Да подключается!
http://photo.qip.ru/photo/kent-cerg/...l/96226388.jpg

Без снятия бампера к этому блоку както можно добраться?

У меня тоже ABS+Serv загорается, если по сугробу или по грязи едешь, а уж если забуксовать, то 100% загораются эти сигналы. Думаю это норма поведения этой системы, так как грязь и снег могут попасть на мишень ABS. Попробуй откалибровать мишени ABS в автосервисе это минут за 20 сделают. Подключат машинку к компу и все проверят.
Еще возможно такое: Если подшипники ступицы, а следовательно и мишени с ними же в комплекте, от разных производителей, то может быть большая разница в погрешностях размеров мишеней ABS слева и справа, вот и ABS выдает ошибку.

Если бампер снять,то с блоком и разъёмом практически можно делать что хочешь.:grin:

А не снимая бампер к ниму как нибудь добраться можно?

Подкрылок от бампера откручиваешь снизу и получаешь смотровое окно для небольших манипуляций.
Снять разъём получится,но посмотри конструктивную особенность разъёма на фото вверху видно,что бы не сломать.

Всем привет, проблему пока не решил, но ездил к диагносту, комп выдал ошибку DF084, вот теперь бы расшифровать её. На сколько я понимаю - это ошибка как раз датчика есп, но вот какого из них?? У меня их 2, установлены на 1 общую площадку.

Маленький и чёрненький который :grin:
Вложение 45470
тут ещё есть!

Люди, оборвало разъём идущий к датчику АБС на колесе. АБС, соответственно, не работает. Какой там стоит разъём?

Собственно такая проблема.

При диагностики блока АБС весит постоянно ошибка DF100
Что-то вроде "Отсутствует связь по мультиплексной сети с маховиком? автомобиля"
Может кто сталкивался с такой?
При заводке горело сервис АБС, после снятия ошибок (присутствует одна DF100) на панели на данный момент ничего не горит.

F4P 774 Renault Laguna

Перечитал другую тему и понял свою ошибку))) Не "маховика" а "рулевого колеса" (под вечер уже устал немного, наверн не правильно прочитал:crazy:)

Теперь все понятно, датчик угла поворота рулевого колеса не подключен - снята торпеда)))

Товарищи прошу вашей помощи.
Л2Ф2 высветилась ошибка check esp. Clip выдал:df088 Цепь датчика давления. 2.def Внутренняя неисправность электронной схемы датчика.
Как я понял из темы надо менять блок ABS. Его цену мне объявили в 85000 руб.
Есть возможность поменять по гарантии?
машина выпуска 2006 года, продана в 2007.
VF1BGGWBE36652890
Табличка:
bg0w sa1861z ea3 san913 econf
Спасибо.

может достаточно пропаять датчик продольно-поперечного ускорения, мне напр. это помогло.

Он где находится?

под подлокотником и ручником, надо снимать пластиковый короб. Вообще тема про это есть, поищи.

Тему такую видел. просто при диагностике ошибка в теме была другая.
И если этот датчик неисправен будет светится ошибка df088??
у тебя какую ошибку clip выдавал?

Это ж про датчик давления на главном тормозном цилендре :shok:
Зачем лезть к датчику продольного и поперечного ускорения???

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Ставь с разборки б/у и не парься.

А какая цена на блок с разборки?

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
А к официалам стоит заехать?может машина все таки попадает под отзывную.

У нас в районе 250$ за такие хотят.

Добавлено через 17 минут 14 секунд
При такой неисправности должен стоять старый блок АБС-ЕСП(на три ряда контакты на разъёме блока)
Сколько у тябя рядов контактов на разъёме блока?
На двух рядных блоках по распиновке блока отсутствуе датчик давления в его цепи.
Или номер блока АБС-ЕСП выложи сюда.

Вообщем доехал до нашего дилера. Мне сказали что машина попадает под техническое решение, но компания рено оплачивает всего 80 процентов от стоимости блока и работы. Итого стоимость объявили в 15300 руб.
Коллеги что посоветуете?

У тебяя датчик на главном тормозном целиндре есть?

Не знаю. Смотреть прям на самом цилиндре? Просто я тут вспомнил.
3 недели назад гонял машину в МСК на переборку рулевой рейки. Прошло 2 недели и появилась вот эта ошибка.

Да на самом цилиндре с тремя проводками.

Я попытался пошарить руками по ГТЦ и ничего кроме двух трубок не нашел.

сделай фото

Всем привет! Купил Л3 2008 года 1.5 д. Стоит в гараже. Каждое утро при малейшей попытке тронуться с места загорается чек ESP. Глушу движок, примерно через 3 мин завожу, трогаюсь и при скорости более 10 км в час ЧЕК ESP пропадает и целый день всё ОК! Утром проблема повторяется и аналогичным способом устраняется. Заехал на сервис сделали калибровку датчиков - проблема осталась!!! Посоветуйте чё делать. Добавлю, что тяга датчика положения кузова имеет износ и слетает с головки датчика, поэтому находится постоянно в слетевшем состоянии. Может из-за этого комп не может определить какие то параметры?

Выложил бы хоть название неисправностей,хоть бы по смыслу догадались.

практически такаяже ботва, только датчик не могли откалибровать он в прямом положении показывал 3200 единиц (каких????).
диагностик связывался с дилерскими диагностиками - сказали что такого кода ошибки нет (код сожелению не помню). и скорей всего может это после скручивания пробега ошибку выдает.

Коллеги, прошу вашего совета.
Доехал до официалов, они сделали диагностику и подтвердили дефект (ошибка DF088). Но если до этого разговор шел про замену блока и работу 15 тысяч рублей, то теперь, с их слов завод изменил условия из-за возраста и пробега (170000км) и платить надо 25-28 тысяч рублей.
Подскажите стоит мне связываться или может есть более дешевый и гарантированный способ.
Спасибо

Я бы заплатил эти 15 тыщ. Бесплатно меняли на авто возрастом до 5 лет. И то пришлось дилеру мозг повыносить. Имели моск, что авто под техноту не попадает. А тут тебе 80% компенсируют. Думать нечего - меняй.

На моем авто гидроблок успел сдохнуть до 5 лет. Повезло, считаю.

Так уже 25 тыщ....ну я думаю надо менять...А б/у сколько стоит?

год назад 8-10 т.р.

С учтом курса 15 000(300$).Передоавал в Москву на днях.

Нашёл где стоит датчик

Тогда с БУ никакого финансового смысла связываться нет. + работы + тормозуха + клип.

И как его заменить и чем?

этот блок с фазы 2? если да, то как ты разобрал блок?

Блок разбирается спокойно. Отделяется механическая часть (насос) от электрической... Все на болтах.
Остается загадкой только, что именно является датчиком давления и как его заменить (чем)?
На прикрепленном фото располовиненый блок от дорестайла. Так сказать ответная часть от фото, выложенного выше.

ОТ какой это машины,если до рестайловый и на три ряда нотакты???

По своему опыту скажу, что от 2 - й фазы блоки не разборные, мне поддтердили в конторе, которая занимается ремонтом блоков абс, иначе мне бы его отремонтировали, от первой фазы разборные.

На моём фото выше,это гидровлическая часть от второй фазы.
Что значит не разборный?
Крышка очень хорошо приклеена и её нужно срезать,а дальше как повезёт.
От первой и второй фазы отличия минимальные!!!Только в раположении датчика давления и колличества контактов.