А у меня к тормозам вообще никаких нареканий, не скрипов, не писков, с дозировкой усилия попали инженеры в самое яблочко, тормоза это достоинство всех автомобилей Рено, и в частности Лагуны, имхо.

При притормаживании иногда поскрипывает задний правый. Неудобно перед людми. :blush:

Вот про все рено не соглашусь. На Л3 по сравнению с М2 как раз с усилием вопрос в разы лучше решен. На М2, особенно с родными колодками ферродо, моментально блокировались зимой и "абс-или". Потом лукасы поставил - вроде получше, но все равно, трудно было усилие рассчитать.
А на Л3 торможение субъективно происходит эффективней, а момент блокировки при этом - позднее.

ЗЫ. У меня и поскрипывают, кстати, и пару дней не ездил в оттепель нонешнюю - так поначалу вообще гул был, пока не приработались...:sad:

Поскрипывания при легком торможении, были, есть и будут у всех производителей. Ни один производитель, не решил до конца этот вопрос.
Вопрос по скрипу, есть абсолютно на всех форумах.
Очень и очень кратковремено, помогает чистка всей тормозной системы. Снятие окалины по буртику тормозных дисков, продувка и снятие тормозной пыли, создание фасок на фрикционной части колодок.
На всех моих машинах так было.
Не знаю, что и кто заставляет думать, что французы что то не доработали, но я знаю, что это не так.

На мегане 2005 г.в. без защитных щитков на тормозных дисках тормоза изредка поскрипывали. На мегане 2007 г.в. (щитки сразу были) было пару скрипов за 1.5 года. На лагуне - почти постоянно (особенно в мокрую погоду).

Прошерстите форумы. Вопрос по поскрипыванию тормозов, есть на каждом.
Касаемо Рено. У меня тоже есть какой, никакой, но пыт езды на Реношках. Клио-1 - скрипы были, Символ- были и чистил не раз. Клио-3 - были и есть. Помогало не на долго. Меган 1 и 2 (защитные щитки стояли изначально), скрипы были (и есть, причем на Мегане-2 из за производителя колодок вообще были неудобоваримые из-за чего Рено вообще меняло поставщика колодок) и тоже поскрипывания убирались кратковременно и чисткой.
Лагуна-3 - поскрипывания есть (при легком торможении и очень не сильное). Слааабенькие. Чистка системы помогла на два дня. Дальше грязь на улице сделала свое дело, опять появилось.

Может быть у Вас грязный город? Просто среди всего нашего потока автомашин скрипят тормоза только у стареньких УАЗиков, не очень стареньких ГАЗелек и у новой Лагуны. :)

2vampire: Извени имени не знаю. Не надо спорить, тем более оскор*****.)
У всех машин тормоза поскрипывают. У меня тормоза на всех поскрипывают иногда. Не всегда конечно, и не так как на УАЗе, но легкий скрип имеется, ессно не всегда. Я не прислушиваюсь.

Питер, да безусловно грязный, как все мегаполисы России. А уж тем паче, в сравнении с городами Европы.
Самое главное, что слабое попискивание на Лагуна-3, я услышал только тогда, когда опустил боковое стекло. Двойное остекление и шумоизоляция рулит!
Чего и всем желаю. Не тратьте время и нервы на эти писки тормозов. Не стоят они этого.

К самим тормозам Рено не имею никаих претензий. Не было проблем ни с привыканием, ни с дозированием усилия при езде на Мегане. Эффективность, на мой взгляд, выше всяких похвал (проверено неоднократно). На Лагуне, опять же по моему мнению, этот момент проработан еще лучше. Особенно грамотно решение: резко снимаешь ногу с педали газа - колодки придвигаются к тормозным дискам. А эти поскрипывания - ерунда. Любая неоднородность может быть их причиной. Кстати у меня этот скрип стал сначала тише, а теперь и подавно иссяк. :yahoo:

при торможении передние скрипят, на др. машине только от некачественных колодок такое было...

А может просто перегрелись?

а у меня после вчерашней замены колодок по кругу стала скрипеть задняя правая колодка, причем не при торможении а просто на медленном ходу - нажимаешь тормоз или разгоняешься - скрипа нет. Вот терь думаю что бы это могло быть - проехал уже больше 50км пока не пропадает =). Неужели колодки? (родные реношные - ATE).

У меня иногда чутка поскрипывают задние и что самое интересное - только при движении задним ходом!!!

У меня было такое. Менял у официалов. Два дня покатался - скрип только усилился. Приехал обратно в сервис. Там что-то очень быстро поправили. Скрип исчез и больше не появляется. Сказали что попала грязь. Вывод один: что-то не доделали и исправляли свои косяки.

Смазать пробовали?Литол 24 рулит:crazy:!

Добавлено через 3 минуты
А если серьёзно,то тоже периодически чищу,и сильно зависит от колодок думаю.

вот и я сегодня первый раз услышал приоткрыв люк, если бы паузы в музыке не случилось мож и опять пропустил бы)) неприятно конечно, особенно с учетом того, что машине меньше 3-х тыщ пробегу)) и главное не на скрип а на свист какой то похоже, короткий такой

Bump: глюк))
короткий свист при нажатии педали, дальше его нет, даже если продолжаешь тормозить или отпускаешь и заново нажимаешь - не пойму чего такое...

Зимой и весной часто бывает что между тормозным диском и накладками попадает мелкий, острый гранитный щебень, вот наличие оного в суппорте и вызывает сильный писк а иногда и свист, кому как покажется. Способ борьбы только один -снять колесо, в ручную развести накладки (немного) прочистить и пролить WD-40.
И ещё продается в автомагах средство для чистки торм. дисков - тоже помогает, т.к. после частой езды по московским реагентам тормоза начинают "тупить", засаливаться.

Для тех у кого скрипят и свистят - из FAQа BMW-шного форума:

1. Проверить пылезащитный колпачок (1) на отсутствие повреждений и при необходимости заменить его.
Очистить контактную поверхность (2) поршня тормозного цилиндра и смазать тонким слоем пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.
Предупреждение!
Противопыльная манжета не должна касаться пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма, т.к. противопыльная манжета может набухать под ее воздействием.

2. Очистить контактные поверхности (1 и 2) Т-образных завершений тормозных колодок/корпуса суппорта и смазать пастой, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.
Примечание:
Смазать на суппорте контактные поверхности вверху и внизу.

3. Очистить контактную поверхность (3) суппорта дискового колесного тормозного механизма и смазать тонким слоем пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.

4. Очистить кронштейн суппорта в месте Т-образных направляющих и смазать тонким слоем пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.

Паста, предотвращающая визг деталей тормозного механизма
PLASTILUBE BMW: 81 22 9 407 103 - пакетик 5,5 ml

От себя:
Данная смазка BMW доступна в Экзисте по ~58руб/пакетик.
Аалогичные номера под маркой Henkel/Loctite/Terosоn/Stahlgruber - Plastilube:
1. Teroson Plastilube, 5,5 мл, пакетик, кат/номер 149.76D - http://www.masla-smazki.ru/smazki/lo...plastilube.htm
2. Stahlgruber Plastilube, 5,5ml, пакетик, кат/номер 2231712 - https://kunden.stahlgruber.de/Katalo...2231712&page=1

Также в магазинах доступны высокотемпературные противоскрипные пасты Liqui Moly:
1. Kupfer-Paste c медью - http://catalogue.liquimoly.ru/index....19&like_name=1
2. Bremsen-Anti-Quietsch-Paste с керамикой - http://catalogue.liquimoly.ru/index....e=0&row_end=12

Удачи в борьбе со скрипом! :)

Интересно - а при нажатии на педаль акселератора они опять отводятся?
Если да - то почему тогда обязательно туда грязь закачивается?
Но даже если и грязь - после первого же торможения все бы прочищалось, и скрип бы проходил...

А вообще опять чота французы навыдумывали - ох, намается народ... И без этих самоподводов проблем с суппортами хватает, а тут поршень будет гулять туда-сюда без нужды в несколько раз чаще - износ манжет и поверхности поршней будет быстрее и больше...