Ольгий, если надумали ГРМ и помпу менять... может и фазорегулятор...

По теме: Поставил оригинал... 3 мес все норм... после 6 мес один край помпы мокреет =( надо было герметика на прокладку мазнуть

Ставьте SKF или HEPU. Хорошие произвводители, являются поставщиками на конвейер для многих автопроизводителей.

Да, прошу прощения, тему не заметил.
Хотелось бы еще услышать про Valeo, может кто ставил.

Валео, есть валео.:good:

А не помните в оригинале что лежало?

Добавлено через 54 секунды
SKF не могу нигде найти, так бы с радостью поставил.

Есть оригинальный номер?

Вот оригинал:
7701 479 043
7701 472 182

Ставь любую немецкую и будет тебе счастье

Я поставил Metelli Италия - ничего так:blum2:

в итоге заказал валио, о впечатлениях отпишусь позже

Тоже хороший выбор!!! А кто подскажет, как понять что помпа накрылась? Если например на ней нет никаких подтеков.

Расскажу как накрылась у меня и как я чуть не попал на капиталку:acute:

Менял комплект ГРМ и сказали что помпа в норме, т.к. не шумит не подтекает - я не поменял, что зря:rtf
Примерно через 5 тыс после замены ГРМ помпа просто заклинила и стала съедать ремень и ролик. Заглушив бы машину на минуту позже, скорее она бы заглохла сама:censored::censored::censored:, все бы было плачевно.
Если бы это случилось летом, было бы хуже, но зимой у меня просто перестал дуть горячий воздух и температура двигла зашкалила.

Так что рекомендую каждую замену ГРМ менять и помпу:rtfm::rtfm::rtfm:

А когда помпа заклинила, посторонних звуков никаких не слышно было? И перед тем как заклинило?

Абсолютно ни каких посторонних звуков ни до ни после я не услышал, только перестал дуть горячий воздух, т.к. помпа перестала церкулировать антифриз и соответственно температура на глазах стала подниматься:dntknw:
Я даже сразу не сообразил, подумал что тупо термостат и заглушился посмотреть. Открыв капот учуял запах паленой резины, открутил верхнюю защиту и глянув на ГРМ сразу допер что к чему.
Ремень был съеден до ниток, затянув на сто стали разбирать дак от туда даже шарики с ролика повысыпались и валялись на защите. Ремень слез в сторону с зубцов на половину - И ВСЕ ИЗ ЗА ЗАКЛИНИВШЕЙ ПОМПЫ:rtfm:
Причем проехал я где метров 500, после того как перестал дуть теплый воздух:wacko2:

Мне то проще. У меня помпа на ремне доп. оборудования. Из всего выше прочитанного сделал вывод: если не уверен в помпе, то постоянно нужно следить за температурой ОЖ.

Помпа водяная Dolz R-229
Отработала 56 тыс. км и потекла. Точно буду знать, когда сниму, через 2-3 дня станет ясно
Считаю это мало для помпы, должна работать минимум 80 тыс. км.

HEPU P 955 потекла на 37тыс пробега зараза не советую

Родная прошла уже 135 000 км. Тоже надо задумываться о замене.

счас помпа в оригинале идет вот такая 7701479043, так же читал в нотах выдержку, что данная помпа не является расходником и не требует замены вместе с ГРМ , замена в случае если только она потекла.
http://i.ebayimg.com/images/g/bNYAAO...xrQ/s-l300.jpg

Вероятнее всего ее изготавливает GRAF или METELLI. Насколько знаю METELLI входит в состав GRAF.
Номер GRAF PA1087, номер METELLI 24-1087
себе ставил когда-то эту помпу оригинал, проехал более 90 тыков , так и продал машину с ней.

Странно, оригинал дешевле этих...