Съездил в местную конторку, если все ок, буду через месяцок шиться у них прошивкой winde.

Не все ОК?

на той недельке планирую :acute::crazy:

может тоже...но чет очкую)

какой смысл атмосферник чиповать? Дорого как-то получается за небольшой прирост. Да еще и вариатор должен понимать, когда у двигателя наступает пик крутящего момента

нуууууу
если учесть что в стоимость чиповки входит пожизненное избавление от второй лямбды,
то не так уж и дорого

попробуй от нее избавиться другими способами,
измучаешься.
не говоря уже о финансовых затратах.

На форуме есть тема о том как вернуть прошивку на Евро-2 , чтобы вторая лямбда не опрашивалась, так вот я узнавал,
пол стоимости чиповки просят.
Лучше уже за чиповку бабла отвалить.

что-то я о таком не слышал.
если дополнительно не обговаривать, 2ая лямбда нифига не отключается.

Мне в разговоре обещано было что вторая лямбда отключится.
да ты сам посуди
если ее не отключать то откуда лошади брать?

вторая лямбда, насколько я знаю стоит для контроля работоспособности катализатора..
т.е. есть лямбда до каталика, а после она тоже контролирует, сделал ли он что-либо..

на как бы 17 сил, относительно немного...всеже 140 и 157 есть разница
с вариатором ненаю, алгоритм его работы мне вообще не ясен, думаю там шаблон и ничего он не понимает)

чипанулся сегодня. прошивка сливается 2 минуты. в процессе подключения прибора, на приборке авто вылезли глюки - нет давления масла, затемпроверьте ручник.
затем стоковая прошивка отправилась в winde.ru Михаилу Батюне. попросил самую мощную прошивку, вот эту на 343 нм. Что конкрето прислали, и сколько теперь у меня в машине HP и Nm, одному богу известно.
Через часа полтора прислали и залили.. Заливалось минуты 3.
не успел я сделать кружок вокруг сервиса, как на весь день зарядил дождь..
старт попробовать не успел.. пока говорить не о чем.
Но разницу в динамике я все же ощутить успел. не феноменальную, но достаточно ХОРОШУЮ! сначала было ощущение что на 3ей едет так, как раньше было на 2й. а потом прикатался.
есть 2ух недельный манибек. как только подсохнет, планирую засечь старт до 100. это самое интересное для меня.

сегодня попробовали с другом засечь старт. вообще фигня
на 1ой уходит в букс и все тут. нормально не получается разогнаться. если с ESP то она душит, а если без, то ненужный букс колес..
колеса с нормальным протектором Continental Contisportcontact 3. 225/45R17.

даже не понимаю в чем тут дело. неужели резина настолько жесткая?

Думаю, просто перебор тяги на первой передаче... Посмотри и сравни со стоком, как едет на 2-3-4...

на всех других передачах значительно быстрее чем на стоке!
даже я чувствую как вжимает..
да, я уже подумал, чтобы попросить залить прошивку 320 нм...
343 то все таки под автомат делалась на л3 нашего одноклубника.

А ошибочка не вылазит?

нет, все как в сказке. на л3 то блок управления БОШ, а у меня Sagem S3000.
осталось разобраться с нехваткой сцепления на 1 передаче.
может покрышки другие одеть..

Да, тебе надо увеличивать сцепление с дорогой....

А со второй пробовал?

ну поедет, только разгон до 100 займет 10 секунд :crazy:

Так по-моему у тебя 6-ти ступка, по идеи первая очень короткая. Попробуй!

новое видео разгона.

http://www.youtube.com/watch?v=Y_HxmObDQvk

обратите внимание как оно буксует.