на трёх,4-й не захотел сниматься.)))

А как тогда объяснить выключение подогрева при выключении климата? Не знаю на сколько там все выключается (в плане свечей), но при выключении климата обороты падают до нормальных (800).. В то время, как с включенным климатом они на уровне 950-980..

Это один из возможных трех ответов. Делаем ставки :)

И туда успею :grin:

Гладить ничего не пришлось... :grin: Просто перед заводкой подключив клип во вкладке блока управления двигателем нашел пункт о температуре воздуха. она =2 градусам по Цельсию. Чтобы подтвердить предположение Александра о том что температура берется с МАФа пошел и отключил разъем с него. Показания стали равны +50 по Цельсию. Завелся, жду. За бортом ноль. По графику включение погружных нагревателей не вижу-глухо. Хотя обычно уже включались за это время. Дал еще выдержку. Потом пошел соединил разъем МАФа- тепература сразу стала адекватной и в течение нескольких секунд начали по одному отрабатывать реле свечей подогрева ОЖ. Вот в общем то и все. Еще для Дениса о связи климат-контроля с погружным подогревателем. ранее писал и сейчас подтверждаю- никакой связи не заметил. Пробовал отключить климат вообще- ноль реакции. Как работали все релюхи так ни одна не отключилась. Может разные алгоритмы работы?

у меня тоже при выключенной климе свечи все равно греют.

Michael_69 Молодец!!! Ноту читал давно, запомнилось про температуру. Думал про окружающую, но... Еще раз, МОЛОДЕЦ.

Не помню кто мне сказал про то, что свечи подогрева управляются с климата. Это было еще до того как я купил 2-ю лагуну. Но потом разобрался со схемами и понял что это миф. Просто климат дает на ЭБУ впрыска сигнал о повышении оборотов когда включен кондишн. А на холодной машине кондиционер включается для просушки лобовика, вот и меняются обороты.

реле которые стоят за аккумулятором?или где они?

Да, видимо совпадение было, сегодня обороты не изменились..

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=2223 Блок реле и предохранителей в моторном отсеке R1, R5, R11
смотри....

Спасибо,а не подскажите как реле проверяются?(в электрике я дуб дубом,никогда не сталкивался)

Если не кто не ответит до вечера , вечерком тебе скину схему и расскажу, сейчас времени нет.

Спасибо)))

Смотрим на картинку
85, 86 - катушка реле, при подачи напряжения реле срабатывает.
30 - общий контакт.
87а - нормально замкнутый контакт, при подаче на реле напряжения размыкается с общим.
87 - нормально разомкнутый контакт, при подаче на реле напряжения замыкается с общим.
ну а дальше тестером....

Честно .... ничё не понял,значит не судьба,буду дружка своего мучать,он вроде чёто соображает в этом,но СПАСИБО за старания.

1. ставишь тестер в режим прозвонки и прикладываешь клеммы к контактам 30 и 87а - тестер должен запищать!
2. прикладываешь клеммы к контактам 30 и 87 - тестер пищать не должен!
3. на контакты 85 и 86 подаешь напругу (на 85 минус (например), на 86 плюс) - реле должно щелкнуть!
4. на сработавшем реле повторяешь пункты 1 и 2 - поведение тестера будет обратно противоположным. тоесть на контактах 30 и 87а - не пищит, 30 и 87 - пищит.

вот этого не надо....:))))

Теперь понял
Ээээээ а ты о чём подумал?)))
Только сейчас дошло что я написал))):lol:

salut511_nik Молодец, а я как раз собирался написать тоже самое, а ты уже сделал!

Проверил сегодня свои... 2 работают, а 2 нет.
Мои свечи с накручивающейся гайкой... (все-таки датчанину было не наплевать на прогрев машинки и он их поменял... ). Вопрос - какие свечи мне подойдут (чтоб с гайкой) ???
З.Ы. Я понимаю, что можно выкрутить свою, посмотреть номер и купить (
найти аналог). Но реально не хочется откручивать-закручивать это все дело 2 раза, тем более что подлезть к ним неудобно... Может у кого-то стоят свечи с гайкой и он поделится номерком... ??? :blush:

Подскажите пожалуйста,тут пишут что резьба М12х1,25,а в каталоге пишут М10х1 кто ошибается?и какие брать?
http://exist.ru/images/getimg.aspx?p...flag=386924668