serduk
 

Привет! Если честно то на форуме прочитал не мало, но...до этого не читал ничего плохого про 2.0! Вроде есть владельцы здесь таких моторов, особых жалоб не слышал.
Отзовитесь пожалуста у кого 2.0 16 кл - действительно ли этот мотор очень проблемный ????

буога. Ниразу он не проблемный. О дизелях больше плохого пишут

У меня, с нова, сейчас пробег 160000км. на 120 заменён фазорегулятор, на 145 - задний сальник коленвала. Масло пока всё равно уходит. за 10000 долил литр. Остальное - плановые ТО раз в 15000км.

Привет!
 

На сколько я знаю, то это допустимый жор масла по заводу, не вижу здесь ничего катострофического! Все-таки мотор 2.0 будет попроворнее чем 1.8.
А действительно ли он такой шумный ???
Сколько стоит фазорегулятор ?

Дополнительный шум появляется от дохлого фазика поищи поиском "звук как у дизеля" и у меня ещё усилился от замены оригинального катализатора на неоригинальный. фазик раньше стоил 200$.

Следи за встречами и приезжай послушай. Да и не понимаю зачем думать если машину уже заказал:grin:

Как только приедет моя лагуна, обязательно приеду на встречу!!!

Предупреди, что ни в коем случае не 2.0IDE.
Обычный 2.0 16 - вроде норм и ничем особо не отличается от 1.6 и 1.8, а вот 2.0 IDE - сплошной секс с мотором, судя по отзывам владельцев.

А что значит - 2.0IDE. - ???
И как его отличить от обычного 2.0 - ???:dntknw:

Бери 1.6 или 1.8 только после покупке не жалей на расходники при замене ремня ГРМ меняй вместе с роликами. Скупость приводит к слезанию ремня и встрече клапанов. :drinks:
А лучше всего конечно дизель 1.9 :good: если он конечно не убитый :drinks:

Я думал о дизеле 1.9, но наслушавшись про топливную, турбину, форсунки очень засомневался, а внятно никто не может или не хочет ответить!:dntknw:

Если пробег не большой то все гут :good: В среднем современного дизеля хватает на 300000 потом как не крути попадаешь на бабки ремонт мотора но посчитать расход топлива все равно дизель отбивает все расходы на ремонт и обслуживание если на нем проехать даже 50000 :drinks:

Что является небольшим пробегом ??? На сколько мне известно, все дизеля которые продаются за бугром имеют пробег 160-190 тыс.км.
Экономия это конечно хорошо, а вот ремонт топливной врядли отобьется на 50.000 тысячах км!

Посчитай сам расход 5 л а не 10 на 100 км экономия в 2 раза это 500 вечно зеленых. на ремонт турбины хватает. В Литве ремонт стоит 300

стереотипы!!!

по ремонту топливной особо статистики нет, чаще всего регулятор давления вылетает - 70$ новый!

А так из болячек дизеля:
Турбина (чаще всего вылетает на 200ткм пробега, то есть машинку лучше искать с пробегом до 150ткм или уже после 220ткм) - 400$
Интеркулер - сколько стоит точно не знаю, но думаю не дороже 200$.

Дорого ещё обойдётся комплект сцепления с двух массовым махавиком, но вряд ли это можно назвать болячкой, сколько обойдётся ремонт не знаю но думается, что цифра будет больше 1000$.

Итого: ~1700-2000.

У меня экономия в 2000$ на дизельной машине по сравнению с бензиновой достигается примерно за 50ткм пробега.

А как же форсунки ? Они тоже денег стоят!!!
Во мне в данный момент берятся два человека 50/50. Мне машина нужна на каждый день. Вот и думаю...экономия или заводка в любую погоду и меньше простоя из-за ремонтов!
Знакомый уже второй заезд делает в Германию. Дизелей с пробегом 160-190 тыс полно, а вот бензинку 2.0 найти пока не может!

Поменять распылители в форсунках стоит примерно 70-80$ за шт, не больше так точно. б\у форсунка стоит не более 200$.
Но чтобы найти машинку в которой у тебя за 50ткм, накроется и сцепление и форсунки и турбина с интеркулером - нужно постараться!!! Глаза же есть, я так вообще сча еду в Литву и машинки с Clip-ом выбираю!

Oxy ... А почему ты продал свою лагуну, если не секрет ???

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
У тебя есть клип ??? Можно ли будет у тебя проверить мою машину по приезду и сколько это будет стоить ?

у смаленского есть клип

Но чтобы найти машинку в которой у тебя за 50ткм, накроется и сцепление и форсунки и турбина с интеркулером - нужно постараться!!! Глаза же есть, я так вообще сча еду в Литву и машинки с Clip-ом выбираю!

Говорил с несколькими лагуноводами, так кто сцепление менял, кто в мотор лазил, кто форсунки делал, а про турбину и говорить нечего! Вот меня и пугает что если взять дизель с пробегом 180-200 тыс то можно влететь на все и сразу!

Добавлено через 5 минут 21 секунду
Привет! Я у Димы узнавал про замену ремней и роликов, он ответил что без проблем и он сможет достать оригинальные запчасти. Я спросил сможет ли он дать номера запчастей, он ответил что незнает. Как такое может быть ? Дело в том что у меня есть возможность привезти их самому из польши или литвы но за меньшие деньги. Кто нибудь на сайте сможет пробить по вину запчасти ??? У меня есть официалы знакомые на рено, но они как и я занимаются запчастями для грузовых иномарок.

Клип пока не собственный, беру на пару дней если ищу рено под заказ.
Продал из-за того, что не могу я больше 1 года ездить на одной и той же машине. Да и захотелось посвежее машинку. Когда брал был пробег 160ткм, продал на 200ткм. По мотору только чистил ЕГР, менял масло на 8-10ткм, и все фильтра!