Пока, слава богу, езжу и радуюсь. Наслаждаюсь тишиной. А решение о замене фазика созрело после его вскрытия. В моей шестерёнке слишком большая выработка, и неизвестно насколько долго продлится тишина.

Пришло время капиталить двигатель F4R(200 000 на спидометре, масло брал) ну и соответственно "дизелил" фазик. После разбора, обратил внимание на выработку в корпусе фазика, куда в нулевом положении торцом упираются лепестки. Устранить ее (выработку) там ну никак, и 12000 тратить-уже 61000 рублей за капиталку отдам:cray:-нихоца. Блокирую гайками М6, и на всякий случай из клапана, что в фазике, выкинул пружинку, и вставил стержень стальной, пусть будет.

я в москве брал фазик за 6500 р:good:

я на ебей на 4800

Скажите,а обязательно фазик сымать с движка? Или мона крышку с него открутить,напихать капролон и закрутить обратно крышку фазика,ГРМ и бруать домкрат? На авто надо скорости выжимать,педали держать если без стопорения валов?
спасибо!

Головки болтов корпуса фазика стоят со стороны двигателя. без снятия не получится

Всем привет!Ребят подскажите пожалуйста какие хитрости имеются при установки нового фазика(метки на нём)?Где то встречал в инете что перед установкой НОВОГО фазика его требуется "взвести" в тисках(как бы прокрутить относительно внутренней части)-как это делается кто нибудь может подробнее расписать?

как снимаешь = так и ставишь.
про тиски не в одном мануале не видел.

Проверенный продавец фазиков на ебей.

может кому пригодиться.

у него есть почти все на рено.

Дело в том что после замены фазика(менял сам с самодельными приспасобами)при сбросе высоких оборотов примерно 4000,идёт какой то непонятный звук(похож на звук гидрокомпинсаторов)при старом фазике такого не было.Метки при установке перепроверял,всё нормально!

может гидрики пора менять может еще что.
если в грм все верно, и фазик новый, то там ничего шуметь не должно, а если ГРМ не верно - то жопа настает быстро =)

в двиге хватает чему шуметь.

До замены тишина была на оборотах,а сейчас иногда возникает этот звук при сбросе скорости в районе 3000/3500оборотов.Попробую перепроверить все метки!

На Ebay комплект из фазика, ремня, роликов и помпы стОит примерно 13тыров..... я всё это купил примерно за 21-22тыр.......:suicide::suicide::suicide:

Добавлено через 3 минуты 41 секунду
Кстати, у меня после замены фазика и грм двигло тоже стало как-то не так работать, газу даю, а она проваливается и не едит. Да и шумная стала.

Что-то уж совсем дорого ты взял :wacko2: У меня по осени, всё кроме помпы обошлось в 14 тыщ с Экзиста

На экзисте побоялся сам заказывать, т.к. номер двигателя малопотребный( 760 ). Пришлось в магазине заказывать.

Я думаю со стороны грм каждые 60т.км. надо менять грм+ролики+фазик+демп.шкив.
+помпа. м.б. сальники
дороговато , но нормально для франц.авто.

когда узнаешь сколько это стоит в франции =) то на ебей тебе покажется сказачно дорого.

я по ВАгу могу сказать.
то что в экзисте стоит 5тыр. в германии стоит макс 1000р
некоторые мелочевки по 700р в экзист в германии стоит по 50руб
Нахожу через интернет магазины запчастей, вот только они не хотят слать в Рашу =)

Иногда прихожу к выводу, что в стране нужно ездить на тех авто. какие делаются в стране =)))
на пока русские авто не возбуждают.

п.с. очень странно, что фазики на ебей подорожали, это похоже перекупы хотят подзаработать. я 2 года назад за 4 рубля покупал. в Теории. чем старее авто, тем дешевле запчасти должно становиться, не считая раритетов.

Я летом на ebay искал демпферный шкив на 2 литра, ничего не дешевле.
Более того пока был в командировке в Германии, зашел к официалам рено, цена оказалась евро на 70 выше екзиста.

у меня уже заглушенный фазик начинает тарахтеть а проехал я на нем 50 тыс.км
по ходу новый менять надо

Наверное резинками блокировали фазик...

и тянуть не надо, ибо ремонт ГБц дороже гораздо.

Вечер добрый товарищи!
Скажите, а громкий запуск на холодную и то не с первого раза (если газку не поддать), звук похож как-будто втягивающее не срабатывание - это фазик умирает или всё же стартер!:help:
Такие же симптомы: http://www.youtube.com/watch?v=aCpnVKsj5uI

Похоже что фазик без масла шумит...
Я бы не запаривался заменой его, он же не постоянно тарахтит при езде.
На тарахтящем фазике проездил больше года и не известно сколько до меня ездили.

Где купить?
 

Всем привет.Люди помогите понять,где купить и что именно купить.
У меня Лагуна 1 ,2000г 2.0 16v .Дизелит мотор,приехал к знакомому механику на Кольцова,он сразу сказал - это шестерня фазорегулятора,мол ее нужно поменять и все ок, я начал разбиратся .... Прочитав всю тему я понял что шестерня фазорегулятора это и есть сам фазорегулятор в зборе... Я правильно понял? Или можно поменять эту шестерню в нем а сам фазорегулятор оставить старый? Объясните талково пожалуйсто
и скажите как правильно называется то что мне нужно поменять и где мне это купить в Минске.

Так ни кто больше не ремонтировал фазик?
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=602

У моего фазика нечего было притирать, у него был большой люфт... та часть что стояла на распредвале не вращалась, а верхняя шестерня гуляла. Так не должно быть. Блокируешь или выкидываешь, других вариантов нет!

На мой взгляд - бесполезно, максимум заблокировать и то на время!
http://www.drive2.ru/cars/renault/la...urnal/1964539/

вот такая же ситуация : http://www.youtube.com/watch?v=aCpnVKsj5uI
Только у меня лагуна 2 ф.2, 1.6 (к4м 716), такой звук при заводе на холодную, тоже глохнет, и раза с третьего схватывает, после вообще не тарахтит. Фазику кердык? или еще можно ездить?

подойдет ли электроклапан фазорегулятора от ниссан 23796-JA00A ???

Всем привет!!! Кто разбирал фазик, подскажите какую головку хитрую использовали при этом?

молоток и головку на 10

Подобрать можно профиль головки
Super Lock или Е

+1 и менял болты при сборке на М6.

Хм, на 10 точно? Я пробовал на 8 - не налазит, а на 9 - уже крутилась на болте свободно! Е12 - немного цепляет сверху, но грани на самой головке сильно скошены. Надо попробовать Super Lock.
А вот эта почти один в один похожа:

если не путаю это головка для секреток и совсем убитых гаек - она каленая и врезается в метал

Добрый день! У меня Л2 2001 F4P 1.8i 16. Полторы недели назад мне заменили движок, все работало отлично. Спустя 6-7 дней движок стал издавать звуки дизельного. Оказалось косяк фазорегулятора. При трансплантации фазик оставили тот что шел с "новым" движком. На новый фазик денег нет, но сохранился старый (сколько он прошел не знаю), который вроде как не шумел. Хочу его разобрать почистить, чтобы как можно на дольше хватило. Вопрос стоит ли?

И еще вопрос по поводу вставки туда резинок (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=88409). На сколько это безопасно для движка? Как это повлияет на его работу и работу двигателя?

Товарищи, подскажите по поводу резинок в фазорегуляторе. :drinks:

Для двигателя это безопасно. Но надо понимать, что за эту экономию на запчасти придется чем-то заплатить. А заплатить придется нехваткой мощности на некоторых режимах работы двигателя. Чаще всего это будет чувствоваться при резком ускорении не переключаясь, на обгонах например. Для уверенного обгона надо будет переключаться на пониженную передачу. Если денег совсем нет, то вариант имеет право на жизнь. Но с другой стороны я глушил потому что тоже тогда проблемы были с деньгами и делал это сам, поэтому мне это ничего не стоило. А если отдавать делать кому то - то это деньги как за замену ГРМ и больше. А стоит ли тогда экономить? Цена за фазик сейчас меньше чем была лет 5 назад. Может потерпеть месяц-два и все-таки поменять на новый и забыть про него тысяч на 100 км...

А визуально, разобрав фазик, можно определить его состояние? В частности будет ли он шуметь? Что именно в нем приводит к такому звучанию двигателя?

Разобрав его, вы ничего конкретного там не увидите. Степень его внутреннего износа на глаз определить сложно, для этого нужно разобрать новый и положить рядом. А тарахтит он, как я понимаю, от износа пластин и корпуса, т.е. их неплотного прилегания друг к другу. Лично я после разбора ничего явного не увидел и просто набил гаек в него.

А может фазик застучать после замены масла? поменял примерно 350 км. назад масло elf evolution 900 sxr 5w40 с антифрикционной присадкой Oil Additiv от ликвимолли. После того как машина по стоит дня 2 заводится с треском. Трещит секунд 5. После ночи стояния заводится нормально.
Renault laguna 3 1.6 K4M 2008г.