Ребята, всем привет...
был и я в Ваших рядах с нерабочим кондеем после 2500об\мин...
тоже проблема в клапане, отдельно покупать клапан не хотел, думал куплю другой компрессор... НО !!!! финансы и время пока не позволяли, так и ездил, по городу спокойненько до 2500об а по трассе с открытыми окнами ))) *(у нас говориться КАК МОЛДОВАН))))
но на днях установил себе PYREN на андройде, есть тема на DRIVE2, альтернатива клипа... много чего можно менять...
Ошибка была практически как у всех DF030 Цепь управ. раь. объемом компрессора C0 Alive (C0:Разомкнутая цепь)
хладогентом заправлял, проблема не исчесла...
а исчесла после чего, в настройках, в блоке кондиционера, в VIN-PROGRAMMING или в CHANGING CONFIGURATION, поменял двигатель на L7X (так как данный параметр не учитывается на автомобилях со следующими двигателями : L7X, V4Y, P9X)
и стал холодить кондей как положенно...
Хотел поделится опытом так как сам знаю что это ездить в жару без кондея..
надеюсь будет полезным
Всех благ !

Не считаю проделанное вами как руководство к действию.
Как по мне в качестве временной полумеры может и сойдет, а корень проблемы так и не устранен.

Кто знает, куда может потеряться минус с ЭБУ климата на датчик давления хладогента? Плюс +5 вольт есть если брать массу, нет массы с климата, проводка цела. Менять эбу климата? А схема есть самого блока?

Многоуважаемый qwest
Могу ли и я узнать причину почему нет ? если нет денег менять на другой компрессор ?
что может случится если эксплуатировать автомобиль в таком виде ?
давление хладогента выше 19-20 не поднимается, а компрессор не отключается на 2500 оборотов...
я на лагуне не давлю тапку в пол и не кручу движок больше 3х т. оборотов
а по городу обидно было когда чуть переступил порог 2500 об отключатся кондиционер...

Такая же проблема. По компу обрыв, на ТО увидел, что отгнили провода в разъеме, подходящие снизу к компрессору. Огнили под корень, к разъему не подпаяца. Может кто в курсе эти разъемы бывают отдельно (номерок бы) у нас в городе в магазинах нет или искать только на разборке? Колхозить пока не хочется.

100 процентов что разъём разборный. Ремонтируется легко.

Поделюсь своим опытом. Кондей отрубался на оборотах больше 2200 где-то, полез проверять ту злополучную колодку, про которую все пишут, стоит она в самом низу прямо возле поддона практически, на ней два провода: красный и оранжевый, красный плюс есть, оранжевый на блок не звонится, примечательно что на блок кондея на 7 контакт серого разьема он приходит как белый, а не оранжевый, видимо где-то еще есть колодка. Оранжевый кароче отгнил, прямо в колодке, час мучался, пытался достать контакт, кароче контакт достается вперед, а не со стороны проводов, фиксирующий усик контакта если что снизу, если брать что сверху фиксатор колодки. Как достал контакт провод пояться никак не хотел) ни канифолью, ни кислотой, сам провод не медный вроде, пришлось калхозить, сначала припоял кусочек провода другого к контакту, а потом на скрутку к оранжевому. Все заработало, по хорошему конечно нужно найти новые гнезда, да опресовать красиво, ну это уже в следующий раз если что, благо куда лезть уже знаю