Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

- - Выбор б/у дизельного автомобиля (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=141)

Помогите определиться с выбором. Хочу Лагуну 2005-2006года 1,9 DCI с топливной системой Бош. Какой мощности будет двигатель. Как его определить что эта топливная система именно Бош. В каких из двигателей подкачивающий насос, а в какких груша, что из них предпочтительней. Как будет обозначаться маркировка двигателя. Заранее благодарен за ответ.

Цитата:

Сообщение от engin_r (Сообщение 83822)

Добавлено через 3 минуты
И, да, еще - турбина НЕ "крутится по инерции", она как разгоняется мгновенно(практически), так и тормозится почти моментально выхлопными газами...

если для 2л мотора набрать 4000об/минуту с 0 (то-есть от поворота ключа,при исключительно положительном раскладе) надо (допустим)4 сек.из них первая половина без должной смазки.кажется быстро.то турбина набирает 170000об/мин за1 сек.(с момента выхода мотора на 1700об/м до заданой) но стартует уже с нормальной смазкой, в обратном -при глушении.мотор с 4000об/м тоже требуется несколько секунд.и подача масла прекращается.турбина вращалась много быстрее.если бы небыло сопротивление воздуха в обоих "улитках"она остановилась бы минут через 10.(при давлении в смазке)но её останавливает только давление воздуха,остановится она быстро но не мгновенно,секунду или даже больше после остановки двиг-ла. при этом она нагревается ещё сильнее чем при работе.(от трения о воздух) а тонкий вал( в диаметре всего 8-9мм) соединяющий обе стороны крылчатки эти самые доли секунд крутится всухую.при глушении мотора из холостых (850он/м) турбина крутится ок.2500об/м без нагрузки остановится почти вместе с мотором.

я вырос на дизелях,отец всю жизнь на дизелях работал.сначала на АТТ15.(танковый двиг. Д12 450лш. 1965г) потом на тепловозах потом на тракторах и теперь на дизельных авто. современные разработки меньше страдают от "быстрой" остановки двиг-ла, но всё же игра свеч не стоит.как уже было где то написанно,2-3минуты парковки на холостых без перегазовки уже достаточно для того что-бы турбина остыла"

Нужен совет по Lagune 3 (1,5 dci)

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли по vin коду определить какие операции были проведены на последнем ТО. Авто из Европы. Спасибо.

Здравствуйте :)
ТО в историю авто не пишется.

Renault Laguna III

Добрый вечер! Я по тлф назвал vin и мне по телефону на СТО официального дилера Renault менеджер продиктовали все ТО моего авто, я сравнивал по своей книжке, все сходилось, но на последнем ТО менеджер не прочитал нескольео слов, т.к. по французски и не понятно. Спасибо.

Цитата:

Сообщение от Базилио (Сообщение 19941)

Осмелюсь вас немного разочаровать.
Дело в том, что в авиации используют депрессорную присадку для авиационного керосина и бензина. Так называемая "Жидкость И" предназначена для предотвращеия обледенения топливных фильтров самолётов при резких и значительных перепадах температуры. По сути это изопропиловый спирт, который не даёт замерзать частичкам воды, превращая их можно сказать в водку.
Для дизтоплива сей продукт мало пригоден, поскольку совершенно не может воздействовать на растворённые в нём парафины.
Для этой цели подходит лишь специальный антигель. Его задача попадая ещё в тёплую и незастывшую солярку, не дать малекулам парафина выстраиваться в длинные цепочки-кристаллы при понижении температуры. Тем самым не давая топливным фильтрам засорятся. Вместе с тем, антигель не может разорвать уже сформировавшиеся кристалы парафина и поэтому лить его в застывшую солярку бесполезно.
Ещё бытует мнение, что можно добавлять в Д/Т керосин или бензин. Чтож, добавить конечно можно, но толку почти никакого. Фильтра все равно забиваются. К томуже топливная аппаратура дизеля в разы быстрее выходит из строя от такого суррогата.

Насчет "Жидкость И" я не согласен лил всю зиму, А на Урале было до -39 и все ОК.

Добрый день! Вот на днях пробил свой vin заинтересовали несколько строк, может кто-то подскажет что они означают :help: что делали с авто?:
115 550 5N ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, РУЛЕВОЕ
КОЛЕСО, РЕГУЛ. ПОЛОЖЕНИЯ
16.03.2012 105 292 НИЖ. ЧАСТЬ ДВ., ШАТ.-КРИВ.
МЕХ., НАС. ПОД., ДВ. В СБ.
23.06.2011 60 876 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ 0BC1

Может вкладыши меняли?

Цитата:

Сообщение от as19 (Сообщение 959596)

Может вкладыши меняли?

Скорее всего двигатель в сборе меняли.

Типов вкладыши провернуло, и поменяли двигатель? Я у многих видел такие надписи в истории авто, может кто-то имеет точную расшифровку?

А ремни и натяжители не заинтересовали?

Цитата:

Сообщение от Sergeant (Сообщение 959762)

А ремни и натяжители не заинтересовали?

В этом, как правило нет криминала)

Ремни тоже заинтересовали, но ремонт по двигателю все же больше заинтересовал.
А что если преднатяжители меняли значит авария? То что машина стукнута в курсе, да и вроде не очень сильно.

Цитата:

Сообщение от Серега2087 (Сообщение 959825)

Тогда нормально. А официалы не намекнули с чем такие работы по двигателю могут быть связаны?

Форумчане, может все таки кто-то знает точное описание данных строк из истории авто (к официалам еще не ездил, не спрашивал что это.)
29.05.2012 115 550 5N ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, РУЛЕВОЕ
КОЛЕСО, РЕГУЛ. ПОЛОЖЕНИЯ
16.03.2012 105 292 НИЖ. ЧАСТЬ ДВ., ШАТ.-КРИВ.
МЕХ., НАС. ПОД., ДВ. В СБ.
23.06.2011 60 876 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ 0BC1
23.06.2011 60 876 2B КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА,
ВКЛЮЧАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Друзья, что то тема заглохла.
По ходу нет знающих в вопросе расшифровки истории авто.:sad:

Цитата:

Сообщение от Серега2087 (Сообщение 960104)

ремни безопасности и преднатяжители меняют по Ноте... заводской дефект.

кто подскажет,как не купить авто с топливной системой делфи? 106л.с это двигатель с ней? А 110 л.с. с сименсом?

кто в курсе что значат эти строчки?

66 354 2D B229 BAS MOTEUR, ATTELAGE MOBILE,CARTER, MOTEUR COMPLET
...
147 621 2D B229 ПОДВЕСКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА
153 000 INJECTION T/T (SAUF CALCULATEUR) 0BFD