Кстати, в "За рулём" статья на эту тему появилась
http://www.zr.ru/a/360774/

"Состояние всех компонентов, отвечающих за очистку выхлопных газов, контролирует бортовая система самодиагностики. Если выявит неисправности, зажжет Check Engine. К примеру, в пробках из-за низкой температуры выхлопных газов, несмотря на все старания блока управления, регенерация не запускается! Фильтр переполняется сажей – и в комбинации приборов горит сигнал с изображением фильтра (если он предусмотрен конструкцией) либо мигает лампа «проверь двигатель». Тогда остается попробовать выжечь сажу пассивным способом – поездить минут десять-пятнадцать при более высоких мощностях. Если после этого контрольная лампа не погаснет, придется ехать к «трубочистам» в сервис."

И до кучи пара цитат из руководства пользователя Audi Q5
а у нас просто и без затей
P.S. Кстати, поскольку "Check injection system" буквально означает "Проверьте систему впрыска", а вовсе не "Проверьте систему снижения токсичности", то, думаю, за эту неувязочку можно зацепиться при разборках с Фрамосом если у кого до этого дело дойдёт.

Сажевый фильтр дизельного двигателя
 

http://www.tunap.com/ru/news/diesel-...f-replace.html
Был у кого нибудь опыт по очистки противосажего фильтра данным средством?Если да,то подскажите куда обратиться.
В Питере Рольф-Форт данную услугу предлагает клиентам
http://www.rolf-ford.ru/spb/company/news/2778595/

Существует способ по очистки более бюджетный
http://forum.b-m-w.ru/index.php?acti...0;attach=29652
-
Laguna 3 Hatchback Dynamique 2.0TD АКП6 + MP3 + шторки

Самостоятелльно уже не чистится?

При наборе скорости включалась надпись "Check injection system". При попытки выехать на трассу, включилась постоянно.На следующий день появилась надпись "Cheсk antipollution systen" . Пробег 37000 км. Пока к дилеру не обращался
Последний месяц эксплуатации средняя скорость 19-20 км. и средний расход 10-11.Из личного опыта догадываюсь что проблемы с противосажевый фильтром, система заблокирована. Не могу определиться с методом очистки-мойки противосажевего фильтра. Рекомендуют мойку "кёрхер"

Гарантийная машина? В любом случае я бы выбрал ОД сначала.

Машина гарантийная,но я уверен,что инженер по гарантии 100 процентов скажет,что это не гарантийный случай- маленькая скорость,не качественное топливо

Тем не менее я бы заехал: узнал кол-во сажи в фильтре, сбросил ошибки и попытки и проехался бы ещё.. если конечно сажи там не грамм 100...

Спасибо за рекомендации,но всё таки хотелось узнать, кто нибудь прибегал к мойке противосажевого фильтра?
Особенно интересует продукт http://www.tunap.com/ru/news/diesel-...f-replace.html
Сегодня общался с менеджером из представительства этой компании,опыта по чистке таких автомобилей "Рено" у них пока не было,предлагают вариант по договорённости мною с дилером в целях продвижения продукта, произвести чистку у дилера.

тем а что обозначает од

ОД- официальный дилер

а кто нибудь удолял сажевый каковы последствия

ОД не пойдёт на это.. у него есть регламент свой на такие работы.

На сколько я знаю всё зависит от руководства дилерского центра и их заинтересованности.
По поводу удаления фильтра,перепрошивки. Автомобиль не массовый,услуги на рынке отсутствуют либо плохого качества.
В пятницу попытаюсь связаться с Рольф в Питере и узнать их отзывы
http://www.rolf-ford.ru/spb/company/news/2778595/
И как мне известно, форд сталкивается с теми же проблемами,случаи признаются не гарантийными и замена масла производится за счёт клиента.

У нас в РБ очень массовые рено, и отключают сажевики в ЭБУ повально уже,
но на 2.0дци правят обычно тут ещё Экусэйфом...
Всё нормально работает, аварийного режима нет, прожигов нет,но ошибка сажевого будет гореть на панельке)) На клипе соответсвенно тоже 1 ошибка, хотя никаких сажевых действий комп не принимает - типа нет его. Пробовал разные прошивки разных версий этой проги
http://ecusafe.com/html/dpf___fap_removal.html , хотя есть и другие проги тоже. Ещё тут варианты прошивок появились, хочу попробовать, но пока спец мой знакомый занят...
А про промывку сажевого - может если нормальное оборудование и спецы для этого - и ничё будет, хз...
Но так, как у нас тут моют - хватает на 0,5-2К км - и снова *****))) Мне пытались мыть...а когда свой сажевый выколачивал - там ***** - забито всё было - чем его можно промыть/продуть - хз...там микроскопич.соты...

Не хочу пугать , но боюсь тут попахивает лопнувшим интеркулером или датчиками давления на фильтре:)) Проверь срочно интеркулер, симптомы были очень похожи, кончилось заменой турбины и интеркулера:)))

вчера тоже выскочила эта надпись. сегодня поеду в реномах делать диагностику. большинство официалов отказываются брать дизель на диагностику, даже муса отказалась. Сказали что у них указ с верху дизеля не брать, хотя машина приобреталась у них.

Что значит "не брать"? То есть продавать можно, а гарантийно обслуживать нет.....

HI!
Бред какой-то. Это повод для наведения шумихи в СМИ. Мне даже интересно, КТО это там наверху такое ляпнул. Записывай на диктофон и вперёд - ю-тубы всякие "За Рулём" и прочие "Авторевю" да и просто в газеты рассылай. Подрыв имиджа марки Рено на лицо.

достаточно просто в АФМ этот "отказ" отправить...

ответ от Рено - горячая линия
 

Уважаемый Игорь Валерьевич!



благодарим за обращение на "Горячую Линию" Renault в России.



По поводу ремонта Вашего автомобиля рекомендуем обратиться в любой другой ближайший сервисный центр.



Информация обо всех официальных дилерах Renault в России есть на нашем сайте http://www.renault.ru в разделе "Дилеры".



Для получения оперативной информации о модельном ряде Renault, представленном в России, дилерской сети и по другим интересующим Вас вопросам коммерческого характера Вы можете обратиться на Горячую Линию Renault.



Телефоны Горячей Линии Renault:

(495) 775-48-48 (Москва)

8 800 200-80-80 (бесплатная линия по всей России).



С уважением

Каюшникова Лиана
отдел по работе с клиентами

:lol: жалко нет смайлика, который одновременно плачет и смеётся.

"Почему не дизель?" (с)
А кто-то собирался 10-летнего немца на дизеле брать. Отважные люди:suicide:

у меня 10летний французский дизель.... я отважный? :crazy:

да, но у врачей на это есть диагноз.

А в РБ ваще тогда 2/3 всех водил отважные?) большинство на дизелях, и ездят спокойно, и чинят, включая 20-30летние)))
А вот ответты оффов ваших - меня в шок повергли..да и ответ горячей линии не намного лучше:crazy:

Поезжай к Сереге_мастеру в Сергиев Посад он разберется, моб.тел. 8 (926) 691 77 90.
Я в ЛОРАНТе был 5 раз, неисправность выявить не смогли (горел чек двигателя и сажевого фильтра), чистили принудительно сажевый и меняли масло, наговорили мне сказок про отложения в двигателе из-за некачественного масла и плохого качества солярки на Российских АЗС. Думать совсем не хотят, как и официалы. Смотрят в компьютер и выполняют его тупые "ошибочные" требования. Рекомендовали продать машину, т. к. двигатель забит отложениями и его не вычистить.:suicide:
Серега-мастер залез под заведеную машину, нашел утечку воздуха- дырку в Интеркулере. Подключили клип, турбина гонит в два раза больше воздуха чем положено, а на выпуске в два раза меньше, вот ЭБУ и сходила с ума выдавая нелепые ошибки. Заказали тут же новый Интеркулер в Автофрамосе у "Дмитрия 199" 8 (926) 652 54 92, через неделю получил деталь и поставил у Сереги.:good:
Удачи на дорогах!:dance2:

HI!
:shok: А причину образования этой дырки не удалось выяснить? Или брак?

Если и брак то массовый:)) у меня тоже два месяца назад меняли лопнувший интеркулер и турбину

2 случая - это не массовость :blum2:

Никто видимо не лазил под машину и дырки не искал...

да не два.. в форуме еще случаи были, смотри в теме про check antipollution system

думаю, что при дырке в интеркулере идет либо подсос воздуха либо стравливается давление воздуха, и эти процессы по любому сопровождаются наличием ошибки и свиста. А по отзывам массовости таких симптомов не наблюдается. Хотя конечно что считать массовостью

Для информации
 

посетил меня ключик с надписью проверьте систему впрыска
доп.вводные
машина была едва прогрета (в салоне еще пар шел :), двигатель стрелка только отошла от крайнего положения и начал движение, проехал около 500метров).
Мягко оттормаживаясь с 40км/ч и поворачивая во двор, загорелся ключик и надпись на экране на обычном ч/б фоне, что то связанное с ограничителем скорости (он у меня постоянно в городе включен)
через сек 5-15 загорелся оранжевый транспарант - проверьте систему впрыска.
Сразу перезапуск двигателя не помог. Сходил домой и через минуты 2 вернулся, контрольный запуск - все чисто, последующий выход на трассу и пробег около 150км в режимах около 140км/ч, а так же передвижение в городе с хорошими ускорениями, повторный инцидентов не выявили.
Общий пробег авто примерно 21450км
Номера запомненных ошибок и контекст ниже.

ps
противосажевый чистый, чистился совсем недавно
подозреваю "лягушку", т.к. все произошло во время мягкого торможения...

система впрыска вроде не связана с торможением. а что есть "лягушка"?

получается связана, у меня было очень медленное замедление, нажал на тормоз, потихоньку начал замедляться, вылезло первое сообщение и потом "впрыск". "Лягушка" - концевик на педали тормоза (салон был замерзший, может "ее" прихватило)

А почему тогда ошибка по сажевому? странно.
У меня такая же ошибка была когда интеркулер лопнул. Но правда при этом диф давление в сажевом большое было, в районе от 30 до 50 мбар, а у тебя вроде нормальное - 3 мбара... непонятно:)

Что то я сомневаюсь на счет концевика. У меня когда начал глючить то горел постоянно стоп и "проверьте тормозную систему". Хотя он 4-х контактный может и еще за что то отвечает.

по-моему ошибка ограничителя скорости стандартна при ошибке сажевого, да и наверное вообще при ошибках впрыска

Уважаемый одноклубник, если машину отказывается ремонтировать диллер, а уж тем более продавец, надо просто взять у них эту фразу написсанную на бумаге с росписью и печатью. И почитать статью 18 Закона "О защите прав потребителей".

Добавлено через 4 минуты 10 секунд
Решил дописать.)
Самый интересный вариант будет, если кто то воспользуется правом замены автомобиля на новый. Где они его брать будут.Интересно, не поставка в нашу страну может стать причиной отказа в замене? Ведь автомобили выпускаются.