Появилось проскальзывание в коробке. особенно заметно на 3-4 передачах. При разгоне происходит переключение, падают обороты тахометра, через пару секунд как буд-то еще одно переключение и падение оборотов на пару делений, после этого начинает интенсивнее ехать. Что может быть? Подскажите, есть ли какой код на родное масло, хочу все таки залить вместо тоетовского

Скорее всего проблема в гидроблоке....съезди куда нить на диагностику...я не давно был...там прям ошибки гидроблока таки показало...пробуксовска передач (новый гидробло 700 евро ).
родное малсло в Минске есть в продаеж 301000 рублей (2 литра) на машиностроителй 9...

7711218368 (банка 2 литра)

Спасибо. Диагностика никаких ошибок по коробке не выдавала. Но вообще печально. Ни одна машина так не нравилась и ниодна так бабло не сосала. кстати вопрос - могли возникнуть проблемы из за того, что коробка без масла 4 месяца у ремонтников провалялась? до ремонта двигателя такого за ней не замечал.

неисправность похожа действительно на гидроблок.масло всё равно в ней было немного,да и не влияет это на жизнь кпп(если конечно без масла не заводили).укажите хоть примерный предпологаемый(или настоящий) пробег авто(кпп)? сама кпп надежная,а вот гидроблок умирает быстро из-за "автонейтрали".масло в неё идет под брендом КЛИП(номер указан участником форума выше),но подойдет любое масло для коробок типа AW55-50SN.,работающих в режиме ожидания.эти кпп ставились на Volvo, Opel, SAAB, Toyota. только на них можно програмно отключить автонейтраль ,а вот на Рено нельзя...

Так в итоге появилось какое нибудь толковое решение по отключению автонейтрали?

так вроде кто-то же писал про провода...как их надо обрезать и что подключать.

Не, писали что вроде как есть мысли, но ничего конкретного.

В этой ветке все написано,я себе давно уже отключил:wink3: доволен как слон:grin:

сообщение 329?
можно поподробнее как делать и что изменилось после апгрейда.
не чревато ли это вмешательство какими нибудь последствиями, например перегрев коробки или повышенный расход топлива?
Очень интересно :)

я бы тоже хотел более подробный отчет почитать )

да 329 сообщение.
Куда уже подробнее?? разбираете разъем идущий на контатор педали тормоза,вынимаете серый провод,собираете обратно разъем,вставляете разъем на место. Берете проводок и соединяете один его конец с серым проводком,а второй с любым "+",например с плюсом с прикуривателя. Затем в провод который вы приколхозили врезаете прерыватель(выключатель). Вот и все.
Отключили переключателем "+12" -снили акпп с паркинга и включаете "+12" обратно,ну и катаетесь.
Хуже точно не будет,а автонетраль неудачный эксперемент японских инженеров.

Помнится было высказано предположение что не у тормоза надо эту цепь рвать, что вроде как с тормоза этот сигнал нужен другим системам типа есп...

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
Т.е. надо перед любым переключением разомкнуть а затем замкнуть?

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
Вообще перечитал, вроде понятно, попробую...

делай с фотками ...чтоб был полный отчет )

Хорошо, постараюсь. Концевик подходящий надо найти...

да, будем ждать, не забудь поделиться с коллегами!:)
а что вообще не устраивает? напрягают толчки, которые иногда бывают при трогании?

Не устраивает что из-за этой фичи коробка рано или поздно сдохнет.

У меня никаких толчков при трогании нет. Переключаются передачи тоже терпимо. Масло заливал Toyota T-IV. Сегодня обратил внимание, что на холодную никаких пробуксовок нет. Уже грешу что подделку купил. закажу оригинал клип, не поможет, буду искать дальше. Повторюсь, до замены масла такого не припоминаю с коробкой. Масло было грязное но без металлических вкраплений. Из-за неправильного уровня такое возможно, к слову??

перед снятием селектора акпп с паркинга:good:
если что не понятно будет звони или пиши.

Добавлено через 55 секунд
а при чем сдесь концевик????

Добавлено через 4 минуты 15 секунд
адаптацию на коробке не скидывал?

А его заказывать ...поехал и купил...позавчера еще 10 банок было в наличии...по 35$.