клио, атмосферная машина) 4-2-1 на лагуну турбо:wink3: не поставить

Добавлено через 12 минут 40 секунд
турба по ссылке не твин скрол, а у вас твин скрол

Добавлено через 7 минут 24 секунды
хотя у меня в эво 9.0 СЖ 2 бара задувал. В принципе норм твоей 9.5
Главное чтоб детонации не было.
Ну а по теме Леха молодец, так и ковыряешь свою лягушку. Я конечно ушел на этой марки, но все равно они мне нравятся. Сейчас в семье две лягушки хэтч и универсал.

80-180km/h

https://www.youtube.com/watch?v=r8N7...wZaHf0pOfn1nLA

:good:

Вот она, рыба мой мечты!!
http://i60.fastpic.ru/big/2015/0130/...b769288ab0.jpg

КПП PK4 018 с LSD (limited slip differential, дифференциал повышенного трения) от Megane III RS Cup.
Сам дифференциал производства GKN

Вот его характеристики:
Вот что пишут про меган с обычной коробкой и с LSD:
Кстати PK4 это модернизированная PK6, сравнил по диалогису - больше половины запчастей тех же: вилка, синхронизаторы, шестерни, подшипники.

3 года назад засопливился сальник коленвала, а осенью забуксовала сцепление на чипе.
Сцепление в сборе с маховиком я приобрел уже давно (в апреле 2013), от того же M3RS, который в стоке имеет 265 лс м 360нм.
http://i64.fastpic.ru/big/2015/0130/...f8cb3e6992.jpg

К слову, лагуна 2.0T 163-170 имеет маленькое сцепление 220 мм, а л2 1.9, л2 GT, m2/m3 rs - 240 мм. Но сцепа от 170 без проблем держала сток ГТ 205лс/300нм.

С нной попытки взвел корзину:
http://i65.fastpic.ru/big/2015/0131/...2b3815149a.jpg

Направляющую для установки выточил из ручки швабры:
http://i64.fastpic.ru/big/2015/0131/...90ccda7aa3.jpg

Дифференциал на PK4 другой, левый привод вставляется в коробку шлицами, как и правый. Поэтому купил левый привод от л2 2.0dci
http://i65.fastpic.ru/big/2015/0131/...7672706dfd.jpg

Так же купил опору кпп от той же л2 2.0dci
http://i63.fastpic.ru/big/2015/0131/...6dce4aaae3.jpg

Далее все как обычно, сервис, подъемник, разборка.
Почему то думал, что самое страшное и долгое - снятие КПП, без снятия подрамника сняли втроем за 1 минуту. Поставили за 3 минуты.

Сравнение сцепления:
http://i63.fastpic.ru/big/2015/0131/...d8869bf289.jpg

Вот в принципе и все. После установки нужно отстроить трос КПП, ходы ручки КПП вперед-назад стали короче, лево-право остались такие же.

Ощущения после установки само собой положительные.

Автомат? :)

в топку автомат! обнови страничку :grin:

Лёш, это невероятная крутотень :):good:

спасиб :drinks:

Остается ждать лета, сухого асфальта, ну, и отчета о впечатлениях:drinks:

Руль тяжелее, шлифует на 2 колеса, первая передача длиннее на 5-10км/ч, это чувствуется при трогание, короче ход ручки переключателя скоростей, в остальном всё как прежде.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд
Педаль сцепления тоже чуть тяжелее.

Записал лог работы колес, при тапке в пол на 2 передаче, зима -15. букс.
http://i63.fastpic.ru/big/2015/0218/...b9ecda0d0d.jpg

На логе все 4 колеса по АБС.
задние соответствуют реальной скорости авто. передние в буксе. но буксуют ОБА.

классно, поздравляю! Очень эксклюзивно-спортивная лагуна получилась)

Алексей, вот ты гурман, сколько предполагаешь разгонится до 100 и до 200 км/ч?

100-180 я делал видео, правда на одной передаче, поищи.
а до 100 думаю 6с.

Достойно для 2.0T, получается как 3.0Т AWD c АКПП у вольв S60/S80 с чиптюнингом Полестар. А на стенде еще не мерил параметры?

эх горячий аппарат жаль не увидел его в живую когда к нам приезжал:drinks:

стенда нет в городе... посмотрим летом как поедет. ~260 лс

ну может свидимся еще.
только у вас пулять негде. узко и пробки сплошные :lol:

Город у нас не самый маленький, а рейслоджика ни у кого нет :(

Здраствуйте! Я читал доволно долго ету тему и в конце не понял, можно сделать чиптунинг/ремап/ на етом 2.0Т 170 hp или нет? У меня лагуна 2 ф.2. механическая коробка.
п.п. извините мои ошибки, ваш язык не ползуя с десетилетиями

ошибок не вижу :)
можно ремапом сделать 200-210 лс. будет вполне хорошо ехать.