Если стоит клима, то вентиляторы всегда работают в паре, только либо на малой скорости, либо на большом. Реле вентиляторов (3 шт) стоят слева от радиатора и управляются блоком климата. если один вентилятор не пашет, то либо он сгорел, либо сгнило реле (учитывая исправность предохранителей и проводки, которая может быть перебита в жгуте после аварии)

у меня нет ни реле ни блока климата, а можно на прямую через датчик???

Температурный датчик-включатель в радиаторе, в левом бачке, 3-контактный или 2-контактный. На решётке вентилей есть коробка в которой 3 реле включения вентилей, вентили включаются этими реле, по 6В на каждый, последовательно (малые обороты) и по 12В, паралельно (большие обороты). Коробка с реле тож слева от вентилей. Можно реле нашими заменить (я от Газели поставил). В копилке знаний схемы есть.:wink3:

спасибо всем я понял где моя проблема .когдо сделаю - отпишусь.

где находится термориле электровинтиляторов и риле давления кондиционера
 

помогите незнаю где они . у меня рено лагуна 1 1996г. с кондиционером

Справа от радиатора датчик давления кондея, при включении кондея -включает вентили на малую скорость, при большом давлении- включает вентили на большую скорость. при отсутствии давления (кондей не запускается) не включает вентили. На табло температуры салона засветит сервис. Добавить газу в кондей до нормы.
Про термовключение вентилей писал выше.:wink3:

Вентиляторы должны работать одновременно, в зависимости от температуры ОЖ, включаются с разной скоростью:drinks:

:help:И снова я с той же проблемой. Поменял практически все: всю проводку от осн. блока до вентилятора, релюхи вент, датчик на радиаторе, пробку на расширительном бачке. Неисследованным остался только кондей. Может датчик или реле полетели? Как проверить? И влияет ли это на работу вентиляторов если я не включаю кондей? Подскажите, а то сил больше нет да и времени.:cray:

tempio
Посмотри ССЫЛКУ
Я там схему выкладывал -может быть она тебе поможет разобраться.

tempio http://www.lagunaclub.ru/manuals/LagunaI/CondSysL1.pdf смотри вот ето, между прочим, с местного форума.:grin:

Cхема эта у меня есть. Скажи, если датчик давления ( № 411 по схеме)не работает, то вентиляторы вообще работать не будут? Тогда зачем нужен датчик температуры на радиаторе.

Будут работать, и , если датчик температуры в радиаторе 3-контактный, на 2 скоростях, 6В подаётся на каждый карлсон, малая скорость, около 78 градусов, и 12В на каждый, большие обороты, около 82 градусов. :wink3: Через три релюшки подаётся ток, через одно-включает карлсоны последовательно, и через 2 других -включает паралельно.:wink3:

дачик уменя 3 контактный,но они все ровно не работают.Я выташил клейму из (№411) это не влияет .Потамучто если клейму вставить винтиляторы работают бес зажигания.

Ты хотел сказать,что вентили постоянно крутят, с зажиганием и без него?? Если подсоединён датчик давления кондея????

Они работают и без зажигания, но для этого нужны определённые условия:1. высокая температура двига. 78-82 и более. 2. высокое давление в контуре кондея, т.е. высокая температура радиатора кондея. Одно из этих условий и карлсоны крутют без зажигания. На них идёт отдельная масса.

По ссылке моей ходи, там есть "жалобы клиента" и способы устранения, иии пиши, помогу, свой ремонил, вспомним, однако.

вентили крутят даже при отсутствии этих двух условий. Что делать???

Вскрывать релюшки, менять. Если вынять реле, вентили перестанут крутить. Реле,ближнее к радиатору даёт 12В на оба вентиля, по 6. два других по12 на каждый.

а проводку отслеживали ?! может предыдущий владелец понаделал скруток и запитал через какой нить термодатчик аля конструкция ВАЗ?

объясните, что за проводка на клейме ОЖ 2 красных 3 желтых провода. И еще, был в сервисе самом крутом у нас, мне сказали, что у вентиляторов 2 обмотки и включаются они благодаря ей. они сказали, что на малых не работает из-за перегоревшей обмотки (хотя не проверили точно), а реле, говорит, не ломаются. Ну теперь совсем меня запутали. Кстати, ничего мне не отремонтировали. Заплатил 300руб. за то, что мне якобы поменяли местами провода не включение малых и больших обобротов, но ничего не изменилось. Полтергейст какой-то???.......:shok:

у меня работают в двух режимах,в зависимости от температуры.
слабый и сильный обдув.
отстегнул проводку от датчика который находится на радиаторе сбоку ,посередке с водительской стороный.на датчик приходит три контакта при замыкании включались 2 вентилятора вс разным обдувом.:welcome:

Нужен не крутой сервис, а грамотный электрик, схемы с форума срисуй, а у вентилей много обмоток, если каждый виток считать, собъёшься. Реле не ломаются, они подгорают и окисляются. :wink3: