|
мне надоело объяснять
|
Фазик работает по ринципу вкл-выкл. А управление осуществляется при помощи клапана. Я не берусь утверждать, что ни каких последствий не будет если поставить фозик от другого мотора, но думаю, что если есть сомнения лучше уж его заглушить и поставить как обычный шкив. В идеале надо использовать родные запчасти. Мотор слишком дорогая вещь для экспериментов.
|
Вот именно, что на двигателях 1.8 и 2.0 фазик работает по принципу вкл-выкл и угол смещения у него совсем небольшой. На двигателях 1.6 ставятся фазики такие, как на фото выше, у них плавная регулировка угла до 45°. Ну или около того, точно не помню, особо этот вопрос не изучал.
|
Ну если хочется поэкспериментировать - встретятся клапана с поршнями или нет, то можно поставить :-))
|
буду пробывать все равно
|
Цитата:
|
Масло попало на ремень грм и перестала работать помпа. Что именно послужило этому, фазик, сальник или сама помпа , покажет только вскрытие. Судя по тому, что грм не порвало мотор F4P. В любом случае эксплуатировать авто с маслом на грм нельзя, рано или поздно он от масла порвётся.
|
а почуму после снятия клем всё прошло? масло и раньше там подтекало
|
сколько стоит новый фазорегулятор,а то у меня наверно скоро придет кранты ему (цокоет и цокоет зае....ло уже) может поможете?
|
Если мотор F4P... помпа приводится в движение от внешней (гладкой) стороной ремня. При попадании масла на ремень помпа просто буксует. После снятия клемы акб запуск и "всё хорошё" потому, что мотор остановлен и масло, что было на ремне стекло, соответственно ремень и ролик привода помпы перестали буксовать.
Добавлено через 54 секунды Цитата:
|
у меня мотор такой-же,но на сервисе еше год назад сказали что сопливит сальник кол.вала,что делать ,может помпу смотреть?
|
Если будешь менять фазик и грм, меняй и сальник коленвала, а помпа если не течёт и нет посторонних шумов , можно и оставить.
|
принимайте и меня в ряды дизелистов. из всего прочитанного по этому поводу несчастный случай с фазиком был только один озвучен на форуме так что ездить можно ,но лучше не тянуть с ремонтом(заменой). я все-таки склоняюсь больше к замене этого механизьма, чем к заглушке- да дорого судя по озвученным ценам,но куда деваться:suicide:
|
Всем здрасти, меня зовут Виталий, много читал информации по дизельному звуку двигателя и ремонта фазорегулятора, и хотел поросить у Вас помощи. У меня такая же проблема как и у многих с дизельным стуком двигателя, честно я не силен в машинах, у меня Рено Лагуна-2 VIN VF1KG0V0529585400, двигатель F4PC774 2003 года, 1.8, 121 л.с.
Не могу в Existe найте код (артикул) фазорегулятора, если сможете помочь буду очень благодарен. Заранее спасибо. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Для тех кто ездит с тарахтящим фазиком подкину сташную фотку :crazy:
|
Цитата:
Добавлено через 3 минуты 49 секунд Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
У меня по диалоджису бьет такие номера 7700108671 8200539619 8200782671 Самому интересно чем они отличаются. |
| Текущее время: 14:52. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub