А что там еще нажать можно?
Есть 2 микрика и считыватель- устройство, теоретически, не зависимое от наших движений "туда-сюда"
Далее смотрим плохие контакты, провода/разъемы

Вот думаю, может по бокам пластмаски истерлись и... Нет, все же, наверное, микрик....
Кстати, такой вопрос, если она уже завелась, может заглохнуть на ходу из-за этого микрика или считывающего устройства? Или глупость морожу?

Где-то было описано, сам пробовал.
Вставить карту, после того как лампа красная даст знать что "карта распозналась", вытащить в 1 положение, завести, положить карту в карман.
Как-то так

У меня это началось через некоторое время, как случилось следующее:
Вставил карту до конца, завел двигатель и, отвлекшись, потянул за карту и вытащил ее. Двигатель работает, карта в руках. Перепугался, вдруг сломал что-то. Ведь она фиксируется во втором положении. Но вытащилась она достаточно легко.

миркик 2 положения?
Запирающее карту устройство вряд ли содержит еще кнопки

Появился вопрос не по теме. Когда нужно было на сервисе разблокировать рулевую колонку, но чтобы зажигание не включено было, заслонка не пищала вставил ключ до конца во второе положение, включилось зажигание и разблокировался руль, затем вытянул карту на миллиметра три, но не до первого положения, а где-то посередине. И зажигание выключилось, а руль остался отблокированным. Операция возможна только в прямом порядке, в обратном в промежуточном положении без считывания карты руль не отблокируется.
Ну и вот вопрос, как это реализуется. Сам видел картридер и видел что там только два микрика, заслонка, эл.магн.защелка и считыватель. Возможно это происходит пока второй микрик нажат, а карта "ушла" из поля считывателя. Да наверно так, сам уже начинаю так считать, пока писал. Ну возможно кому надо будет, я вот опытным путем на сервисе узнал при надобности.

Если не ошибаюсь, при переводе карточки из второго положения в первое зажигание выключается, но замок блокируется только при полном извлечении карточки из картридера.

Во втаром положении карту фиксирует поворотный механизм, он же нажимает и концевик, а чтоб карту не вытащил механизм фиксируется электромагнитом. Смотри внутри или что то сорвал или перекосился сам механизм, там ничего сложного нету но картридж придётся разобрать.

Добавлено через 5 минут 10 секунд
Надо читать тех ноты, там написано. Если надо разблокировать руль, вставляем карточку в первое положение а потом возвращяем во второе, зажигание выключается , азамок остаётся разблокированым.

Не сочти за оскорбление, но не люблю когда не прочитав что-то советуют. Я кому нибудь сказал что заводил авто после того как вставил во второе положение. Когда ты вставляешь карту, а потом передумываешь и вынимаешь она что тебе ее не отдает и фиксируется эл.магнитом? Просьба вникать, если такие уверенные комментарии про отрывание защелки и шторки даете.
А про разблокировку, да я же написал в конце своего сообщения что понял, сегодня проверил, да оказывается даже если до первого положения вытащить руль остается отблокированным.

Ну в принципе Alfam все правильно ответил про магнит. Просто отвечал он товарищу Derig, который завел двигатель и достал карту. А Вы его головой в снег :grin:

Да, это правда, но первую очередь надо внимательнее читать, посмотрите кому я отвечал.

Если ты про такой случай, то не нужно пугаться;)
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=13130

Да, я что-то подумал что раз моя цитата, то это мне, оказывается сверху цитата тоже была. Я с телефона на мелком экране смотрел, извиняюсь.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
А что правда поворотный механизм нажимает концевик? не сама карта нажимает усик как в первом положении? Просто кто то писал про два усика.

Только вчера починил свой КП! (первый усик)
Второй нажимается КАРТОЙ! Теоретически обе кнопочки нужны для того что бы запустить дальше в мозгах самоподхват! Т.е. если завести и достать ничего не измениться, они нужны только для правильного старта зажигания!

Это что за опус? сам придумал?

Варианты?
У меня не было 1го "язычка". Машина заводилась но нужно было держать кнопку "Start" до полного запуска!
Далее - через эту кнопочку пусковой ток стартера я думаю вы знаете что не идёт. Зачем она нужна? Битик в мозгу авто, далее сборка таких битиков запускает исполнительные механизмы через релейную развязку с силой!
Ткните носом где не прав!

Тыкать не буду:drinks:
У меня то же ломался лепесток, то же держал кнопку
Поразмышляем логически:
Считывание карты картридером произошло, карта опознана, питание на все блоки подано, двигатель запущен, имхо тут кнопки нужны для активации включения потребителей и электронных блоков
Вот, тут вопрос: а разве периодически не происходит опрос всех блоков, и если так, что будет, если в картридере не будет "обнаружена" карта?
А вот с функцией "свободные руки" не задействованы ни одна из кнопочек, а старт происходит в обычном режиме. Но там считывание карты идет через антенну, расположенную над водительской дверью.
К "самоподхвату" отнесся критически, тк в таком случае злодеям можно выкинуть хозяина из машины вместе с картой и уехать очень далеко, не думаю, что конструкторы одной из самых "неугоняемых" машин такое не предусмотрели
Может, она неугоняемая, потому что нафик ни кому не нужна, но это уже другая тема:grin:

Продолжение эпопеи. Сегодня утром вставил карту. Приборная доска НЕ засветилась. Двигал карту влево-вправо - ноль результата. Решил нажать кнопку старт. Нажал. Двигатель не завелся от первого нажатия, но... загорелись лампочки на приборной доске и она ожила.
Вот что это такое?:shok:

У меня было типа такого, просто язычок сильно замёрз, карта его толкнула, он пока кнопку нормально нажал - зажигание включилось.

Таки ожила панель не после того, как карту подвигал, а после того, как кнопку СТАРТ нажал.

Не заработала только панель?
А блокиратор руля, бензонасос, климат включились?

так выкладывали видео как заводят лагуну без карточки. принцип тот же

Нет, Алексей, ничего не включается. Засунул, тишина. Думал, что возможно причина в том, что не работает замок блокировки руля из-за вышедшего из строя предохранителя (такая тема была), но.... если хорошо карточку из стороны в сторону пошевелишь, то включается.

Но, как уже писал, самое интересное было, когда шевеление карточкой ничего не дало, а панель "ожила" после нажатия на кнопку СТАРТ.

Ну есть метод научного тыка, но это часто не самый быстрый способ узнать причину поломки. Советую достать картоприемник, снять пластиковый корпус чтобы были видны кнопки, все подключить обратно и вставить карточку. Если все кнопки нажимаются, то попробовать дожать их какой-нибудь отверточкой. Таким образом хоть кнопки будут проверены и если не в них причина, то можно будет копать в другую сторону:)

Картоприемник снимал. Усики все на месте. Кнопочки, как мне показалось, нажимаются. Но меня удивляет, что панель то ожила от кнопки старт. Как кнопка старт с этим может быть завязана?

Недавно перестала и моя лагунка заводиться с одного касания. В первом положении включается магнитола и пр., во втором - зажигание включается, но кнопку "старт" надо удерживать до запуска двигателя. Покурил первые страницы темы и полез снимать картридер. Снял, убедился, что все работает как надо, а заодно узнал, что усик уже до меня кто-то склеивал:grin: поставил на место и стал дальше курить эту тему. Решение оказалось неожиданно простым: скинуть клеммы аккума на пару секунд:crazy:. теперь опять заводится одним касанием:yahoo:

все может быть на месте, но из-за того-же мороза пластмасса на усиках дубеет и как раз этого и не хватает для контакта. Сложного ведь ничего нет - нажать на кнопки при вставленной карте и проверить
тоже вариант конечно при условии что не будет, так сказать, рецидива:)

Как то ведь связана:dntknw:
Сегодня сижу в машине (двигатель заглушен, карта в дальнем положении, магнитола работает, габариты/подсветка горят), разговариваю по телефону, через 23 минуты все! гаснет! (засек по мобилке время первого звонка)
одно нажатие на "старт" все опять оживает, ну и двигатель соответственно
Может, как то связано с принудительным отключением, может бред, а чем черт нешутит:dntknw:

Нет, это не бред! :-) У себя давно заметил. Ровно через 25 минут все отключается - защита от разрядки аккумулятора. :-)
Вот только, к сожалению, габаритки не гаснут. Раз так посадил аккумулятор. :-(

Возникла проблема с картридером(как и у всех)Подскажите, кто знает -как правильно добраться и без потерь для панели снять картридер на Лагуна 2 Фаза 2. Фоток много, но все по ф1 .

Всюду пластмасса на защёлках,блоки тоже.Не верю,что есть большая разница.

не только габариты, но и ближний свет не горит.... чтобы таким образом не садить аккумулятор, нужно починить концевик в водительской двери и тогда при включенном свете пикалка напомнит об этом:)

По салону - всё1/1
Так что в копилку:welcome:

Оно то конечно мудро, да вот крайне не хотелось бы, чтобы блок управления климат контролем, находящийся в одном корпусе с картридером, после
успешного ремонта и отломаных вслепую защелок не падал на пол при вытягивании карточки, хотя учитывая, что все пластмассовое, можно и скотчем примотать:grin:

От куда вы такой мудрый сюда свалились?
А почитать, или спросить?
Всё очень простоhttp://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1747
А самое главное - ничего не ломается, если руки из подмышек растут

Так я ж и спросил-подскажите кто знает. А на Вашей ссыке к сожелению не такая панелька. Она существенно отличается от панели Ф2:dntknw:

фотку пришли с существенными отличиями пепельницы и картридера, потом потолкуем

Вот Вам картинки:

Вложение 40167
Вложение 40168

А кто сказал,что они в одном корпусе?Видно только общую панельку,а там...Пробуй,будешь первым,там и других научишь.А если что-можно и скотчем.

КМК лицевая панель всё вместе закрывает. под ней три раздельных блока.
если крутилки с климата стянуть-должна лицевая снятся.
в любом случае сперва пепельницу вынимай а там увидешь.