разница в том, что трогаясь с первой она постоянно втыкается на вторую, тормозишь, она ударом обратно. И так всю дорогу.

А вот мы счас и оценим. Какова твоя средняя скорость?
У меня по Питеру - 16 км\час.

Сегодня нарочно проверял с 3 трогаться, со 2 пробую уже третий день. Если не на ходу перейти в M на 2 потом на 3 и поехать, то пока в D не перейдешь не опускаеться ниже. После перехода на более высокую не проверял, обкатываюсь, да и сильно быстро в пробке надо разогнаться чтоб с 3 в ручном режиме заставить "автоматом от дураков" в режиме M перейти на 4.

Добавлено через 7 минут 33 секунды
В общем ни чем, просто их у нас КМК больше:) А лагуноводов мало, что усиливает эффект.
И как я писал выше, пробка пробке рознь. Описанный алгоритм не для всех пробок подходит, а их так много разных бывает:)

Вот блин, век живи - век учись. Признаю свою ошибку! Всё верно, если не в движении переключиться в ручной режим на 2-ю передачу, то она потом при следующей остановки на 1-ю не перескакивает, так на второй и остаётся. Опробовал катание в пробке на 2-й передачи-понравилось-комфортно:good: Так что не только на третьей Лагуне так кататься можно но и на второй Лагуне тоже...

а на пятиступке не держит вторую...

...
 

А я уже на третий день после покупки машины сразу в пробке так и стал ездить :) как то само сабой пришло... :dntknw:

Заметил одну особенность.
Когда при трогании просто отпускаешь педаль тормоза и не нажимаешь на газ, то получается какой-то легкий толчок. А при плавном торможении под конец машина клюет носом. ХЗ с чем связано. Надеюсь, что просто особенность)

Это описано в Мануале, трогание с места со второй передачи, но для скользской дороги в условиях гололёдицы, при трогании с места. Не думаю, что это полезно в реальных условиях пробок на сухом асфальте. Не даром они пишут, что достаточно перевести рычаг в "D", и больше его не трогать...:yahoo:

Это клевание у меня тоже имеет место быть. Особенность автомата. Надо забить. На вольво C30 жены с автоматом такого нет. Да и на новом мерсе C-класса не заметил этого эффекта.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Конечно, машинка до премиум класса не дотягивает. По всем параметрам... Но и цена как бы соответствующая. Компромисс... :)

при торможении - это помощь при торможении, а не автомат. А при трогании - не понимай вас)

Да ладно... Как будто у других "помощи при торможении" нет... однако "помогает" незаметно для юзера... :acute: А тут - бумс-бумс... :censored:

P.S.: Кстати, в Селятино я прожил с 0 до 25 лет! Если ты такой же, то привет землякам. )))

Добавлено через 3 минуты 42 секунды
На этих выходных тестил туарег V6 TDI! Ни вибраций, ни клевков... Но внутри сидишь как в немецком чемодане! Много кнопок и пластмассовые вставки "под дерево"... В лагуне как-то уютнее... :good:

При торможении это автомат еще тупит. Видимо никак ко мне адаптироваться не может.
При трогании тоже есть толчок легкий.

Машина хорошая.
СЛожно сравнивать с вольво. У каждой свои плюсы и минусы.:good:

Тут недавно понял в каких пробках хочется включить ручную 2-ю передачу, а в каких это не обязательно - хорошо и на режиме D.
Так вот, если пробка медленно двигается ускоряясь и тормозясь, но останавливается редко, то режим D достаточно нормально это переваривает. А когда сплошные старт-стоп (с полной остановкой), то тут меня просто так и тянет перейти на 2-ю ручную, что часто и делаю.

А я что-то не в восторге от езды по пробкам на второй передаче.
В этом режиме постоянно поддерживается давление в гидротрансформаторе, двигатель под нагрузкой на оборотах близких к оборотам холостого хода дает ощутимые вибрации.
Достаточно часто в пробках "с остановками" перехожу на нейтраль.
А вот в пробках "без полной остановки" на дизеле интересно на 2-й передаче: за счет высокого момента возможны интенсивные разгоны для "прыжков" в соседний ряд.
На мой вкус дизель с коробкой AJ0 очень хорошо едет на скоростях от 50 км/ч. До этой скорости задумчивость коробки и скорость набора оборотов двигателя оставляют желать лучшего КМК.

На дизеле с места перестаиваться очень легко и удобно. Если коробка не тупит. Раз-два в месяц случается, что немношко протупит и пугаешься за собственную задницу :)
Второй передачей не пользуюсь (хотя пробовал), на D и так хорошо.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
но, кстати, тупит она не сместа, а когда довольно долго ползешь на небольшой скорости и вдруг хочешь ускориться.

Не зря ее называют адаптивной...