Похоже мой случай: рычажек перекошен и капот не открывается, а в морозы аккумулятор сдох и добраться до него никак, как и до всего остального...
Вопросик - что нужно снимать из элементов чтоб добраться и установить ось как нужно, а то возьмусь и пол машины сдуру разберу.

Перекошен из-за того, что ось рычажка вылезла из одного крепления. Если не сделать или порвешь трос скоро или ручку выломаешь

Про рычажок, если он выскочил из посадочного места. Оттягиваешь его наружу, на сколько возможно, потом из оси рычажка, которая вставляется в отверствие под панелью слева, выдавливаешь распорку в оси, вставляешь ось рычажка на место, вставляешь распорку в ось, открываешь крышку предохранителей на левой стороне панели, с торца и пластиковым хомутом прихватываешь трос к рамке предохранителей, тем самым фиксируешь рычажок и стоит родной, не выпадает.
По поводу замка капота. Бывает, что на запорном штыре, самого капота. ослабевает затяжка контргайки (если не ошибаюсь, она под ключ на 24), которая фиксирует положение. этого самого штыря, т.к. он вкручивается в плавающую гайку в самом капоте, так вот, отпускаешь эту контргайку и регулируешь положение этого штыря, его длину и напряг пружины (проделывать это лучше вдвоём, один оттягивает рычажок, другой открывает капот), т.к при неправильной регулировке, одному можно и не открыть. И ещё после процедуры регулировки, когда капот полностью в закрытом состоянии, надо проверить, путём раскачки капота вверх-вниз, вправо- влево, дабы он не открылся на ходу. и первое время поглядывать на капот во время движения, было, что вышел на ходу из зацепления штырь и капот был закрыт только на крючок. Удачи!

А тут про Лагуну 1 как бы

Дима:acute::grin:

Сломал ручку в морозы... Теперь думаю как сделать. Новый трос с ручкой в EXiSTe стоит 3000 р.

VERIK_59, спасибо за развернутый ответ, только вот это всё делается при установленной панели либо при снятой? Я лично туда ели подлез, а говорить о каких-либо манипуляциях в целях ремонта и не приходится.

А если трос оборвался у самого замка? Что в таком случае делать? Может можно снизу достать? И как вобще открыть замок даже если достанеш до него?

На первой не знаю, не пробовал. А на второй можно снизу достать, при наличии подъёмника или ямы, и длиииинной отвёртки)))

Панель не снимал, пару раз рычажок выскал, я его на место вставлял, на третий разполез разбираться.

иииить... моя война с рычажком открытия капота закончилась моей беззаговорочной победой - я его сломал к чертям. Сегодня после длительного обзвона разборок, в одном месте мне его посулили.

Вопрос, где его мне в Минске относительно быстро могут установить, ибо сам я этого не сделаю точно. Вопрос кретичен, т.к.не могу добраться до аккумулятора который сдох в мороз совсем.

К Диме попробуй обратиться:grin:

На первой Лагуне можно открыть капот снизу из ямы или на подъёмнике, мне открывали длинной мантировочкой, но что можно 100%.

Ага, открывал уже не одну, снизу

Дима, дорогой, ты скажи пожалуста куда именно нажимать этой самой длинной отверткой :)

Добрый день. У меня на Л1Ф2 99г. К4М, слишком туго открывается капот,боюсь, что неровен час сломаю рычажек, подскажите че делать?

Есть очень оригинальное решение этой проблемы... Смазать замки (и ту часть, что на капоте - тоже).

+ проверить оську рычажка

Все вроде смазал,литолом, но все равно туго открывается. 31го полетел ремень, так с трудом открыл, а сегодня решил рассмотреть не зацепил ли ремень есче что нибудь, так полчаса дергался пока открыл.

Добавлено через 5 минут 22 секунды
Все вроде смазал,а 31го полетел ремень, так с трудом открыл капот, а сегодня хотел рассмотреть может что нибудь еще что зацепило ремнем,так пол часа дергался пока открыл.

было так, в итоге вооружился банкой керосина, кистью, ножом и отвертко плоской, промыл весь механизм и отчистил гряззь, промазал все силиконом, в 4 этапа с разницей в неделю. сейчас вот в мороз тоже промазал силикончиком все. стало нормально, походу ледок попал