Я считаю - маловато, нижний порог. А на клеммах каких? АКБ или гены?

в общем ситуация такая. акб свежий более менее.
стал вчера мерить, 13,6-13,7 это на клеммах АКБ.
проверил так, минус на акб, плюс на выводе гены, получилось 14,00. если поставить минус на двигатель, получается 14,05.
вечером зачистил клеммы, получил 13,90 на акб.

сегодня утром завел, 14,2 - 14,3 в прикуривателе. доехал до работы, в прикуривателе 13,8. включил ближний, дальний, обогрев стекла и климат, в прикуривателе стало 13,1...

куда копать?

Включи ближний, вентилятор печки на средние обороты, обороты держать 1500-2000 и померить так же. (На гене и на клеммах АКБ)

сделал такой тест:
Включил ближний, дальний, туманки, пеку, обогрев стекла, на клеммах 13.45
Ставлю плюс тестера на АКБ, минус на двигатель - 13.56. Минус ставлю на генератор - 13.60
Ставлю плюс тесетра на генератор, минус на АКБ - 13.93. Минус ставлю на мотор 14.00
Ставлю плюс и минус на генератор 14.02

Потери напряжения по плюсовому проводу. По массе тоже есть, но немного. Все соединения не полениться, разобрать, почистить.Смазать ЛИТОЛом тоже лишним не будет. В том числе клемма + генератора, соединение на предохранитель. (Вот точно не помню, цепь заряда вроде через предохранитель была)

Тут даже сами клеммы, их обжатие на провода. Было так на фолцвагене, там зарядку показывало на приборке. Показывало зарядку только в 12-13 вольт. Провода грелись. Поставили новые клемники, все стало хорошо. Можно ещё провода потрогать, где плохой контакт, там тепло. Сами так искали в чем проблема, только сначало таблетку зря заменили на гене

да почистил сегодня, лучше уже не стало.
мне сегодня два знакомых на л2 замерили напряжение на акб на заведенном авто - 14,2-14,3 у них.
один померил с геной, у него разница 0.1в. у меня же 0.55
в общем понял, попробую сначала кинуть какой нибудь толстый провод, на массу, посмотреть разницы, потом на плюс. и будет видно, есть ли косяк в контактах.
по поводу предохранителя, согласно оригинальной электросхемы, провод с гены идет напрямую.
PS: что думаешь, с геной все ок?

Добавлено через 1 минуту
да, я сегодня снимал плюсовой провод с гены, и мне показалось что он горячий. потрогал корпус гены, он был прохладней.
но я зачистил контакт, и результата это не дало

С геной все нормально, 14.0 дает. По плюсу у тебя много теряется. Если греется около клеммы- посмотри внимательнее, может и обжатие ослабло. Тогда лучше клемму поменять

на выходных займусь, отпишусь.
спасибо за советы)

вроде как и болт на гене горячий, и клемма на акб.
буду чистить.

У меня сейчас такая же фигня на клеммах акб - 13,8 - 14 вольт. В прошлом году на холостых оборотах при максимальной нагрузке со всеми потребителями, ниже 14,2 В не опускалось. Я по осени заменил регулятор на новый бошевский, грешу на него. Попробую на старом заменить щётки и поставить обратно.

Гайку на гене тоже попробуй подтяни

У жены Вольво. Мерил сразу на генераторе, 14.1 вольт. Аккум стоит в багажнике, на нем 13.7-13.8. При всем свете, около 13.4. В принципе, этого должно быть достаточно. Но позже тоже гляну. А то прям заинтриговали

3 двигателя(f3r,f9q,m9r) после заводки(особенно зимой и когда долго постоит) напряжение 14,7 В прикуривателе. С максимальной нагрузкой (свет и все подогревы) напряжение меньше 14 не опускается.
Через некоторое время (по мере зарядки АКБ)напряжение снижается, но не меньше 13,5 В с максимальной нагрузкой.
Тут скорей всего щетки или регулятор виной.

Но у меня есть одно НО. Плюсовая клемма горячая.

Чистка клеммы ничего не дала, попробую подкинуть другой плюсовой провод.

Короче говоря купил новый регулятор оригинал бош.
приехал с работы, пока сходил переоделся, завел машину, со старым регулятором, на АКБ 13.7, поставил новый, завел - напряжение плавно поднялось до 14.1.
погазовал, напряжение не меняется.
включил все потребители, просело до 13.3. что за хрень и куда копать?

Генератору на холостых оборотах тяжело вытянуть все потребители. Если на холостых оборотах включить ближний свет и нет просадки, то генератор исправный. Если просаживается, генератор в ремонт. Проверка обмоток, диодного моста, контактных колец и т.д.

короче говоря с новым регулятором получше стало, приехал на работу, врубил все (ближний, дальний, обогрев стека и зеркал), напряжение упало до 13.5-13.6
при этом замерил падение напряжение на плюсе, около 0.5-0.55В оно
на минусе 0.1В
хотя сама нота рено пишет не более 0.7В

0.55 это нормально или нет?

Много. Обычно до 0,1 В. Попробуй параллельно другой провод кинуть с гены на АКБ, 10 кв. мм.