Минут 5-10 постояла. А это имеет значение?

там есть защита, выше какой то температуры, блок не читается.

Значит и не запишется на горячую?
А на холодную читается без проблем просто при включенном зажигании? Остужать сколько времени примерно?

не знаю я точно.
просто у меня когда читали, машина точно стояла долго. а что у блока есть защита по температуре ОЖ, это факт известный.

вообще читаться без проблем должно.

Откуда инфа? Не могу нагуглить ни по-русски ни по-английски

http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=197

устраивает?

Спасибо большое!

да не за что. самая лучшая прошивка у винде, мне кажется.
и есть манибек 2 недели. действует у представителей.

У их представителей я и побывал сегодня

Я делал. Вначале чувствовал очень, машина ,,злая,, была, потом привык. Сейчас езжу на ГТ 175 сил, но ощёщения те же. 2.2 может даже злее была. Чипанул примерно на 180 тыс км, наездил до 320, потом мотор перегрел и теперь авто стоит у дома. Но с мотором проблем не испытывал, только турбину делал пару раз, но это думаю не из-за чипа.

Сделаю дешевле; по качеству :good:, вполне возможно, что и лучше.:welcome:

А как на счет M4R?

Звоните, сделаю на 5.:good:

спасибо. каким образом мотор то перегрели ?

В теме о моём автомобиле есть вся история.

а бинзинку турбу можно?:wink3: и чего стоит? можно в личку

Нельзя только карбюратор:grin:

Причём однокамерный=)))))))))) с поплавком и окошком для регулировки уровня....=))))):rtfm:

оффтоп
 

карбюраторы разные бывают, у меня на ниссане 88года двигатель стоял GA15 (1.5л 12клапанов) с электронно-управляемым карбюратором (не путать с центральным впрыском). "Мозг" стоял под сиденьем водителя и управлял карбюратором на основе показаний лямбды (катализатор в выхлопной тоже присутствовал), температуры и т.д.

И как? Чипанули? :grin:

оффтоп
 

нет, и так хватало... (85лс при снар.массе 820кг, на последующей тойоте 140-1180, на последней тойоте 115-1230, на лагуне... ) но в принципе кто мешает? :grin:
Ps
на своей первой ВАЗ карб ставил с механическим приводом второй камеры (так называемый вебер, потом наши его "усовершенствовали" и обозвали "озоном"), "приход" был очень существенный, машина ехала очень приятно и эластично, при этом расход особо не отличался, единственный минус - СО повышенное.

Ребяты, жутко извиняюсь, но куда обращаться то по чипу? Где мой двигатель поднимут до 205 сил без особого труда? А то много страниц - инфы немного. :)

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=10304

Мне бы в Москве (у них ещё представительство в Липецке) - хвалили эту контору, порядка 12 килорублей до 205 сил поднимали.

Вчера наконец-то сделал. Чиповался у Супербайкера.
Ну данный момент точно улучшилось время разгона до сотни примерно на секунду. Лучше всего прибавка ощущается при разгоне на третьей и четвертой передаче при оборотах двигателя 3000 и выше. На выходных планирую потестировать разгон на высоких (>150 км/ч) скоростях.
Я очень доволен и всем обладателям 2.0т рекомендую! :good:

и что, на 1 не буксует?

Буксует, конечно. :crazy: Но я уже наловчился стартовать с минимальной пробуксовкой

Поговорил я с местными умельцами, занимающимися чип-тюнингом - Лагуна 2.0 атм. у них в списке на сайте есть.
Говорят, что тюнинг происходит следующим образом - берется существующая прошивка и корректируется в нужных местах (обеспечивая увеличение мощности и момента). Проблему с тупежом при высокой температуре таким образом не решить (((

Везёт вам - мощные машины у вас!

у кого? сам то на чем? :crazy:

А купеха что, не едет?

ирония

Добрый вечер. Прочитал всю тему и понял что 2.2dci никто не чиповал. У меня VelSatis 2006г.в. 150л.с. АКПП. На выходных записался к одному спецу на чип-тюнинг, обещает примерно 180 коников под капотом. По окончанию работ отпишусь и расскажу свои впечатления.

Думаю, что не долго будешь впечатляться... Угробишь коробку.

с чего это вдруг? :)
а, автомат.. осторожней надо 380нм будет на выходе.

Чип-тюнинг прошел успешно. Я доволен как слон. :dance2: Такое ощущение как-будто машина полегчала на килограмм 500...
Прет что дурная. Сделали 180 л.с. Заливалось два типа прошивки остановился на первом. Но понравился больше второй, но АКПП не успевала переключать передачи из-за сильно возросшего момента. На втором варианте я даже подумал что у меня под капотом 3,5 бензин поселился. Ехал сегодня по брестской трассе со скоростью 124 и полностью груженый, средний расход стал 6.0 л/100, до этого был на этой же скорости 7,5 л/100. В городе пробега пока не было большого, буду следить за расходом...

Более подробный отзыв
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...144#post839144

Жесть - надо прятаться от чипанутых авто куда подальше в правый ряд!

А лучше на обочину...:crazy:

Вобщем делал я недавно большое то и обнаружил что у меня стояли обычные двухэлектродные свечи :shok: Как они вообще там не расплавились?
Короче, вот новый результат. По-моему неплохо :crazy:

http://s17.postimage.org/ngqckirwr/IMG_0267.jpg