проблема. ддт2000 + интерфейс от ВАГ. Работает так всё нормально. Вот только панель управления кондея имела совсем другой ВИН чем остальное обарудывание. Исхожу из того что до етого ктото вставил панель от другой лагуны (бу). Мои виы BG а у панели был KG. Переписал ВИН панели как и остальные, теперь невключаеться кондей, так всё работет, как всегда, а вот компрессор невключаеться даже принудительно кнопкой АС (хотя лампа AC горит, а компрессор всёравно стоит наместе), . чего там нето, может кое где её надо ещё привязать? или это нормально если на улице холодно прим от +1 - +3 °C?

глянь в блоке injekcion http://www.imageup.ru/img156/1575806.jpg внизу Modifications configuration vehicule после некоторых манипуляций с DDT тоже перестал включаться кондей, сравнил с заранее сделаными скриншопами,установки оказались другими, вернул на место, кондей заработал. Сделай скриншопы перед тем как пользоваться DDT, потом если че не так можно сравнить.

Спасибо виса за совет,так и ненашол где ети настройки, уменя блок иньекции "S2000 Atmo" там по другому. На твоём скрине невидно путь где эти настройки находятьса, искал везде, может нетам, ненашол. Ну пока я и кореш сидели и искали эти настройки, в машине стёкла запатели, около часа ковырялись, собрались домой идти, я двигло запустил, нажал АС и компрессор сразу заработал, я думаю что всё нормально работает, просто от влаги и температуры воздуха зависит? покажи точно где ети настройки. я вроде чтото нашол, но думаю нето. смотри скрин.
http://apload.de/bild/99815/driver7776SK1Y.jpg
уменя вот какая проблема http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...017#post530017 может укого такая же нормально работает, токда может можно было бы скем сравнить значения климаты. может что там нитак выставлено.

ура, наконецто купил другой шнур и залез в своего коня. Получилось вот что.http://s008.radikal.ru/i303/1102/28/9cb0e35cd1a8t.jpg Подскажите что это значит?

Добавлено через 3 минуты 40 секунд
И как, удалось русифицировать?

Если бы был русификатор, то уже кто-нибудь выложил бы! Я как то предлагал скинуться программисту на русификацию.....

Я только "ЗА"

помогите зарегестрировать ДДТ2000, DDTregisterInfo.dll поменял,
в рестере вот так прописал с ковычками regsvr32.exe "C:\Program Files\DDT2000\dll\DDTregisterInfo.dll" пошло ( написано было что типа регистрация проведена успешно),
подругому никак нешло, например regsvr32.exe DDTregisterInfo.dll выдавало ошибку что типа неможет загрузить модуль
Успешно то успешно, а почему тогда в трее иконка типа (ДДТ2000 из нот регистер) иконку можете посмотреты в последнем скрине от меня

Добавлено через 41 минуту 8 секунд
скажи пошагово где оно находиться, какой блок? уменя S2000 Atmo

А это не такая русификация?: перевод DDT

Отвечаю на свой вопрос,
это обрыв связи с подушкой в руле,
косячит шлейф.

Т.е. у него шлейф крякнул после столкновения? Сомневаюсь..........

Скорее всего просто был косяк и до, а после тольлко усугубило. Шлей нужно смотреть в первую очередь.

Но он не пишет, что при предыдущей диагностике был такой косяк! Может там уже нету подушек! Может "сопротивление" накрылось.И теперь программа выдает эту ошибку?

Сам знаю что выглядит бредово...........чудеса какие- то.
но диагностика говорит что это фронтальная подушка, а есть она там или нет, вскрытие покажет.

Добавлено через 48 секунд
На предыдущих диагностиках никаких косяков небыло.

помогите зарегестрировать ДДТ2000, DDTregisterInfo.dll поменял,
в рестере вот так прописал с ковычками regsvr32.exe "C:\Program Files\DDT2000\dll\DDTregisterInfo.dll" пошло ( написано было что типа регистрация проведена успешно),
подругому никак нешло, например regsvr32.exe DDTregisterInfo.dll выдавало ошибку что типа неможет загрузить модуль
Успешно то успешно, а почему тогда в трее иконка типа (ДДТ2000 из нот регистер) иконку можете посмотреты в последнем скрине от меня

О, в полку диагностов прибыло! :)

(все что ниже - ИМХО, поскольку, ттт, с проблемами по подушкам я не сталкивался)
Эта ошибка говорит о неисправности в цепи водительской подушки уровня 2. Уровень 2 - это 2-я цепь воспламенения, поскольку в передних подушках 2 цепи - 1 на сильный удар (полное раскрытие), 2-я на слабый удар (неполное раскрытие). Эта ошибка появляется по различным причинам. В том числе и при неправильном сопротивлении воспламенителя. Так что, возможно, подушка у тебя должны была сработать, но почему-то не сработала :) Подробнее можно посмотреть на скриншотах из раздела screens.
1. Была когда-то ошибка датчика скорости. Неактуально.
2. Была и есть ошибка подогрева нижнего лямбда-зонда.
3. Была и есть ошибка клапана продувки адсорбера (или абсорбера? как его там..) - КЗ клапана или замыкание на массу.
4. Были и есть всякие ошибки от других зависимых устройств. Например, АКПП. Или АБС/ЕСП. Ну или климат. На двигатель все завязано :) По другим ЭБУ никаких ошибок?
Я уже писал ранее - проще на французском научится понимать, нежели адекватный перевод на русский делать. Особенно с учетом того, что большинство автомобильных терминов в руччком - кальки с английского. Аццкая фигня получается, если пытаться переводить :)
Неудивительно. Ты же этот самый "S2000 Atmo" и смотришь. Это инжектор, однако. Климат - по-французски это, как ни странно, называется "Climatisation". Туда и смотри.
Есть подозрение, что ЭБУ двигателя не получает (или неправильно обрабатывает) сигналы от ЭБУ климата. При включении кондера обороты должны повышаться. А в нагрузочных режимах ЭБУ двигателя должен давать команду в ЭБУ климата на отключение кондера.
Ыыы. Я не уверен, но, кажися, этот значок означает, что ДДТ не подключена к автомобилю. И вообще, у меня не получилось подключиться к авто этой 2.3.0.1 версией ДДТ. Исправно работает только 2.0.9.0.

обороты сразу же подскакивают при включении кондея, но через пару сек. падают на 600 об/мин и через пару секунд возвращаются на норм. хол.ход.

я вот непробывал зразу после инсталяции ддт2000 запускать, что если длльку DDTregisterInfo.dll не поменять, прога небудет диагнозить?

Пользуюсь интерфейсом
PROFI USB -KKL OBD-2 Diagnose Interface VAG 409,1
http://www.amazon.de/gp/product/B002...F8&me=&seller=

Вот выписал на пробу OBD Diagnose Interface ELM327 USB CAN VAG Version 1.5a
http://cgi.ebay.de/OBD-Diagnose-Inte...item2eb3528022
Если не пойдёт , отошлю им обратно. Может кто юзает такой?

под угрозой моя любовь к лагуне............
если от такого незначительного толчка можно в лицо подушкой получить, то я пожалуй эту цепь 2 закорочу резистором.
чтобы в будущем только цепь 1 могла срабатывать, когда уже по настоящему вляпаешься.

Чето мне кажется, проблема в инжекторе, а не в климате. Если кондиционер не включается (т.е. 26° поставить чтобы муфта не включалась) - обороты также просаживаются?
Я тебе говорю - версия у тебя неправильная. Используй 2.0.9.0. А у тебя на скриншоте 2.3.0.0. Ты вообще пробовал автомобиль подключать к компу с ДДТ? А то судя по всему, пока что не пробовал :)
Если честно, я бы с удовольствием поковырял ELM327. Интересная штука. Но она вряд ли подойдет к ДДТ2000. Я не помню, у нее K-line есть? Если есть - возможно, и заработает. Но вообще, ELM327 гораздо интереснее с точки зрения возможности подключения к CAN-шине. Но ДДТ с ней по кан-шине работать не будет 100%. Зато с ЕЛМ можно работать напрямую вообще без всяких программ. Весь поток по КАН-шине будет литься в компьютер. Купил бы такую для исследований, да денег в бюджете нет на это....
Да, чето подозрительно. И при более сильных ударах, бывает, подушки не срабатывают. Что-то глюкнуло, имхо. Я ж говорю - для более подробного определения надо ходить в "экраны"

нет, непросаживаются.

Скажите пож. при нажатии на дефростер всегда компрессор включается?
Вот уменя включается только если в салоне окна потеют, а если как сегоня утром -11°С на улице, окна замёрзли, завёл дигло ( холодное), вкл. дефростер, комрессор молчит, а лампа АС горит, подогрев заднего стекла горит, дефростер горит, обдув на 100% разгоняется, а компрессор некрутит.
Посмотрите по скринам. что значит LARC и PBE?


http://apload.de/bild/100832/113rRX5V3.jpg
http://apload.de/bild/100823/113Y5P7Z.jpg
http://apload.de/bild/100827/113gggrNFIBG.jpg
http://apload.de/bild/100829/113gr091QH.jpg