Предположу, что у тебя сейчас стоит умеренный и на холодный ты переключить не сможешь.:blum2:

Ну да, стоит умеренный, а зачем переключать на холодный ? Это Альберту в его регионе актуально, а нам зачем ? Тем более летом траблы будут с охлаждением. В курсе ? :wink3:

максимум умеренный для европеек, оно так и есть, но можно обновить прошивку эбу климата. как писали ранее, возможно возникнут проблемы с охлаждением, когда тепло.
все таки верится, что французы решили эту проблему в новой версии прошивки.

У меня к9к Бельгия. Подогрева ОЖ нет, сажевика нет, ТЭН есть. Дует теплым при морозе -13 уже после одной неспешно выкуренной сигареты. Включается, по ощущениям и звуку реле при выставлении температуры в районе максимума или на максимум. Хорошая вещ. Мне оч нравится.

У меня тоже умеренное исполнение, фен включается при нажатии кнопки обеспечения быстрого обзора, сразу сильно дует тёплый воздух. Лобовое и передние боковые стёкла размораживаются очень быстро, 1-1,5 минуты и всё видно. Прошлой зимой был опыт размораживания наледи на стекле больше сантиметра толщиной после длительной стоянки. Проблема была только в том, как попасть в машину, пришлось через багажник влазить. Буквально за минуту вся наледь отстала от стекла, я её просто в сторону смахнул и все дела. Печка тоже дует теплым почти сразу после пуска даже при холодном дизеле, салон очень тёплый.

Я почему спрашиваю то - сколько-нибудь теплый воздух начинает идти самое раннее примерно через 3-5 минут как заведешь. Сегодня ночью был небольшой ледяной дождь - как завел сразу нажал быструю разморозку стекол, так начало оттаивать только через несколько минут - впечатление что фен несколько минут после заводки чего-то ждет, но вентилятор при этом молотит на полную. Стоит умеренно холодный климатический зон.

Чтобы стекло не лопнуло, нагревание плавное - как раз таки 3-4 минуты до максимума...

Может это реально и задуманно, чтоб фен нагревал поэтапно. Чтоб стекло не лопнуло. Вы поймите,дизель сам по себе холодный движок. Чтоб его разогреть надо время. Без тена или вебасто зимой будет айс.

У меня "электрофен" включается сразу, как только обогрев перевожу на пятую планку. Замечаю по возрастающим оборотам, и буквально через 5-10 сек. дует горячий воздух. Потом по мере прогрева движка тэн выключается. Климы нет, просто кондей, двиг. К9К.

А что, трёшка без климы бывает ??? :shok:
Олег можно вотку салона ?

По истории,- машина заказывалась в Испанию, видимо заказчик посчитал что кондей актуальнее климы в умеренно-жарком климате, или просто сэкономил. Завтра сфоткаю и выложу.

Спс.

По виду с кондеем все то же самое. Просто где на климе сверху белые надписи- на кондее чернное все. Дисплей по размеру такой же. На дисплее не показана темпер в цифрах, а просто палочки как в телефоне нокия и режим обдува и вентиляторащ.))

Руслан, выглядит так.

http://i008.radikal.ru/1411/9e/90bdd0da46d0.jpg

Прикольно, никогда такого не видел.

Слав, поэтому и попросил фото :dntknw: Ещё без свободных рук бывает :sad:

Это в минимальных комплектациях такой бывает.
Фен обогрева салона в 3 Лагуне включается через несколько секунд после запуска холодного автомобиля, как мотор выходит на заданные обороты и в системе становиться более 13,5V, температура окружающего воздуха ниже 5 градусов. Его включение всегда сопровождается увеличением оборотов до 900. Если выключить кондиционер, то выключается фен и обороты падают на 800

А кондей здесь причём ?

Ребята, вы ничего не путаете? Насколько я понимаю, фен - это керамический ВОЗДУШНЫЙ тэн в системе обдува лобового и боковых передних окон и включается сразу при включении кнопки быстрого обеспечения обзора. А при запуске при минусовых температутах включаются четыре (или меньше, зависит от температуры) свечи накала в антифризе перед радиатором печки.

Именно так :good: