Значит лохом был мастер. Если человек шарит и шустрый, то его в тупик не загонишь. В ремонте нет однозначных ответов!

Далеко от Питера? я бы починил подешевле:bye:

далеко (( за 600км ))) эх, поеду завтра в ренаультру, надеюсь там помогут...

colobus, "пессимист - это хорошо проинформированный оптимист" :grin: Я думаю, мастер просто хорошо знаком с представителями лагуноклуба :wink3:

позвонил, сказали либо запись на четверг, либо сегодня после 3 приедьте, проверим акпп и всё... блин а я думал они сразу сделают (((

не, там работы не на 2 минуты, да и датчик скорее всего, заказывать придется

Бай бог! Я был бы этому только рад

в общем заехал на диагностигу ходовой... сказали лопнула трубка ГУР... заехал в экзист, она оказывается состоит из двух частей) одна стоит 5 штук, другая 1600р, я заказал та что за 1600р) надеюсь она ))) ждать 2 недели сказали, а с АКПП пока не знаю что делать ((( в реноультра как-то страхово ехать ((
кто-нибудь дайте телефон разборок, я хочу позвонить узнать может там есть у них гидродатчики и эта трубка... спасибо )

Блн, странно как-то. На диагностике ДОЛЖНЫ были сказать какая именно трубка лопнула... Да и зачем заказывать з/ч наобум?
А по АКПП... Я тебе вечером напишу, куда лучше ехать.

телефоны поиском найди. Датчик я бы новый поставил)

я приехал у себя в городе на диагностике, там подумали что трубка целостная... а приехал в exist там показали что она раздельная, но в сервисе сказали что трубка треснула на соединении к рейке...(если вывернуть руль до упора, то жидкость гидроусилителя вытекает)

Скажи тогда куда лучше ))) мне надо как можно быстрее сделать...
ещё заметил закономерность, если быстро давать на газ, то ошибка сразу возникает, если медленно и обороты до 2500 то она так едет до 80км в час, если больше то включается ошибка (((( надеюсь, конечно, что это датчик, а не АКПП ((

BotaNiK, все-таки лучше разобраться, "на соединении к рейке" - это может быть и копеечная прокладочка. Или на сервисе отворачивали трубку и ВИДЕЛИ что она лопнула? (ЗЫ прошу прощение за паранойу, но пообщавшись с сервисами прихожу к выводу, что нужно проверять каждое их слово... Если лишних денег не дофига, конечно)
А судя по последнему твоему комментарию насчет условий, при которых вылазиет ошибка АКПП... Очень похоже на проблему блокировки гидротрансформатора. Решается тыщ за 6-7 заменой клапана включения гидротрансформатора. Ну или в худшем случае переборкой "бублика" :nice:. Надо ехать на сервис, считывать ошибки с коробки и по ним определять возможный круг неисправностей. Если у тебя обнаружатся ошибки датчиков скорости и турбины гидротрансформатора - то тогда на 99% проблема в блокировке.

та сколько можно. По поводу АКПП это датчик. И не пани***:rofl:

Кстати, если ты поедешь в ренаультру с АКПП, то наверняка от тебя попытаются избавиться, отправляя в "трансматик" :) Не слушай их, в "трансматике" делать АКПП умеют, но предпочитают действовать по методу "из пушки по воробьям" - разбирают ВСЕ, а потом заменяют все что неисправно. Это по опыту общения и с одними и с другими :)
Не торопись, сначала надо разобраться в ошибках. Лучше всего, если ты приедешь в ренаультру сначала на диагностику и попросишь у них список ошибок. Кстати, ОБЯЗАТЕЛЬНО при диагностике АКПП ДОЛЖНЫ делать диагностику инжектора. Это так в реношных руководствах написано, и вполне справедливо. Так что требуй от них результата и по инжектору и по АКПП. Как получишь список ошибок, можешь мне сразу в аську написать - мож я сразу уже что-то дельное подскажу :)

тут на форуме уже давали ссылку на этот сервис по АКПП сам хотел к ним на диагностику автомата ехать, кто скажет что-нибудь хорошее про этот сервис? Сразу двум бойцам поможете )))))
или однозначно в ренаультру??

Какой датчик? Их там много :)

эм клапан какойта. По крайней мере, на трех машинах это решало проблему)


Дим, меньше знаешь - лучше спишь

По поводу сервисов... И Ренаультра и Трансматик умеют диагностировать Рено, это 100%. Соотв они хотя бы выдадут номера ошибок в клиповской кодировке, значит хотя бы можно будет посмотреть что эти ошибки обозначают. А то как-то давно я был на одной диагностике... Дали номер ошибки какой-то непонятный... А чего он значит - расшифровки нет :) А гадать о причине неисправности основываясь на опыте мастера - ни к чему. Могут ли в ГеарМоторсе сделать полноценную диагностику Рено - вот что нужно выяснить в первую очередь.

Добавлено через 3 минуты 27 секунд
Там 2 ЭМ клапана модуляции давления, 5 ЭМ клапанов управления переключением... Да, в основном выходит из строя клапан модуляции давления масла, но симптомы при этом другие - удары на холодную. А тут у нас удары и выход в "полуаварийный" режим при попытках резкого ускорения. Это скорее всего 2-й клапан модуляции давления - который управляет блокировкой гидротрансформатора.
Но еще раз повторю - нечего гадать, раз есть возможность считать ошибки и уточнить причину неисправности :)

имеется ввиду выяснить в какой кодировке они (ГеарМоторс) ошибки выдают?

есть такое)) но я когда чего-то не знаю - вообще спать не могу :grin:

Значит если я правильно понял, то мне завтра надо доехать до реноультры и сделать диагностику акпп? а можно твой телефончик в личку? я тебе бы завтра позвонил и сказал какие ошибки будут, если конечно тебе не трудно будет )))
А про трубку эту, там прям трещина на стыке была (рейка и самой трубки) и видно что трубка лопнула (((