Не "разделы" на сайтах нужно смотреть, а классы и допуски :acute:
И даташиты тоже:
http://www.lubadmin.com/upload/produ...lang_1/486.pdf
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ang_1/1021.pdf
Почитай, сравни и найди во втором даташите хоть слово про Fuel saving или Fuel Economy и т.п.

PS. По секрету - класс ACEA A3/B3 не является "энергосберегающим" по жизни, для энергосберегающих масел введен класс ACEA A5/B5.

Читал-читал, только на русском языке :wink3:
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/1021.pdf
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ang_39/486.pdf

Хорошо, насчет "экономии" согласен, нет там упоминания... Наверное потому, что глупо покупателю турбобензинки или V6 экономить 200-300 гр бензина на сотню :crazy: *шутка*

по субжу. допуск RN0700 есть у обоих. турбы, V6 (Renault Sport) - только 5W40. дизель - допускается и то, и то. Но для трактора позиционируется все-таки 5W40.

Вывод - эльфийское масло для Ярика из линейки EVOLUTION SXR - 5W40.

Для трактора - смотря для какого, см.ноту 6013A - там от 0W-30 до 5W-40, в зависимости от того какой класс ACEA и/или допуск RNxxxx для какого агрегата требуется.

По поводу классов ACEA A3/B3 и A5/B5 вот красноречивые картинки для общего представления их свойств и понимания,
и что не только одной вязкостью 5W-30 или 5W-40 различаются масла.
Может быть после этого при выборе масла кто-нить начнет смотреть еще и на класс ACEA и год, какому он соответствует?

http://www.lubrizol.com/assets/0/294...ec10a84d69.jpg

http://www.lubrizol.com/assets/0/294...60f689b1f6.jpg

Поистине "масляная " тема неисчерпаема . И судя по всем сообщениям никаких обьективных причин для использования масел с вязкостью 5W50 и выше - нет ! Это подтверждают и все технические документы и рекомендации.Думаю,что причинами применения таких масел могут быть : участие в автосоревнованиях,форсиро� �ание двигателя ,постоянная езда в спортивном режиме, высокая среднегодовая температура (выше +5*С и вязкость 15W50) региона,в котором эксплуатируется авто . И субьективные причины : этим маслом торгует СТО,где вы обслуживаете машину,на этом масле нормальный заработок в магазине или на рынке,слепая вера доморощенным "спецам" или хорошим рассказчикам(почему ,кстати, я сам обьяснить не могу ) ,умение продавца красиво повесить лапшу,умышленное нежелание следовать заводским рекомендациям(тут есть варианты) ,жажда эксперимента . Немалую роль играет еще единая маркетиноговая политика производителей автомобилей и масел,но это касается в основном рекомедованных марок масла. Скажет ли кто - чем отличается масло с какими либо заводскими допусками от масла без них ,но при этом одной классификации по API и ACEA . В сервисной книжке Рено раньше не было никаких специальных допусков на применяемое масло и никогда не указавалось какой именно фирмы масло надо использовать. Была только скромная надпись с рекомендацией ELF-a и никакой обязаловки .