ого, а чего подкапотное такое стремное в машине 2006 г.в. :shok:такое ощущение, что на машине ездят с открытым капотом...:nice:

Здравствуйте!У меня проблема,на этом EGRе почемуто отсутствует электромагнитная часть,фишка рядом болтается.EGR плюется маслом,вся движка очень ГРЯЗНАЯ! какбудто масло течет из за всех щелей,удивительно но расхода масла нету!!!максимум грам 300 за 9тыс.км. Еще попутный вопрос,в дросельной заслонке также присутствует масло.(кстати везде масло черное,как будто гарелое,а в двиге на щупе чистое) помогите!!! На турбу жалоб нету,ощутимо подхватывает на 2х тыс.об. при этом есть небольшой дымок на высоких оборотах,но помоему это нормально

Слушай, почитай повнимательнее про дизеля. На форуме много. Хорошо бы сфотографировал место откуда плюётся маслом. А то мне даже не понятно о чем ты говоришь: ведь клапан ЕГР сидит плотно, плеваться там не откуда, дроссельной заслонки на дизеле никто еще не видел...

Хорошо фотки сделаю. ЕГР сидит плотно,но нету эл.магнитной части,и плюется из под "тарелки". Фотка не моя но двига таже, жёлтым обвел "дросельную заслонку"не исключаю что она по другому называется))вот в ней то же масло

Т. е. получается что ЕГР открыт со стороны э-магн части? Офигеть! Срочно покупай и ставь.
То что ты называешь дроссельной заслонкой на самом деле вспомогательный клапан глушения. Перекрывает воздух при глушении мотора. Масло туда поступает по воздуховоду двумя путями: из выхода системы вентиляции картера и из двигающейся в последний путь турбины. Это же масло и выплевывает наддувом из под тарелок остатка ЕГР.
Тема про борьбу с маслом из картерных газов тут.

Вот тут масло))За этим клапаном.Патрубок снимаю,в нём налёт масла.

Ну а я о чем пишу?

я подумал что ты про маленький клапан сбоку

Сломан егр
 

Я думал у меня заглушен егр, но сегодня решил найти фишку от егр-а и обнаружил фишку на которой половина ЕГР болталась... всё на фото! Засунул назад но как раньше горела спираль и пила, так и горят... еще были перетертые 2 провода которые я перекрутил... теперь эта часть что отпадывала болтается... думаю скоро опять выпадет... но я её привязал как мог проводом.

Вот у меня тоже самое,только вишка есть, а магнита нету.Также всё загаженно!!!И масло в отверстие над ЕГРом

А разве магнит никак не крепиться к мех.части?

я сверху над егр вычестил все... куча мусора была там... но вниз так и не добрался... а магнит этот крепится... там как бы усики такие алюминивые и магнит в них вставляется! но болтается...

клапан ЕГР состоит из 2 частей. 1 часть - механическая, она вставляется в коллектор и, фактически, из коллектора почти ничего не торчит. 2 часть - электрическая, она примыкается к вставленной в коллектор механической части так, что бы совпали все 3 ушка (болтовые соединения).
после вышеуказанного совмещения двух частей клапана ЕГР в образовавшихся 3 отверстия вставляются 3 болтика и закручиваются хорошо и плотно. после такой установки зазоров между механической и электрической частями быть не должно, но возможно (из-за неумелого извлекания из коллектора механической части клапана ушки гнуться, что исключает дальнейшее плотное соединение). в этом случае можно взять хороший герметик и соорудить им своего рода уплотняющее кольцо между двумя частями клапана ЕГР...
Ну вот как-то так. надеюсь доступно...:bye:

не правильно поставили эл. магнитную масть-разъем должен смотреть в обратную сторону

3 ушка то у меня плотно крикручены.. но эта электромагнитная часть болтается.. она тупо держится еле еле за 3 выступа... и есьть ли разница в какую сторону смотрит фишка датчика?

не знаю не пробовал, а почему она еле держится?
надо значит раскрутить три болта удерживающих механическую часть егр и поставить электрическую часть и тупо прикрутить опять тремя болтами на место

ставиться только в одном положении

На F9Q 758 130 дроссельная заслонка есть..:acute:

Чудеса да и только :lol: Дизель с дросельной заслонкой :shok:
А может это заслонка впуска воздуха? :wink3:

это глушилка ...

Цитата из тех-ноты: Заслонка впуска воздуха с приводом от электродвигателя постоянного тока и встроенной электроникой...

ИМХО она выполняет функции не только остановки двигателя... как допустим в F9Q 750... Или я не прав:dntknw:

Вот еще из тех-нот:

Для F9Q 750: блок заслонки остановки двигателя
F9Q 758: блок заслонки впуска воздуха