Мои поздравления :drinks: Когда получаем?

Поздравляю!!!:yahoo:
А какие вставки заказали?

...ждём фоток :)

Я не тороплюсь ее получать... пока поставят все на нее, пока оформят в ГАИ... наверное через недельку... две...
Комплектация Привиледж, из допов все что можно было поставить: цвет + шторки + люк + стекла... из предложенного не поставил только замки на капот-коробку, предпусковой подогреватель... по последнему пункту думаю...
Жалко не было светлых ковриков на пол, пришлось на зиму взять резиновые (что неплохо)...
Фотки сделаю... постараюсь цвет салона передать на фото...

сколько было ожидание с момента заказа машины? и у какого дилера? 2.0 механика Privilege - редкое сочетание

во сколько ИТОГО обошлась?

Ждал менее 3-х месяцев... дилер Автомир... Стоимость указана на сайте www.renault.ru... минус скидка 3% предоставленная дилером как VIP клиенту...

Эх, не для наших грязных дорог конечно... :-) Но смотрится он действительно классно. А чем, кстати, отделана консоль - деревяшкой?

Пластик конечно! Какие машины сейчас деревом отделывают? А по поводу грязных дорог, так это и черный салон обделать можно при желании...

В вольво C30 у моей жены вставки из натурального дерева. И это точно ;)

ATTACKA, заводские брызговики, особенно передние, очень неэффективные, я уже сейчас считаю их бесполезной тратой денег, и хочу поставить другие, а то грязь при поворотах летит аж до дверей, а про зеркала и говорить нечего, всегда грязные.

выходит у 2 лагуны лучше аэродинамика? стекла-то там не забрасывало практически

передние - в базе вроде... а задние как, имеют смысл?(мне еще не поздно от них отказаться)

что то зеркала и стёкла у меня не забрызгивает...
назад можно и не ставить..

У меня тоже не забрызгивает. :blush:

Думаю, что имеет смысл. Хотя бы с эстетической стороны...

На Л3 удивительно чистые боковые стекла при движении по трассе, причем абсолютно. Как им удалось это :dntknw: Л2 даже рядом не стоит))))

...передние брызговоки в БАЗЕ... что касаемо задних то стоимость ИХ теряется по сравнению со стоимостью всей автомашины!...

Ну вот и я стал счастливым обладателем, в воскресенье пригнал из Москвы. Итого проехал от салона до дома 1150км. Средний расход получился 7.8л/100км., средняя скорость 76,3 км/ч. Ехал от Москвы, Каширка, пока автострада 120-134км/ч на круизе, потом пока светло 98 и в конце вечером 118. Пока нравится все, особенно как рулится и тормозит, есть маленький вопрос, открою тему в двигателе. поездил вчера по городу, за рулем то я, то супруга, супруга в диком восторге, расход на данный момент (заправился, сбросил, проехал по городу километров 50) 15,5.

Добавлено через 16 минут
Да еще забыл спросить! Сразу не обратил внимание, увидел уже на трассе километров в 300 от Москвы, когда за руль сел кум и я решил почитать инструкцию, что инструкция у меня на Лагуну2 :dntknw:, смотрю инструкцию к магнитофону а там тоже инструкция которая у меня была еще на Мегане. Звоню в автосалон и спрашиваю это ошибка? В ответ получаю ответ, что нет не ошибка описаний еще нет, по магнитоле не известно когда, по машине через пару недель, позвонят, это правда :crazy: Соответственно вопрос люди добрые помогите, если можете может есть где в просторах интернета скан копии или электронный вид этих инструкций или хотябы инструкции на машину.

Несколько вопросов.
 

Привет счастливым владельцам новой лагуны!!!

Хотел бы задать пару вопросов.
Смотрю на дизель, но т.к паспортные данные по разгону для меня очень важны (спринтер я по натуре) и мне не понятно почему бензиновый турбо двигатель быстрее на 1 сек. чем турбодизель?

Тестил оба двигателя. Заметил, что у бензинового заметная турбояма внизу, но потом хороший подхват. Дизеляка снизу сразу тащит шикарно. Но когда тогда бензиновый успевает нагнать и перегнать до сотни??? Парадокс )

И каков ресурс у турбин? Боюсь попасть на дорогой ремонт...

В остальном машина супер.

Спасибо.

Про дизель ответить не смогу, видимо так и получается, что дизель подхватывает, потом начинает угасать с бензином наоборот слабенький старт но потом идет наверное большее чем у дизеля увеличение. Турбина не знаю как у Рено, но по автопарку служебных милицейских машин, рассказ знакомого завгара 110-130 тыс. км. Машины фольцы, форды и ауди. Но думаю в частном варианте это 150тыс минимум при нормальной эксплуатации (масло, охлаждение)

Сугубо ИМХО. Разницу в динамике дают настройки автоматов. Они явно разные. Дизель видимо заточен под экономию топлива.
Иначе не знаю чем объяснить проигрыш дизеля и турбо и обычному атмосфернику. В принципе в теме про экономичность дизеля это уже обсуждали.
ДУмаю с места быстрее уйдет дизель, но дальше бензинка нагонит и перегонит. Причем и до 100 км/ч и на 400 метров и на 1000 метров.