ненадежные замки по наследству от второй пришли?

интересно это только у меня такая проблема или еще у кого наблюдается

У меня такого не было, но пункт в инструкции про ручное открытие помню, значит видимо бывает.

Ручка это на крайняк, а в сервис по любому или до ТО дотянуть.

Недостатки Лагуны-3
 

Прошу сюда писать замеченные недостатки автомобиля Лагуна-3. Потому, что сколько её не хвалят, но идеальных авто по-видимому не бывает.

Навскидку, то что помню или недавно заметил.

1. Отсутствие зоны обогрева дворников, в результате чего щётки в холодную и сырую погоду обледеневают.
2. Заметил недавно, что плохо отмывается нижний проем двери, там где черная пластмасса возле металлического порога, смываешь сырой тряпкой полосы грязи, но после высыхания они проявляются на ней снова, повторная уборка, тоже не помогает.
3. Адаптивная коробка передач, мне это иногда мешает.
4. Достаточно жесткая подвеска, кому-то это лишний плюс, а для меня не очень годится, скучаю иногда по своему увальню-Мегану.
5. Быстро пачкается наружная сторона зеркал заднего вида, видимо брызги, из-за отсутствия выступов на колесных арках попадают прямиком на эту часть зеркала. На Мегане такого не было.
6. Часто пачкаются брюки при выходе из авто, так как пороги немного выступают наружу и сколько не тяни ногу, всё равно часто задеваешь за грязный край порога. Может потому ещё, что я роста ниже среднего, 165 см.

Пишите отзывы и дополнения. Что ещё вспомню, тоже напишу.

Из всего этого напрягают только первый и последний пункт. Предложения как лечить первый где то было на форуме, а вот вытирание порога штанами это проблема. приходиться широко открывать дверь что бы выйти не запачкаться, но не всегда это удается

О недостатках Лагуны
 

Добавлю свою ложку дегтя.
Прошел почти год и куда-то рассосились куча недостатков. Видимо это потому, что мы простили друг друга. Она меня за постоянное сравнивание с моими предыдущими машинами (до нее ездил более десяти лет кряду на немцах бизнес класса), а я ее за то, что она Лагуна.
Недостатки:
1.Хреновая пепельница.
2.Тугая, неудобная ручка отрытия капота.
3.Постоянно пачкаются руки при открытии багажника.
4.При движении в пробках трудно привыкаемый, остро настроенный режим работы педалей сцепления и газа, нужно постоянно дозировать их нажатие, что-бы не дернуться и не заглохнуть. До сих пор нет да нет, а заглохну как «чайник». В других режимах езды нареканий ни к сцеплению и к газу нет.
(!!!) Что касается обледенения щеток то могу подтвердить. Считаю это самым существенным недостатком, но его в моем списке нет так как решил эту проблему. Как? Смотрите специальную тему на нашем форуме. Устранение заняло 10 минут и ноль копеек.
Вот пожалуй и все (в моем понимании) недостатки.

P.S.
Перечитал и невольно улыбнулся вспомнив количество пунктов недостатков (более двадцати) которые в письменном виде передал покупателю (своему приятелю) при продаже предыдущей машины: «Ауди А6», 2000г. выпуска, 2.5 литра, турбодизель, только со временем понял как же она меня все-таки «трахнула».
Пойду еще раз попрошу прощения у Лагуны.

Езжу чуть меньше месяца
Пока недостатки такие:
- Никак не привыкну к автомату, все время на МКПП ездил. Напрягает задумчивость :))
- Сверчки в торпеде тоже напрягают, особенно если дорога не идеально гладкий асфальт, а асфальт состоящий как бы из камешков мелких... Много чего дребежжит ( в основном блок климата и воздуховоды боковые) :((( сильно раздражает

В остальном пока все нравится:))) Дизель тянет отлично, просто самолет:))) в сравнении с предыдущим меганом 1.6 на ручке. Подвеска тоже очень нравится.

на сегодня мне (и моей жене) не нравится у лагуны только большой рабочий ход педали сцепления... напрягает в пробках.

А у меня никаких сверчков и дребезга вообще нет, по какому асфальту бы я не ездил. А вот в Мегане очень даже много было и это напрягало. К автомату привык сразу и он мне очень нравится, особенно при езде в городе.
Хотелось бы спросить, а что нравится в подвеске Лагуны? Мне кажется она жестковата.

Мне кажется, в салоне сверчков больше, чем у меня в мегане было :(
А подвеска после мегана поразила своей тишиной, ничего не гремит:))) Мне не показалось, что она жесткая, вроде все в меру. Трамвайные пути переезжает намного мягче мегана, почти незаметно..

Вставлю свои пять копеек за подвеску ))))
По сравнению с меганом, коим владел год с лишним: подвеска пожестче, но нравится больше в Лагуне ... По скрипам в салоне - меньше чем в Мегане, но что-то делать надо, ибо не идеал.

И я присоединяюсь. Слишком много скрипка и дребезга в панели.
Как я заметил, в основном скрип идет из уплотнительной "губки" которая между низом стекла и торпедой, в середине обработал силиконом, середка перестала так скрипеть, но по краем не могу этого сделать, трубочка от флакона слишком короткая и подобраться не могу.
А по дребезгу, идет из глубины панели. Было подобное на мегане, как потом выяснилось, открутился внутри какой-то дифлектор и в результате дребезг был.

У меня пока везде тишина,может это от того что я по городским дорогам езжу на Паджеро а Лагуна только межгород "обслуживает". Но на днях прокатился с товарищем на его полугодовалом Лексусе LX570 (стоимость 3,4 млн. руб.) и с горечью констатировал факт что и в нём при езде по городским колдобинам что-то внутри торпедо поскрипывает, впрочем, как и в моём Паджеро... уже привык. Но по собственному большому опыту могу сказать что скрип практически непобедим, и в этом не вина наших машин, это вина наших дорог и нас самих, живущих и ездящих по этим дорогам.

Добрый вечер ! Недавно потратил день на устранение скрипов,сверчков и т.п. в салоне. Обклеивал все сопрягаемые детали ,которые можно снять без особых трудностей. Применял самоклеящуюся ткань,похожую на фетр и тканевую лавсановую изоленту. Простукивал резиновым молоточком пластиковые панели,накладки,воздуховод ы и т.д. Результат такой - стало тихо и даже очень .Поездил три дня,услышал еще что-то... короче , это бесконечный процесс . На наших дорогах ,действительно, победить скрип сложно. Но ,в сравнении с другими автомобилями , Лагуна по уровню шума в салоне далеко не самая худшая .

Мне вот интересно - скрип в панели является гарантийным случаем?
По моим ощущениям скрипят решетки воздуховодов. Понятно, что дороги у нас не ахти, но на новой машине было тихо. Значит можно устранить.

Вообще то нет. Но бывают приятные исключения. Привожу пример

1. Появился треск (как будто бумагу жесткую мнут) в районе щитка приборов приборной панели. На скорость не влияет, но раздражает безумно. Лечится прижатием стекла приборного щитка. Но не на долго.
Как ни странно, по поводу этого момента, есть уже техническое решение, о котором полезно знать. А то, все пользователи приучены, что скрипы, свисты, сверчки в салоне, это не проблема производителя и дилера. Да и мастера в сервисах, воспринимают такие жалобы как назойливость клиента. Ан нет.

http://content.foto.mail.ru/mail/bab...153/i-5611.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/bab...153/i-5612.jpg

По данной проблеме, мастер был не очень в курсе. Адресовал к менеджеру по гарантии.
Прокатились вместе. Менеджер по гарантии ушел, посмотрел по компу и сразу увидел, что да, есть техническое решение и по гарантии, панель будет скинута, будут проведены работы. Для этого будет заказана клейкая полоска фетра - складской № 8200281967, после чего, будут эти работы выполнены. Ждемс и надеемся, что этот треск у меня, то самое, о чем пишется в доках Рено и будет вылечено.

Мне тоже кажется, что жужжат боковые воздуховоды. Противно так жужжат. Музыку приходится громче вкл.:help:

Действительно на очень небольшой скорости в боковых воздуховодах что-то скрипит вжик-вжик, вжик-вжик, с ростом скорости , либо при включении климата, вроде не слышно становится

Плановое ТО в июле, буду приставать чтоб смотрели, что там скрипит.
В моем случае это пожалуй основной недостаток (ну и остутствие подогрева лобовухи).