Ошибка датчика?
Или низкое/нестабильное давление топлива?

Обе! Причем сегодня несколько раз завел, пропало все, потом опять.напряжение на датчике 4,5 В, попробую прозвонить цепь, может замыкает

Так в чём, Black Wolf, была пробоема?:acute: В регуляторе давления или же насос приказал долго жить?...:shok:

Насос умер, на стенде проверили давление не поднимал ни как. Новый поставил и все нормально:dance2:

Парни, а кто может назвать точную цифру нижней нормы давления в рампе? Дело в том, что у меня периодически на холостых оборотах начинает выдавать ошибку с дальнейшем преходом на аврийный режим c отключением ЕSP. Давление в рампе выдаёт 69-73 бара. Это норма или нет?:shok: Я был уверен, что нижняя норма 75 бар...:dntknw:

Это - норма
КМК переход в аварийнйный режим с этим не связан
У меня несколько раз сваливалась в АР потом, все прошло
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=191

Три года назад у меня была точно такая же ситуация, т.е. давление было 70,25 атм., и машина так же преходила в аварийный режим на "холостых". Петровский автоцентр заявил, что давление низкое и нужно менять ТНВД. Я его поменял, но ситуация совсем не изменилась, тогда по их рекомендации, но тоже безрезультатно, были заменены топливный фильтр со встроеным насосом низкого давления и абсорбер(!) (что вообще не понятно!:shok:), а в результате вся проблема крылась в регуляторе. Вот и сейчас тупо на авось заказал его вновь, но придёт он из Франции, лишь, через месяц...:sad:

Добавлено через 7 минут 30 секунд
ПыСы: Так какая, всё-таки, норма? И что значит абревиатура КМК?:wacko2:

Регулятор этот?
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...3&d=1225357602
кмк - как мне кажется)

Фиг знает, я не очень-то его помню, но, думаю, что это не он, т.к. регулятор давления (он же обратный или сбростной клапан) стравливает топливо обратно в систему при достижении критического давления (по идее 110-120 бар), чтобы рейку не разорвало. Так вот, по-моему, он электромагнитный, т.е. должен иметь контактики, хотя, по идее, это обычная пружинка с шариком...:grin:
Кстати, а это что и где эта штука находится?

А вот это имхо и есть регулятор давления, на дизелях похожий в ТНВД стоит!

Значит, контактики там сзади, и их на снимке не видно?:blum2: Да, кстати, а почему вы говорите, что он стоит в ТНВД? Надеюсь, что описались?:grin:

проблема была в регуляторе давления топлива.

Cпасибо.:bye:

На дизелях он стоит в ТНВД,
в ИДЕшках - на рампе
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...0&d=1235551772

Спасибо, Леший!:bye:

Black Wolf, а как теперь заводится после ремонта? У меня на холодную всегда крутит секунды три, а у вас какая динамика?

На холодную крутит секунды 2-3, на горячую заводится в полоборота.

Вот и у меня на холодную крутит около 4-ёх секунд, я думаю, что таким макаром движок запрограмирован намеренно, чтобы перед тем, как завестись, по системе прокачалось масло, и машина заводилась не на "сухую".

ТНВД нужно давление поднять до рабочего (70-80бар), по этому такая задержка)))

Добавлено через 4 минуты 21 секунду
А карбюраторная 9-тка при -30 заводилась с пол-пинка:wink3:

Хотелось бы узнать стоимость ТНВД. Может кто-нибудь подскажет, для общего развития.