19000 - полет нормальный.
Тьфу-тьфу-тьфу...

Вчера делал ТО 30000, с жалобой на лёгкий стук спереди, приговорили рулевую рейку (по гарантии).:drinks:
Л3 2.0Т АКПП

Где делал? Как отнеслись к жалобе, услышали сразу или долго не слышали?

Пробег 68400 км. Не перестает радовать! Проблем нет.

Рекорд зафиксирован :drinks:
Даже любопытно на обивку сиденья глянуть, люди при меньших пробегами уже по два раза ее меняли:blush:

Привет Саймон.
Разреши поближе подтянуться к Евген980.
На момент обмена на спидометре моей Лагуны оказывается был пробег 43950км.
Это мне акт приема-передачи попался на глаза. Даже взгруснул маленько после этого. До сих пор считаю, что незаслуженно обидил "Золушку" отдав ее в чужие руки. По хорошему надо бы ее в руки сына отдать, но .....
Давайте, если ни кто не против, зафиксируем ее присутствие в клубе на красивой цифре пробега - 44тыс. км ровно.
Ждал, ждал чтобы в ней что-нибудь сломалось, но так и не дождался, ни лампочка не перегорела, ни ходовая не забрынчала и даже замену (по ноте) преднатежителя не успел сделать.

Добавлено через 14 минут 0 секунд
А мне известна причина из-за которой ты к рекорду подбираешься.
Ты перестал возить в багажнике большой арбуз.

Привет! Сделаем в лучшем виде:victory:
Глядишь Золушка еще в клуб вернется:wink3:

Серега, привет. Чем все кончилось-то? Колеос прикупил или что еще?
:-) Багажник у меня не пустует :-) Просто хочется в тройке лидеров побыть немного, а потом тоже буду искать достойную замену :-)

ПиСи как обычно последним...

Заменили по гарантии преднатяжитель ремня безопасности вод. сидения, обьяснили, что это не из-за плохого качества, а инженерная недоработка, он был несколько длинноват, и при постоянном передвижении сидения возможно перетирание толи его, толи проводки на нем, а доработанный чуть короче и потому этот дефект уже будет исключен! Еще застучал замок задней ( 5-ой ) двери, долго разбирался что стучит при переезде неровностей дороги, типа леж.полицаев, оказался замок. Выберу время поеду к ОД. Потом отпишусь.

Мне тоже пришло заказное письмо от РЕНО чтоб я приехал к О,Д для замены преднатежителя ремня у водительского сидения.

Пробег 39 тыс.
Заменили по гарантии "гайки приводных валов". Причина - раздавались щелчки на малой скорости при повороте руля и в начале движения когда включаещь D или R.

Также по гарантии заказаны насос ГУР, бачок и шкив. Причина - на горячей машине на месте на холостом ходу трудно крутится руль.

Ну и как у всех преднатяжитель заменили.

Пока все:)

Всем привет!пробег 12000 км.заменили по гарантии насос гур,обивку сидушки и по ноте преднатяжитель.впечатлени� � от нового насоса очень приятные.у меня вопрос -были ли у кого проблемы с уже замененным насосом гур,и как часто?

для вопросов, в том числе и про ГУР, есть отдельные темы ;)

про гайки, бачок и шкив можно поподробней?
Как их в статистике правильно обозвать?

Про гайки сам не знаю как обозвать.. в заказ-наряде так и было написано "замена гаек приводных валов".

А насос, бачок и шкив - это все заказано для ремонта гидроусилителя, сказали что все вместе надо менять, ну в статистике наверное просто ГУР можно обозвать.

ну стало быть все правильно посчитано

Оплавились по гарантии патроны фар дневного света. Ждемс из Хранции. :grin:

Тише едешь - дальше будешь :-)
Йес. Запишите - проехал 37000. Все в порядке :-)

38 000 км
 

38 000 км только сверчки и замена преднатяжителя ремня безопасности (нота)

Второй раз поменял водительскую сидушку.
На очереди чехол ручника.

Добавлено через 26 секунд
Пробег 31-32 тк.

на то -20000 заменили втулку стабилизатора слева! дополнительно произведена дагностика всех электронных блоков результат-нареканий нет!

Пробег ~6000 км. замена левой ступицы, симптом - звонкие металлические щелчки при повороте руля.
Всего на форуме насчитал 4 подобных случая, включая мой:
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21376
После замены пропали наиболее громкие и частые щелчки.

В эти выходные на пробеге 8000 км. поменяли ещё и правую ступицу. В итоге (после замены обеих ступиц) шелчки почти пропали, НО где-то что-то таки продолжает щёлкать. Похоже в районе коробки.

А мне поменяли гайки ШРУСов и щелчки в районе коробки пропали, остались только при повороте руля где то в колесах (подозрение на ступицы у меня тоже) :)) Сегодня поеду в сервис ГУР менять по гарантии и заодно еще раз скажу про щелчки

+1. но уже 38500 :-)

И у нас надо его менять ...пробег22-23тыщи.

Пробег 70000 км. Замечаний к Лагуне нет. Даже в жару, при +30 градусов едет хорошо, не тупит. Ничего не менял кроме передних амортизаторов.

Если б не аммо - был бы рекорд:drinks:

Пробег 50 т.км замена обивки пассажирского сидения и передвинули резинку на водительской двери. Как и у всех преднатяжитель.
Пробег 55 т.км замена наружной ручки на водительской двери из-за неработающей кнопки закрытия.

Есть претензия про жару - стекло пятой двери поскрипывает в замке при +36 :-(

Добавлено через 36 секунд
А что с чехлом не так?

Мне тоже интересно что с ним? Я один из первых купил Лагуну 3, и эксплуатирую её постоянно, пробег уже 70 тыс. км. но никаких претензий к обивке вод.сидушки или к чехлу рукоятки МКПП у меня нет, всё в идеальном состоянии...

Мы вообщето написали про чехол РУЧНИКА, а не рукоятки МКПП:wink3:

AlexPC, трескается в складках. Я всегда на него ставлю :) поэтому этот "дерьмонтин" и трескается. Тут кто-то писал... я у себя тоже глянул - решил махнуть, чтобы в следующих моделях (а может и в этой) был нормальный кожзам.

А нет темы, типа "все зашибись", чтобы там остальные юзеры, подавленные цифрами беззаботного пробега лидеров рейтинга, могли отписаться, что и они не лыком шиты.
А то может сложиться впечатление, что все в норме только у троих людей, а у остальных - сплошные проблемы.

Так создай.. типа "Счастливый владелец" - будем там накапливать восторг ;)

Прогорело уплотнительное кольцо средней части глушителя пробег 63 000, диагноз первоначальный, ждем пятницы.

24500км заменена стойка стабилизатора, глушитель под огромным вопросом , ну и до сих пор не работает обогрев заднего стекла...хотя вчера сказали, что поменяли предохранитель и оно работает!Сволочи:nice:
Технота по преднатяжителю ремня, похоже, не сделана (нет наклейки), хотя на словах сделано всё.
Правый козырёк от солнца провисает ниже левого - якобы техническая особенность Лагуны 3.
Постоянный свист тормозов после 10 000 - якобы так и должно быть.
Скрип педали сцепления после 10 000 - якобы невозможно устранить, техническая особенность Лагуны 3.

Литературное отступление. Защита над ногами водителя закреплена абы как, болтается, то же самое касается воздуховода (или защиты?) над ногами пассажира.

Обслуживайте машины на Автопромсервисе, да...

PS. Спасибо Диме Смаленскому за оперативное определение источников неисправности (глушитель и стойка стабилизатора). Вышеуказанный сервис нервно курит в сторонке и готовится отвечать на вопросы украинских коллег.

Вот и мне пришлось отметится в этой теме.
После первого ТО, сопровождавшнгося установкой доп. оборудования (Гидроник, подогреватель топлива в бак и на проток, сигнализация) меня начали терзать смутные сомнения по поводу экономичности машины - забыл когда последний раз заезжал на заправку. Указатель показывал приблизительно чуть меньше 1/2 бака.
И вот случилось. Сначало загорелась надпись chek injekting. Перезапуском двигателя ошибка снялась. Кстати такое было зимой, когда солярка подмерзала и плохо поступала в двигатель. Через несколько минут загорелось fault injekting, гаечный ключ и машина встала на мертво. Открыв капот обнаружил огромную воздушную пробку. Первая мысль была, что забился фильтр тонкой очистки в сепараторе. Хотя срок замены не вышел (пробег ~8.5 к.км.). При установке говорили, что раз в 10000 слив ёмкости, а замена после 3...4 сливов. Позвонил диллеру - Рено центр Атлант. Сказали "Скорее всего причина в этом фильтре, надо было при ТО указать на необходимость замены. Вытащите его, прокачайте систему грушей и езжайте с миром к нам на замену фильтра. Однако эта процедура не помогла. Прокачка системы не дала результатов.
Действуя методом исключения решил долить салярки в бак. (Кстати машину пришлось тащить эвакуатором до дома. Бросить по среди улицы ни как нельзя). Каково было моё удивление когда в бак влезло при заливки до перелива приблизительно 70 литров топлива (3 канистры 20л и часть 4-й канистры). Причём после доливки первой канистры показания уровня топлива не изменились.
Позвонил диллеру. Получил совет действовать согласно инструкции - работать грушей. Было сказано, что это долгий и трудоёмкий процесс. Через приблизительно 1.5 часа моё терпение лопнуло. После предметного телефонног разговора специалист сервис центра сказал , что после консультации свяжется со мной. Через 15 минут перезвонил и сказал, что при попадании значительного к-ва воздуха в систему прокачка грушей не эффективна и машину надо тащить к ним. Я спрсил как вести машину ведь случай с моей точки зрения 100% гарантийный поскольку первопричиной всех бед явился дефект датчика уровня топлива, возникший сразу после ТО.
В результате мне было предложено (живу в Железногорске) заказать эвакуатор и привести машину. После (если мнение диллера совпадёт с моим) мне обещали компенсировать расходы.:nice:
Однако настораживает тот факт, что в полевых условиях. Например находясь на значительном удалении от крупных населённых пунктов запустить топлиную систему, как написано в инструкции по эксплуатации, вряд ли получится. Так, что любителям дальних поездок следует обращать внимание на наличие топлива в баке. Отказ датчика может привести к серьёздным последствиям. :suicide:

Это, скорее всего, плата за постоянную езду по трассе со скоростями ценою от 1500р и выше по КоАП. :grin:

74381км сломалась правая крышка в багажнике. зацеплялка не жужу