однозначно болты разные
для литья юбка на болту ходит
а для метала она единая с болтом
если прикрутить метал болтами от литья ---- испортите болты но держаться будет
если литье болтами от метала--- испортите литье оно ведь мягче чем метал

У меня литье прикручено обычными болтами. Если верить Максу из Реномобиле, проблема в том что они могут прилипнуть к диску и их будет очень сложно открутить. Сам видел как он с одним болтом возился пару минут :)

что такое плавающая юбка не понял, если это шайбочка такая специальная то у меня ее нет, литье прикручено обычными болтами, все держится ни чего не разбивается, ни болты ни посадочные места.

Разбивать ничего и не должно, просто при затягивании и откручивании ты, за счет трения болта о посадочное место диска снимаешь часть этого посадочного диска. Если диски не снимаешь каждый день, то ничего страшного нет.

А зимние у меня штамповка - ставлю на эти же болты с юбкой и ничего нет в этом страшного. За два сезона юбка как новая

Что прилипнуть? Болт в литью - вот это новость

Может быть если только конус болта и конус посадочного места под болт на диске имеют разные углы, тогда конус болта может врезатся в диск.
Надо правильно подбирать болты и проблемм не будет

Ну тут была уже какая-то такая тема. Почему тогда к запаске нет комплекта болтов? Если её нельзя прикручивать штатными болтами?(там упоминались автомобили, на которых к запаске свой комплект болтов идёт)

Может быть у тех болтов юбка типа тонкостенной шайбы, тогда ее может помять.
У нас же точеная и имеет вид в разрезе треугольника и смять ее штамповкой сложновато

Посмотрите в диалогусе там болты для дисков литых оригинальных с неснимаемой шайбой на конусе , я их отдельно покупал в FEBI через экзист
когда литьё купил б/у. там и для штамповке болт нарисован , надо коды сравнить

ребята если с завода идет литье
то с запаской идут 5 болтов для крепления 100 проц
у меня в мегане2 так
скоро фотки выложу там все понятно будет

http://www.vwmotors.ru/passat-b3/304.htm
а шайба как известно http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%...B9.D0.B1.D0.B0
шайба просто альтернатива конусу

Вот тоже набрел на эту тему. Была у меня штамповка и зимой и летом, машина была на ней сразу, я купил литье, то есть болты, как я понял, нужны соответсвенно для литья? По каким параметрам помимо юбки они отличаются от тех, которыми крепится стальной диск? Может кто покупал в эксисте или где нить еще, дайте номерок, пожалста

8200 473 363 - болт с шайбой-юбкой для литья
(аналоги: SWAG 60936293 или Febi 36293)

8200 620 058 - болт для стальных дисков
(аналоги: SWAG 60 93 6255 или Febi 36255, наверное можно купить в любом автомагазине M14 x 1,5)

UPD. Это болты для Лагуны 3! Не буду удалять - возможно кому-нибудь пригодится.

у меня на запаске фото
что их нельзя болтами от литья

еще нужно не забывать, что в л2 запаска может быть не стальной, а алюминиевой ,тогда она прикручивается болтами как и для литья.

а болты от литых дисков 16" подойдут по длине к литым 17"?

все просто смотриш размер болтов шаг диаметр и покупаеш в обычном автомаге.у меня осталась коробочка из под секреток там написаны размеры.вчера зашел в магаз и купил по 30рублей за шт. 20 хромированных болтов болтов вот только на зиме штамповка была под ключ на 19 а эти я взял на литье под ключ на 17 вроде разницы нет.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
а то что по длинне мне кажеться они одинаковые просто диаметр диска меняется а длинна болтов нет.

не знаю вдруг меняется... купил на лето 17" вот и интересуюсь покупать к ним болты или от 16" подойдут.

народ, а подскажите размеры болта под литой на Л3!
спасибо!

Пять сообщений выше было: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...7&postcount=31

блин, первую страницу прочитал, и понял что спор завязался, можно не можно)
и запостил сообщение:blush:
спасибо!