Та же самая Варта:grin:

Delphi Freedom («Делфай Фридом»)
Delphi Automotive Systems, Польша
Гарантия – 24 месяца с момента продажи (для такси, автобусов и т.п. – 12 месяцев).
Место нанесения маркировки – верхняя часть корпуса со стороны индикатора в дальнем от него углу.
Пример: 16 4GF, где 16 – день месяца, 4 – последняя цифра года (2004 год), G – месяц (июль), F – страна-изготовитель (Франция).
(A – январь, B – февраль, C – март, D – апрель, E – май, F – июнь, G – июль, H – август, I – сентябрь, J – октябрь, K – ноябрь, L – декабрь.)

на моём аналогичном старичке обнаружил в описаном месте оттиск с датой 180605(лагуна 2 фаза 2, соответственно лето 2005г) похоже производитель отошел от нумерации выше.

как то "неожиданно" разрядился вчера(очковал как и всe тут, услышав стрекотание под капотом, но почитал форум успокоился :) )
перед этим подсадил его отопителем в течении 20 мин.

ночью зарядил(заряд аккум брал 4-5 часов. при норме в часов 7-8)
сення с утра потестил, завелась как обычно с 3го оборота стартера.

умирает дружок, а жаль, но 7 лет ему всё таки.
прошлой зимой проблемм с ним не было вообще(при регулярном использовании вебасты)

померял площадку под аккум по длинне (для всё еще сомневающихся, в том числе и меня), 315 точно есть - должно влезть.
остальные размеры стандартные 175 Ш, 175 В(190 если без крышки)

примерялся также как снимать реношные клеммы с аккума, смог подлезть только головкой уменьшеного размера(на 10), ключом никак, и бОльшей(силовой) головкой тоже никак.

p.s. just FYI(данный пост просто кому то для информации)

Народ, хочу купить аккум, бош сильвер. Вот думаю какую ёмкость взять с учётом того, что поездки обычно короткие и не частые. 74А/ч или можно 60?

Можна и 60,но лучше 74(ИМХО)
Полистай назад,там куча всего.

Да вот на всё 19 страниц сил не хватило, но половину примерно прочитал.

Ставь то, что положено по заводу...

Как определить тип аккумулятора, который положен по заводу? поиском не нашёл

Для вашего двигателя оптимальным выбором был бы аккум ёмкостью 55-65 Ah.Больше ни к чему абсолютно.

Хех... сколько людей, столько и мнений... и так все 19 страниц темы... ок, скажите как узнать и где посмотреть рекомендуемый изготовителем аккум?

для коротких расстояний больше подходит менее ёмкий аккум, так как он быстрее будет заряжаться. в тоже время для зимы хреново, так как зимой емкость аккума падает, а при и так не ёмком аккуме можно не завестись и плюс к этому повышенный ток снижающий ресурс.
если брать "большой" аккум это постоянный недозаряд и тут есть 2 варианта : или раз в неделю-две подзаряжать, или ресурс...
поэтому золотая серединка от 55 до 65 Ач ИМХО

Полная глупость.

В общем пошёл и купил Bosch S5 Silver Plus 007, который на 74 а/ч за 4300 российских рублёв. Покупал тут, вроде как официальный поставщик. Продавец сказал, что производитель аккума - Чехия.
P.S: Из последних двух сообщений в теме понял, что слушать нужно только сердце и оно подскажет))

Перфорацию на АКБ посмотри. Если первая буква "С" - продавец не врал ))

Это точно. Главное, чтобы оно с кошельком согласовалось))

Это точно глупость. на сколько аккум разрядиться на столько и зарядиться и от емкости данный процесс не зависит.

почему же глупость???:rtfm:
Таже 74-ка в сравнении с 55-кой, при использовании в городском цикле (а это кратковременные переезды, за краткий отрезок времени ГЕНА надозярядит АКБ до предзапускового состояния) будет недозаряжена 100%. Проверено на практике!!!:rtfm:

Потому, что глупость. У меня на 2-ке Камазовский 190 в багажнике стоял и заряжался всегда хорошо :acute:, А на 15-ке 90 стоял и машина использовалась только для коротких поездок.

а вот и не глупость.
если АКБ 90А то для нормальной зарядки непбходимо минимум 9А (определённое время) для 120 уже 12А. если не пользоватся электричеством то могет быть гена ещё с горем попалам осилит. но- в современных авто гена загружен по самые нехочу. и даже если в новую машинку ставят доп. оборудование типа усилители мошные,печки,противотуманк и и отопители то даже заводской- новый может сдать. и недозаряжать АКБ.
у нас на 2102 тоже большой стоял. но там и потребителей нету(по сравнению с Лагуной) я даже как то, когда ремень с гены порвался до дому ночью без гены 35 км ехал. на АКБ.поставил новый ремень и даже хватило завестись. но пол часа потом гена загружен был так что на холостых двигатель глох.

Согласен :good:

глупость в чЁм?
в том что "маленький" аккум быстрее зарядится в короткой поездке?
или в том что постоянно недозаряженный аккум быстрее начнет сульфатироваться?

и быстрее уйдёт на цветмет.:good: