ELF RENAULTMATIC D3 SYN, нужно 0,5литра, но продаются в таре от 1л

спасибо:wink3:пошел искать-только боюсь в нашем городе это проблематично:cray:

Проверка уровня масла в АКПП
 

Дузья подскажите, проверка уровня масла делается на заведённом дрыгле или заглушенном!?:help:

Заведенный двигатель, селектор в паркинге, температура масла в коробке 60 градусов.

На заводских коробках тоже залито ELF RENAULTMATIC D3 SYN?

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=88 :rtfm:
Применяемое масло:
ELF RENAULTMATIC D3 SYN (закажите у ELF) Норма DEXRON III.

Меня вот заинтересовал вопрос: а принципиально ли, на паркинге, или на нейтрали? Вроде ведь что "P", что "N", схема циркуляции масла в АКПП одинаковая? Т.е. разницы нет?

Вскрытие бублика с промывкой и сборкой обратно -2500р.
С ремонтом(типа замены упорного кольца) -около 3000р.
Дали координаты частного спеца -свой бублик возил к нему, у меня обошлось по первому варианту:good:.

Добавлено через 39 минут 34 секунды
Из техноты 3853A
Значит положение рычага принципиально - "Р"

Ок, если че (ттт), координаты "частного лица" дашь? :)
С учетом того, что техноты пишут для "обезьян" :) может быть и так. Но согласен, по-любому доливать масло в положении "Р" надежнее, просто не очень удобно это делать.

Без проблем- координаты скину, если че:wink3:

По поводу селектора -еще одно предположение: давление в магистали на "P" и на "N" может отличатся, в следствии чего и уровень тоже.
Хотя про "обезьян" более правдоподобная версия.

Всем привет! А можно фотку пробки контроля уровня в АКПП?
Ато я сегодня решил долить маслица (подкапывает)... Взялся эту самую пробку откручивать - а там у меня не пробка а простой болт на 20, длинной 20 мм где то... Соответственно капать там ничего не может... Литр на глаз долил (капает давно) и забил.
Покажите какой там болт должен быть, ато я думаю что у меня явно не тот!
Может кто знает где купить?

Сегодня долили масла в коробку и передачи перестали включаться, как паркинг был так и остался не переключает, что делать, где копать??:close_tema::close_tema:,

Наконечник троса на коробке снимали при работе?

Если масло доливали, как пологаеться, то тогда снимали трос рычага переключения передач и походу обратно забыли поставить, посмотри, все ли там на месте, от доливки масла такого быть не должно, значит что то не так прикрутили.

Вощем беда была совсем в другом, долили масло не через ту горловину, не где четырёхгранник с селектором, а передняя звёздочка, достав оттуда болт, он обратно туда не сел, сдвинул гильзу-стопор какую-то, пришлось разбирать боковую часть, вроде гидроблок, и обратно всё туда вставлять, соответственно сливать-менять масло, вощем на 6000 долил масла, говорят ещё легко отделался:welcome::welcome::welcome:

Вот это клоуны!:dntknw:

Уровень
 

Привет всем. Парни, такой вопрос: поменял масло в АКПП DP0. Уровень выставил на заглушенном двигателе:sad: Теперь понял, что виноват. Нужно ли еще масла для выставления уровня, или попробовать с тем, что есть. А если ниче не вытечет, то уже покупать и доливать?

Напиши как менял и что делал?

Менял так:
-на прогретую -слил старое, закрутил пробку
-залил 3,5л нового, прогрел, подергал коробкой все режимы... заглушил, слил
-залил еще 3,5л нового, прогрел, подергал... заглушил. Сразу, на горячую:
-открутил пробку уровня, слил столько, сколько слилось, закрутил.
ВСЕ. Слилось грамм 400-500... Ошибка в том, что пробку уровня выкручивал на заглушеном авто. Вот и думаю, брать еще литр, и выставлять уровень как положено, или и так пойдет? А может загнать, и попробовать на заведенном выкрутить, может лишок выльется. Если ниче не польется, то надо масло покупать...

Лишнее, теперь я думаю не выльеться, так как уровень на заглушенном авто выше. Поэтому его и выстанавливают на заведенном авто. Поллитра должно хватить для выставления уровня. Только еще надо точно знать при какой температуре масла в АКПП ты это делаешь.