Выборочно прочитал пост,согласен с вопросом Юрия М. -есть некая проблемка на трёшке в перелючение скоростей. Ито что нужно привыкнут и обкатать тоже согласен. Если простым языком сказать, то реношники укоротили первую и вторую передачи, из-за этого и происходит дёрганье при переключении, конечно это не всегда, но происходит гораздо часто. У меня большой опыт эксплуатации машин как легковых так и грузовых, но с такой проблемой столкнулся я тоже только на рено. И она есть и никуда не уходит несмотря на пробег за 40 тыс. км. Что делать? Приходится всегда на трассе, например, при обгоне включать нижнюю передачу с перегазовкой, или включив нижнюю, пару секунд задержать ногу на сцепление дожидаясь полной синхронизации во вращении шестерён. Зато плюс самый главный - полная(почти) реализация тяги двигателя на всех 6-и ступенях, а это дорогого стоит, то есть тех неудобств которые нам даёт 6МКПП...

Согласен. До этого у меня ни одна машина не имела иакой отличной тяги на 5 и 6 скорости. Для себя до сих пор так и не понял какая предельно малая скорость должна быть при 6 передаче. Потому как 6 передача хорошо реагирует как при 100 так и при 130 км/час. В основном переключаю на 6 передачу при 110км/час. Т.е. у Лагуны 3 коробка передач с какай-то изюминкой и к ней на самом деле нужно привыкнуть.

Вопрос закрыт

А я откровенно не вижу проблем и не понимаю вопросов, поставленных в теме. Какая разница сколько передач? Опытный водитель в любом случае ведь не по "карте оборотов/скоростей" переключается, - а по ситуации, сообразуясь с тягово-скоростной ситуацией и оборотами/нагрузкой двигателя. Именно поэтому всегда "улыбался" на посты типа "а на какой скорости/оборотах вы переключаетесь на (тип авто)". Блин - да на какой ситуация закажет. Как говорил мой тренер - "...качаешь, а потом бьешь куда закажут 8-)". Т.е важно "чувствовать двигатель" как говорят.

IvaNros - я поправлю, если не возражаешь - синхронизация шестерен происходит до\во время включения передачи. После только происходит окончательное выравнивание\согласование(и то - зависит от водителя) оборотов коленвала и первичного вала КПП.

Вопрос закрыт

А ещё можно ориентироваться по расходу топлива (мгновенному), если машине легко, то и топлива она кушает меньше, если в большой натяг или перекрут, то ессно больше

У меня примерно такой же пробег - около700 км. Идёт обкатка. На этот период просто стараюсь не давать больше 3000 об/мин. Отсюда и манера переключения коробки, постоянно поглядываю на тахометр и при достижении 3000 переключаю на следующую передачу. Приходится пока ездить в таком режиме, это не очень приятно, но лучше потерпеть. А после обкатки переключать буду по ощущениям, не глядя на тахометр. И проблем с 6-ой передачей не вижу. На ней 3000 примерно 120 км/час.

Конечно поправь, :bye: но под словом синхронизация я и имел в виду именно это - выравнивание... согласование...

Вопрос закрыт

Ну так синхронизируются шестерни, а они при уже включенной передаче, как ты написал, уже засинхронизированы. А выравнивание угловых скоростей ведомого и ведущего диска сцепления процесс не фактовый, - и зависящий исключительно от умения водителя правильно удержать/задать обороты двигателя в момент отпускания сцепления. От этого умения как раз и зависит пресловутое дергание авто при переключениях(не считая, конечно, просто неверного выбора передачи...).

З.Ы. У меня 3000мин-1 соответствует 140км/ч на пятой... А уменя всИго пъйать!

Может быть я не правильно понимаю суть заданного вопроса в названии темы, но проблем с выбором передачи не испытывал ни разу. Если машина едет легко, без напряга, то значит и передача выбрана правильно. Сам использую 6-ю передачу в городе и при 60 км/ч, а на трассе и при 80-90. А могу и на 3-й до 110 км/ч разогнаться, когда этого обстановка требует, а затем сразу 6-ю вкл.
Вопрос ни о чём.

Вопрос закрыт

Я себя к крутым не причисляю. Я НА САМОМ ДЕЛЕ не понимаю в чём проблема.

Вопрос закрыт

Вопрос закрыт

+10. О чем я и говорил. Не нужно заморачиваться. Как писал Frodo87 "просто сел и поехал"... Это как по ступенькам ходить - какая разница какой шаг - лишь бы не длиннее ноги:wacko2:.

:shok: Может они(конкуренты) отдыхали? Знаю этот подъемчик - моя машинка убежала бы в легкую.

Вопрос закрыт