Ну - в основном все писали про Лавр...
Если знаешь что получше - не стесняйся... :blush::wink3:

То-то и оно, что не знаю. А где Лавр брать будешь?

Вроде есть на Некрасова... Буду искать...

Нашел... На Ваупшасова, 10... Лавр 185 мл+промывка=160 000; Лавр 330 мл - 160 000. Учитывая тот факт, что никто так и не замерил объем выемки в поршнях, а также с целью компенсации наклона двигателя, буду брать 185мл+промывка+330мл.

а какой лавр? Как я читал многие обходились 2х185, просто разливали по упаковке на 2 цилиндра.

А 330+промывка сколько?
Тоже попробовал бы, но у нас не найти.:dntknw:

330+промывка нету такой...

Я тут еще думаю, если компрессия не вырастет, попробовать ревитализант от XADO. Фольксвагеновцы на форуме хвалят, вроде как вещь толковая...

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
ЛАВР 202. Я бы тоже может взял 2*185, НО:
1. Так и не понятно какого объема выемка в поршне.
2. Нужно компенсировать наклон двигателя.
3. Если мне не изменяет память, банка на 185 без промывки стоит около 110 или130 тысяч - разница в цене не большая...

Отпишись пожалуйста о самой процедуре по порядку, и о впечатлениях после. У меня такой же движок, тоже собираюсь сделать раскоксовку. Дополни тему ещё одним хоршим отчётом.:good:

ОК. Планирую сию процедуру на 15-17 марта

Итак - процедура состоялась.
Для подстраховки был куплен Лавр 330 мл.+ Лавр 185мл. и промывка.
Процедура описана в руководстве, делал через свечи.
Спустя 12 часов - в 1 цилиндре осталось около 20 мл, во втором и третьем пусто, в четвертом около 40 мл.
Завелся - минуты через 2 после заводки повалил белый и очень едкий дым (запарились проветривать)... Минут через 5-7 дым прекратился.
ИТОГ: Синеватый дымок на холодную пропал, в остальном изменений не заметил. Масло ВРОДЕ не жрет как раньше, однако проехал после этого всего 250 км - буду смотреть.
Количество картерных газов ВРОДЕ не уменьшилось - сейчас пробую ревитализант от ХАДО. Отпишусь попозжа.
Компрессию тоже пока не мерял...
З.Ы. КМК - если пропал синий дымок на холодную, значит все-таки маслосъемные кольца были закоксованы, а значит - процедура не прошла зря.

Вот всегда интересно читать подобные опусы. Когда люди пытаются убедить в первую очередь самих себя в том, что выкинутые деньги на ветер, принесли какую-то пользу. Поверьте, это просто отсос бабла. Готовьтесь к серьезным тратам, хотя если руки растут из нужного места и есть гараж и необходимые инструменты, то в 10-12 тысяч легко уложитесь. Это стоимость новых оригинальных колец, маслосъемных колпачков и прокладок (это при условии что поршневая не угроблена). И поверьте пользы будет гораздо больше. Тысяч 150-200 проедете еще смело, не зная горя и забот в виде жора масла и синего дыма.

вот в клубе видел картинку поршень от f9q с ЗАЛЕГШИМИ кольцами. лавр реально раскоксовывает кольца.
иногда реально бывает, когда колпачки целые, а именно подзалегают кольца. в этих случаях помогает лавр.
совершенно простой эксперимент, который идет в разрез с вашей точкой зрения: замер компрессии до раскоксовки и после.

Хотел спросить, а замеры компрессии перед раскрксовкой делали, спрашиваю без ехидства, на мегане делал такое, но не Лавром, а ликвимолей, но мерял компрессию, по замерам помогло....

как правильно помереть компрессию:Холодный или Прогретый двигатель,Сколько крутить стартером,от катушек отсоединять провода.На днях хочу этим заняться :drinks:

Пытался раскоксовать залегшие кольца на СНЯТОМ поршне. F9Q. В посуду налил Лавр, положил поршень. Все кольца были в Лавре. Держал 2 суток. За это время несколько раз нагревал примерно до 80 градусов. В итоге снять смог только маслосъемные кольца. Но их я снял бы и без этой процедуры. Остальные кольца пришлось выламывать и менять. Выводы делайте сами. Никого ни в чем убеждать не буду.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
На прогретом. Крутить до тех пор, пока давление не установится. Провода отсоединять.

К вышенаписанному... Сделать капиталку всегда эффективней - вопросов нет. Но почему бы не попробовать отдать 30 баксов за "шанс" избежать капиталки...
Копрессию я мерял (на горячую) - 23-20-20-23. После раскоксовки еще не замерял. Замеряю отпишусь.
Еще одно изменение заметил: до раскоксовки расход на холостых был 0,8-1,1, теперь 05-0,8.

делал раскоксовку дважды - по ощущениям едет лучше, но после второго раза через 3 тыс потёк сальник Кв - ремонт с заменой сцепы и всей ерунды 18к, теперь сцука потёк сальник с другой стороны . я больше раскоксовывать не буду

Мой опыт:
До

11.7-12-9-11.8

После

14-13.8-10-13.9

Простояла часов 5, жижа ушла вся, попожее еще попробую)
Видимо 3тий горшок капитально залег)

Раскоксовка поршневых колец.
 

Одноклубники хотелось бы узнать, возможно ли реанимировать залёгшие кольца. Возможно кто то уже с этим сталкивался.:help:

Всем спасибо пойду эксперементировать:bye: