Выбор отличный, себе тоже присматривал, хотел дизель но в приличном состоянии ничего не нашел и затею бросил.
А по поводу трансформации: посмотрите Крайслер Гранд Вояджер или Додж Гранд Караван и вы поймете что у Гранд Эспейса трансформации нет вовсе.

Не соглашусь!Был и Вояджер и Додж сейчас уже третий год на "Космосе".Америкосы по трансформации рядом не стоят!Одни поворачивающиеся на Еспайсе передние сидения чего стоят!!!!!Да по звукоизоляции и сверчкам в салоне француз проигрывает...А так очень даже!

Перед покупкой своей лягухи смотрели с женой Renault Grand Espace 3.0TD Initiale с понорамной крышей и АТ коробкой.12.2010г.Пробег был 110тыс.Цена 11тыс.евро.Очень брутальный авто! Но очень на любителя.Точнее на мужчину в годах и большим жизненым опытом! С наружи авто смотрится прекрасно! А вот внутри...Шика и блеска в нем 0. Комфортность и "семейность"наоборот на 5. Если бы на него поставили передние сиденья от Citroen C5, торпедо выпустили вглубь салона а фары поставили от Opel Insignia:acute:то мы бы обязательно купили!!!Тогда я еще не знал что есть такая машина как Laguna!!!

Вы наверное ездили на ооочень бородатых Гранд Вояджере и Гранд Караване... На более менее живых (даже 10 летних) 2-й и 3-й ряды убираются в подполье и получается гигантский грузовой отсек или комната, кому что нужно и таскать тежеленные сидушки в гараж (если он есть!) не нужно.
Примчал на пример дикарями на Дон всемером, сиденья в подпол, надувной матрац кинул и 2-е взрослых с комфортом легли, а мамки с детьми в палатку. И думать куда приткнуть эти 5 кресел чтоб не сперли ночью (не намокли под дождем, не погрызли ежики :grin: и т.д.) не нужно.
А передние сиденья задом наперед, даже представить не могу ЗАЧЕМ?
Ни коим образом не рекламирую и не восхваляю амерский автопром, но в моем понимании движение сидений вперед-назад это не трансформация в минивэне!!!

Если речь про Эспас-4 то там сиденья съемные, на защелках, снимаешь и оставляешь в гараже, потом приезжаешь и вставляешь обратно. Правда тяжелые они, около 20 кг/шт. Более того, ездят они на рельсах вдоль салона, ход регулировки очень большой, регулируется пространство для ног в зависимости от комплекции пассажира. Также могут вщелкиваться обратно "задом-наперед" хоть все вместе.)) Что касается вопроса в начале темы, то я пересел с Эспаса-4 (2003 г. экспрессион) на Лагуна-3 (2008 г. в максималке). По мне Лагуна лучше и качественнее сделана, меньше сверчков, лучше шумоизоляция и т.д... Но это мое мнение.

Я про это и говорю что трансформация убогая, т.е. минимум который только возможен.

Ну при снятых сиденьях места/пространства больше чем при сложенных спинках спинках. Там идеально ровный пол остается. Спали втроем на матрасах в полный рост, места еще много оставалось в длину. Не пойму о чем речь.

Если вы не можете прочесть и понять о чем говорится в посте №24, то только комиксы вам в помощь!!!

http://imagenes.gallito.com.uy/image...8125436990.jpg
http://www.avalux.ru/images/news/30_01_2013_8.jpg
http://www.avalux.ru/images/news/30_01_2013_6.jpg
http://img7.autonavigator.ru/carsfot...nivan_2004.jpg
http://img7.autonavigator.ru/carsfot...nivan_2004.jpg
http://www.usparts-minsk.by/system/c...jpg?1294932565
http://drivencarreviews.com/wp-conte...w-and-go-3.jpg
http://mapamotor.com/images/Chrysler...Voyager_14.jpg

http://avtoclon.ru/wp-content/upload...ager-20126.jpg

И если вы не увидели на каких то фотографиях сидений то знайте что они находятся в автомобиле и нужды таскать их по гаражам, ракушкам, балконам и т.п. нет.
Вот и вся разница в трансформации!!!

это все прикольно, но это шестиместный салон, а не семиместный, как на эспейсе. здесь на третий ряд ни троих взрослых, ни троих детей в креслах не разместить. Ну и никакой продольной регулировки тоже нет, кресла только на своих местах.

я не к тому, что эспейс хуже или лучше, (машины принципиально разные) а к тому, что представленный америкос в плане трансформации тоже не фонтан, можно сиденье либо убрать в пол, либо не убрать в пол. Всё.

а по поводу зачем кресла разворачивать - вот картинка. развернуты конечно не передние сиденья, но в таком варианте я думаю очень удобно путешествовать с детьми, поесть или поиграть в дороге удобно.

1. Переднее разворачивать чтобы, например, очень длинные вещи возить.
2. На Эспейсе все сиденья одинаковые, куда хочешь втыкаешь.
3. Все сиденья с функцией столика и подстаканников, спинка опускается и столик горизонтальный готов.
4. У коллеги Вояджер, часто ездим, сранивал комфорт с Эспейсом это как сравнивать пластинку и компакт-диск. Эспейс гораздо комфортнее.
5. Зачем мне столько картинок, я это все вживую видел.

Добавлено через 6 минут 30 секунд
Далее говорить нам не о чем)):lol:

Вы ошибаетесь, салон 7-ми местный, на 3-м ряду 3 полноценных места, правда не для полных людей.
На третьем ряду вы правы, регулировки нет, а вот 2-й ряд двигается, причем в широчайших пределах. Основания кресел остаются на месте а само кресло двигается очень далеко назад.
Согласен. Сам запал на гранд эспейс но в продаже попадался либо хлам, либо убогая комплектация. Потестив гранд караван и сиенну запал на последнюю, всетаки ее салон гораздо шире и длиньше чем у крайслера и на 3-й ряд без оговорок помещаются 3 человека любого роста и комплекции а на 2-м кресла оттоман раскладывающиеся почти в ровный горизонт + полный привод + мультимедия сзади с д/у + сдвигающиеся задние двери и много много чего еще...
Так что с Эспейсом у меня не срослось к сожалению.