Спасибо. Буду разбираться.

Поменял ремень с роликом. На старом ремне образовалась небольшая кисточка, легко оторвалась, ниток не потянула. Люфтов нигде не обнаружено. Под ТНВД на всякий случай подложил 2 шайбы по 1мм (не сложно это). Раньше ремень ходил в 1 мм от края шкива ТНВД, теперь в 2 мм.
Думаю или дефект ремня или от трения о шкив КВ. Новый ремень при прокручивании всё равно сползает. Захар писал так и должно быть.
В общем надо поглядывать иногда за ремнём.

Вчера,при замене ГРМ мастера уверили меня,что кромку ремня ГРМ может точить шкивом,из-за выработки на самом шкиве,оставленной шестерней КВ..То есть,если не менять шкив раз в 120тыс,то на шкиве при каждой затяжке глубина отметин от шестерни увеличивается (с их слов) и ремень начинает задевать за шкив.К слову,ремень был в полном порядке за 60 тыс пробега,хотя шкив вообще не понятно когда меняли в последний раз.Мне кажется ерунда какая-то.ну подвинется шкив к шестерне на 1мм максимум,по любому это не критично.У кого-какое мнение? Шкив конечно я заменил,как и помпу,т.к не менял в прошлую замену ремней,но все же интересно,развод от Рено скорее всего.Хотя на шкиву видна потертость круговая,может и от ремня.

Что то не углядел там "следов потертости" от ремня.
Есть след от прилегания шестерни к шкиву, не более
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...8&d=1508344415

Блестящая полоска вокруг следа от шестерни..Видимо они это имели ввиду.Спорить не стал,все равно шкив менять хотел.

В нижнем секторе?
На фото бликует, не совсем понятно

Да..фото на телефон.Там есть круговая полоска,но не думаю,что это критично,может она была там и при предыдущей замене,просто не смотрел тогда если честно.Сам ремень был абсолютно целым,никаких следов на нем не нашел.

бред это всё.

проблема абсолютно решаема ремни ролики не причем при замене грм отпускаете винты насоса и поворачиваете насос против часовой стрелки до упора вообще есть тех нота по этому поводу

Добавлено через 1 минуту
есть вин коды автомобилей с этим дефектом

Добавлено через 47 секунд
:wink3:есть вин коды автомобилей с этим дефектом

А где можно найти эту техноту?

найду кину ссылку

По шкива КВ. Это все ерунда, он прилегает почти всей плоскостью к звёздочка КВ. Я не знаю, как и чем его можно продавить, что бы есть ремень. По установке ремня, после повторного стопорения КВ и РВ просто отпуская три болта РВ происходит выравнивание динамических усилий ремня, от КВ до РВ и от РВ до КВ. Ведь когда тянешься ролик, то шестерни зафиксированы, соответственно ремень не может сам выравнять напряжённость. Надеюсь понятно пояснил.