Выбор то состоитв основном из количества денег. Я когда свою брал оставил сбе денег только на резину и КАСКО, а всё остальное потратил на машину! Было бы больше взял бы еще допов каких нибудь, но ресурсов не хватало уже. Вот и весь выбор (мой конечно).

Подскажите пожалуйста, существует ли накладка на капот Лагуны-3 типа дефлектора, чтобы камешки и насекомые не портили лакокрасочное покрытие? Где заказать?
И какое защитное покрытие лучше сделать для кузова, чтобы не портилось л.к.п. подольше, сейчас существуют какие-то полимеры, нано-покрытия, я в этом деле не разбираюсь.
Буду очень признателен.

Про накладку-ниразу не видел на лягухах!!

А про полимеры поищу!!Слышал на Эхо-Москвы от С.С.Пикуленко какую-то информацию!Шведская вещь какая-то!

На мой взглдя накладка это ужас! Чтобы её установить помоему надо дырки в капоте делать и на герметик сажать чтобы там не ржавело! Но это ужас когда соберешься снимать это будет ужас!

При покупке узнавал... на тот момент дефлектора на капот не было...

У меня на X-Trail стоит дефлектор... там он очень гармонично вписывается...
никаких дырок не надо... он просто поджимается...

на Л3 только какие-нибудь поделки китайских мастеров искать...

я бы по поводу дефлектора несколько раз подумал... Неоднократно видел, как выглядит капот после снятия этого самого дефлектора. Под ним песок скапливается и протирает до металла.
Может быть, оригинальный дефлектор и ставится грамотно, но китай точно процарапает

Добавлено через 5 минут
насальника свою дискавери обклеил специальной пленкой. Вещь! Камушки оставляют по пленке легкие царапинки, которые сами по себе затягиваются после мойки, а после того, как крыло газель зекралом поцапапала, шеф ободрал поцарапанную пленку, под ней никаких следов. Всю машину ему обтянули за 27 тыр. Гарантия на отслаивание 5 лет. За год эксплуатации пленка чуть потемнела, но говорят, что ее мона полирнуть чем-то. Хотя я бы не парился. Перед продажей можно ободрать, под ней краска как только из салона

Хочу узнать про пленку. Есть ли какие-нибудь названия или приметы?

Яндекс по запросу "защитная пленка для автомобиля" столько всего интересного выдает:
http://yandex.ru/yandsearch?rpt=rad&...B8%D0%BB%D1%8F

Если начать анализировать выдачу яндекса - непосредственно к теме относится только www.auto-vinil.ru , все остальные ссылки про тонировку и прочую муть.

Есть еще вот эта ссылка: http://www.mirplenok.ru/service_protect

Жду Лвагуну-3 дизель по акции. Диллеры предлагают установить дополнительное оборудование - два топливных подогревателя (в бак и проточный), сепаратор топлива. В обсуждениях ничего про это оборудование на форуме не нашёл.
Вопрос к знатокам. На сколько эти опции необходимы или просто развод на деньги:wink3:?

Не знаю как это сдружится с машиной, но звучит довольно полезно, подогреватели топлива при нестабильном качестве соляры весчь зимой.

И интересно что такое сепаратор и куда он монтируется. В начале 90х было круто на заправке найти сепарированую солярку.

Если могут правельно и толково установить, то нормально. Но не уверен, что нормально установят, сами наверно дизельную Лагуну видят впервые, не то чтоб там что то ковырять. А наколхозят, проблем будет.....голову сломаешь, что делать....Все, у когго дизеля, ничего подобного не устанавливали. И проблем с зимней эксплуатацией нет. В
-30 заводятся, при условии заправляться на нормальных, больших АЗС, а если заправиться на левой АЗС, то никакие подогреватели с сепараторами не помогут....
И сколько денег хотят за эти приблуды???

Добавлено через 3 минуты 43 секунды

Я так понимаю- это влагоотделитель,влага-соляра. Врезается в топливную магестраль, от бака к фильтру. В основном применяется на грузовиках. Штука хорошая, но не знаю, чтоб имела распространение у лугковушек.

Сепаратор -16 т.р. Два подогревателя приблизительно 18 т.р.
Сепаратор ставят в багажное отделение. Как объяснили выполняет туже функцию, что и фильтр отстойник. В резервуаре собирается вода и грязь. Чистить резервуар можно самостоятельно. Через несколько чисток меняется фильтрующий элемент.
По поводу опыта диллеров в работе с дизельными Рено скажу следующее.
1. В отделе продаж сказали, что дизельные машины расходятся на ура.
2. В сервесе специалист по тюненгу (установке подогревателей, сепараторов и т.д.) после долгих воспоминаний вспомнил только одну проданную машину.
Да для дополнительной информации диллеры г. Красноярска, чтобы было ясно насчёт климатических условий.
Дизельный вариант получился абсолютно случайно. Первоначально планировал 2.0 на механнике, но немного протянул рязину и к моменту покупки бензиновых по акции не осталось (а если без акции то выходит дороже дизеля).
P.S. Спасибо за ответы.

Доброе время суток!
Как писал выше заказана дизельная лагуна. Проживаю в Красноярском крае - г. Железногорск. Из крупных сетевых АЗС присутствуют в качестве дочерних компаний Сибнефть (старое название) и Роснефть. Лукойла к сожалению нет. Поэтому встаёт вопрос о качестве топлива. И именно поэтому я обеспокоен установкой дополнительного оборудования.

Перелопатил форум но к сожалению не нашёл ответ на один вопрос.
1. Что делать если в регионе нет ЕВРО 4, а только ЕВРО 2?
Диллер при заказе автомобиля на это внимание не обратил, а единственная рекомендация в отделе тюненга - установка доп. оборудования (сепаратора и подогревателей).
Поскольку до этого дизель не использовал посоветуйте как выйте из положения и поддержать двигатель и топливную систему в исправном состоянии в течении 2..3 лет (к этому времени согласно откорректированным срокам ввода технического регламента должно появится ЕВРО 3 и 4)? Средний пробег за год по моим оценкам составит не более 15...20 т.км. Возможно ли использовать присадки в топливо? Если да то жду рекомендаций.
За ранее благодарен за конструктивные предложения!:shok::wacko2:

Потребуй сертификаты на ДТ на АЗС - используй то, в котором содержание серы минимально и получай удовольствие. Присадками не порть настроение новому авто ;)

Спасибо успркоил! :yahoo:

у тебя на торце двери наклейка есть о том что фильтр частиц стоит?

ЗЫ: и инфу в подпись добавь плз, чтобы мы потом не расспрашивали ;)

Пока незнаю. Машина будет на следующей неделе.
Вопросы задаю с целью понять поможет предлагаемое диллерами доп. оборудование или нет. Пока склоняюсь, что сепаратор вроде должен помочь, да и подогреватели с учётом климата будут не лишними, но вопрос всегда упирается в деньги. Машину решил брать практически неожиданно, т.к. сейчас акции, а с учётом нового курса доллара (евро) и новых пошлин.........
Вроде на отдельных заправках Красвноярска дизтопливо по стандарту (по сере) соответствующее ЕВРО 2 есть. Обращался на АЗС Красноярскнефтепродукты (дочка Роснефти) до этого писали, что они перешли на ЕВРО-2. Ответ меня обескуражил:"Попробовали и стали снова возить обычную летнюю солярку". Мне конечно понятно - зачем парится с качественным топливом, когда сроки ввода техрегламента перенесли на 2 года.
Так, что жду машину и настраиваюсь на позитив

Ждём вместе :) Уверенн, что всё будет отлично ;)

Доброе время суток!:drinks:
Сегодня занимался оформлением докуументов (страховки и т.д.) для получения кредита. Здесь всё понятно и проблем нет.
Поскольку скоро зима, задал вопрос менеджерам по запчастям рено центра - "Рено Атлант" (по ряду параметров был признан лучшим диллером в 2006 или 2007 г.). После изучения складского запаса мне были предложены штампованные диски от Лагуны 2 по цене 2600р. При этом "специалисты" немного поспорили о количестве отверстий. После этого один из них отлучился и вернувшись сказал: "Должны подойти. Отверстий под крепления 5". На вопрос про вылет был получен ответ, что плюс минус 5 допускается. Насколько мне известно из материалов данного форума у Лагуны 2 5*108, а у Л3 5*114.3, к томуже разный диаметр центрального отверстия.
В связи с этим вопрос, квалификация работников диллерских центров по Росси везщде такая или Красноярск отдельный случай?
:shok:
Долго разговаривал со специалистом по тюненгу (по поводу установки фсепаратора иподогревателей топлива). Полезность сепаратора - дополнимтельного фильтра в условиях ДТ, предлагаемого на рынке Краснеоярска отчасти очевидна. Основное назначение подогревателей - чтобы топливо не замёрзло во время работы двигателя (работают при работающем двигатьели). На вопрлосы:
1. Если температура такая, что ДТ загустело, как заведётся двигатель?
2. Когда двигатель работает температура под капотом повышается и целесообразность в проточном нагревателе (ставится перед фильтром) сомнительна?
3. Когда двигатель работает ДТ в баке частично подогревается за счёт обратки. Поэтому при импользовании зимней солярки проблем тоже быть не должно?
К сожалению специалист кроме одного аргумента, что ставил эти системы на одной машине и она ездит, ничего не сказал?
Отсюда просьба высказаться!:help:
И в заключении (прошу извенеия за повторение) по поводу задних брызговиков.
Со слов диллеров новые машины возращают к ним при техосмотре (владенльцы приезжают, тратят драгоценное время и ставят брызговики). На мой вопрос по поводу того, что машина сертифицированна для России без задних брызговиков и поэтому ни о каком доп. оборудовании речи быть не может. Завтра кому небудь из ГАИ захочется, чтобы на всех машинах был спортивный обвес, и что тогда делать? Последовала минута молчания, закончившаяся словами: "Сертификат мы в глаза не видели".
Прошу мнение!:help:
P.S. Конечно при покупе новой машины такого класса мелочится вродебы не следует, но я бы лучше эти деньги дал на чай, чем испытывть чувство, что тебя разводят.:nice: