. релюху пока не спеши списывать!сегодни делали человеку стартер на пежо 405 валео, крутил раз через пять, причина была банальна, с какогото перепугу лопнула пружинка, которая щётки толкает,первый раз такое чудо видел, поставили от детской машинки один в один,всё заработало!вскрывай смотри,удачи!

Самая главная проблема -снять сам стартер.
А дальше особых сложностей нет.
Посмотри ТУТ, я себе перебирал.

отогнал авто на сто, сняли стартер. Воды внутри не оказалось, а затирал якорь каким-то обазом. Попаяли, отрегулировали шайбами положние. Вчера заводилась как девочка.

вот гады. Натянули меня. Кароче сегодня не завелась опять те же симптомы. А я то дурак думал, чего это при заводе обороты были 1000 и ккакто показалось что под капотом тепло.. Звонил, раздольал, завтра поеду драть этих тварей... просто (убрано цензурой)

Поехал, сняли стартер, сразу его разобрали и отдали втягивающее со словами "это оно 100% иди новое покупай". Ну я забрал у них весь стартер, хотя его отдавали неохотно. На работе выкинул его на час на улицу приморозил его до -4 начал проверять. Втягивающее клацает, электрическая связь между приходящей и уходящей на якорь шпилькой при втянутом втягивающем 1.2 Ом, якорь не крутит. Подержоал у обогревателя минуты две, опять уже напрямую подключил, с первым конактом немного провернуло, второй контакт нчало крутить.
Разбор электрочасти стртера показал, что якорь трёт об крышку редуктора (была уже бороздка в крышке и протертые обмотки). Якорь уже не родной, менял его 2 год назад, от оригинала отличался тем что был на глаз чуть длинее по обмоткам. Вот эти "чуть длинее" и клинило при морозе (сужался металл и упиралось обмотками в крышку редуктора и как назло пропада зазор именно в районе 0 радусов что меня наводило на ложную мысль что замерзает гдето вода).
Решил этот вопрос так: под крышку статора электромотора в месте где прижимается она к корпусу стартера по кругу подложил медную проволоку приблизительно 1.6 мм в диаметре тем самым увеличил зазор между обмотками якоря и крышкой редуктора. В местах где протёрлась обмотка помазал обыкновенным лаком для ногтей (так как другого лака не было в косметичке - шутка :) ) чтоб при скоплении конденсата не замыкало на корпус хотя это не критично. Ну полное ТО стартера это понятное дело :)
Потом проводил испытания - на 2 часа кинул в морозилку, с первого раза через втягивающее реле стал крутить :) Теперь завтра будет проверка боем :)

Попробовать поставить медное колечко толщиной 1,5-2,0 мм, было бы надежней

У меня при старте периодически двигатель заводится, а стартер продолжает крутить еще секунды 2.
Кто-нибудь видел такое или занет, как лечить?

залипают контакты в реле втягивающем. контакт не размыкается вот и крутит.

Всю ночь -6 и утром опять не крутит. Я устал, задолбала машина уже....

А с подгоревшим якорем он и не будет под нагрузкой крутить...
На снятом бут жужжать вовсю, а на машине хиг.
Стартер юзаный поискать надо ба....

а почему при +1 крутит?

Мастер хороший нужен.(где ж его взять то).
Вообще тут куча слагаемых;заряд аккума,масло в дв-ле (если палёная минералка налитая в красивую фирменную канистру и в -6 тяжело провернуть) и ещё 5-10 причин.
Наличие влаги во втягивающем не исключено..
Я бы начал с того что кинул бы + напрямую от аккума на стартер и дальше по результатам.....по пунктам и по полочкам.

вопрос к гуру: где крепится минусовой провод (корпус) на двигателе или кпп?
Я так подозреваю что он должен существовать так как по ходу двигатель висит на резиновых подушках и электрической связи с шасси у него нет, значит гдето должен быть провод.

На КПП есть.

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1992
Cтраница 5-1