Стук по щитку, как многие здесь писали, не помогает!
А может все-таки дело в АКБ?????????

Вообще то, чудеса!
Был в отпуске, пару дней дома валялся. Завел, на щитке приборов, больше не горит на щитке приборов АКБ. Потом почти каждый день ездил, с тех пор, постучу по голове, не загорается!
И слава Богу! Одной головной болью меньше!

Вновь появилась головная боль!
Вчера появились знакомые отображения на щитке приборов!!! Красный аккумулятор! правда на время, потом исчезла.

Всем привет. Четыре года владею машиной и воюю с мерцанием подсветки, фар, горящим постоянно на табло значком ошибки зарядки. Поменял уже штук пять реле, подшипники - бесполезно. Мерцает, иногда начинают плавать обороты. И было всё относительно терпимо, но теперь стала постоянно отключаться магнитола, из-под панели, в районе управления климатом, доносятся щелчки, будто громко клацает реле, и сам климат не сразу включается и периодически вырубается. Последняя замена РР помогла на два часа, после всё вернулось, плюс стала загораться ошибка абс. Сломал всю голову, что это может быть. Да, забыл сказать, напряжение на клеммах акб плавает 14,5-14,8 с нагрузкой и без. Мерцание не пропадает на оборотах. В этом же диапазоне оно и в прикуривателях. Аккум новый
__________________

Гену на стенде проверяли? Состояние контактов якоря?

гену завтра своим ребятам в мерседесе попробую подкинуть, если возьмутся. на стенде не проверяли - где жил раньше мастерских путёвых нет

При знании школьного курса физики и сам можешь проверить. Якорь, диодный мост, статор. Ничего сложного

меня смущают щелчки под панелью, в районе управления климатом. что с чем звонить? мультиметр имеется, пользоваться умею

Диодный мост обязательно проверить на обрыв- пробой диодов. В том числе дополнительных, которые на питание реле- регулятора

подскажи, в каком режиме мультиметра их проверяют. никогда раньше не сталкивался - напряжение, кз, силу тока, сопротивление - с этим шарю, а диоды не звонил ни разу

Прозвонкой, меняя полярность. В одном случае должен пищать, при другой полярности нет( ну или наоборот). На не самых дешёвых мультиметрах есть маленькие клеммы для проверки диодов, транзисторов и прочего полупроводникового.

Поправлю - пищать не должен! Пищит, когда короткое замыкание. В режиме прозвонки диодов (нарисованный значок диода) в прямом направлении падение напряжения на диоде порядка 400-900 мВ, в обратном направлении- обрыв. При этом диодный мост должен быть отключен от обмоток статора. Можно еще проверить с помощью контрольной лампы и АКБ. Есть вариант проверки генератора без разборки с помощью осциллографа, но я не думаю , что осциллограф есть под рукой.

принял, спасибо. на выходных займусь, пока на работе завал полнейший.

Забец в ютубе" проверка генератора" там полно видео как на коленке проверять и без мультиметра

Сегодня поменял щётки, тоже то мигало предупреждение, то гасло, и типа норм. Но как представил, сто случится если жена встанет где с дитем.. Вобщем на турбобензинке меняется без снятия гены, на месте, за 15 минут

Мужики, а диодный мост на 125А генератор отдельно есть? 8200112065 по идее этот генератор, наклейка на крышке не дожила до меня

Отдельно есть. Находил давно в каталогах люблю деталь генератора. Кажется был каталог cargo

А не осталось артикула?

К сожалению нет.даже ссылки не помню. Попробуйте через поиск поискать. Был каталог на все детали для всех генераторов valeo до какого-то года.

13.6 - 13.7 В на клеммах заведенной авто, это же мало?