Че-то я не вкурил!:wacko2:
0,486 и находится в пределах 0,1-0,9..........................:dntknw:

Поясняю:если показывает постоянную величину-0.486,то ДК дохлый.Величина рабочего датчика 0.1-0.9 которая постоянно меняется в этих пределах.

Сегодня почистил датчик коленвала, эфекта 0. Завтра буду снимать дроссельную заслонку и по сему возникает вопро к тем кто уже это делал. Какой диаметр и толшина уплотнительного кольца, на работе есть кольца практически любого размера, вот и хочу поставить новое.

Так если есть кольца, то методом подбора........)))

Тогда на работе делать надо, а там нет такой возможности. А до работы ехать надо, так, что без машины никак.

Что, такой секретный завод, что комплект колец не вынесешь?

Нет, ты меня не понял, вынести можно, ремонтом на стоянке заниматься нельзя, а разобрать и привезти для подбора не получается, потому, что до работы только на машине доехать можно.

Вот здесь видны кольца!
А разбирать ее 10 минут. Разобрал - померял -собрал!

Не знаю,как кто,но я грешу в этой проблеме только на бензин.Полгода после покупки машинка заводилась с полтыка и в мороз,и в теперешнюю жару.Ни разу "не изменял" одной единственной АЗС возле дома-Газпромнефть.Всегда "подкармливал" свою ласточку только там.Но в это воскресенье пришлось "по острой боли",чтоб не толкать авто до дома,залить бензы на другой заправке по трассе Брест-Москва-не помню,то ли Славнефть,то ли Белоруснефть.:dntknw:
И вот второе утро подряд после ночного простоя машинка заводится с неохотой-тяжело крутит стартером секунд 3-5,как бы еле схватывая.Заведясь,правда работает ровно,не троит,тянет хорошо и т.д.Последующие заводки в течение дня с полтыка.
Короче,как скатаю эти 20 литров "левого" бенза,зальюсь опять на "своей" АЗС и посмотрю на результат.:wink3:

Лучше сразу добавить к "чужому" бензину в баке литров 40 бензина с проверенной заправки. :grin:

Меня так в Украине научили, славящейся нестабильным качеством бензина. Едешь по трассе - спалишь полбака - заправляешь до полного. Если и бодягу зальёшь - на трассе не станешь.
Иначе, если спалить проверенного бензина до дна, а потом плюхнуть бодягу на трассе - можно не доехать до места назначения.

Зря смеёмся,у каждой машины свои "бзики".Моя видимо привыкла к одному и тому же бензину.Короче отпишусь,когда залью с "проверенной заправки":grin: и тогда уж будем смеяться или плакать.:crazy:

Вообще-то это совет был.

Я уже понял,прочитав ваш пост по этой проблеме.
Кстати,в чём смысл смеси 92 и 95-го?Кто вам такое посоветовал?:wacko2:

Никто не советовал. Гомельчанам до Роснефти 40 км в одну сторону. Приезжаешь на заправку Роснефть, берёшь тару 100 л, а там 92го нет, а только 95й. Поэтому не путым же ехать? :grin: Тогда выходил 95й по 2500, когда в РБ 92й стоил 3300.
Последний раз брал вообще 98й.

Ну что,залил вчера 20 литров бензы,там где всегда заправляюсь.Сегодня завелась почти отлично-мот задержка не более 1 секунды была.Видимо,остатки "бадяжного" топлива в баке ещё сказываются...

Решил проблему плохого запуска в жаркую погоду после поездок по городу.Оказался банально разъем датчика КВ.Купил аэрозоль для очистки электроконтактов и набрызгал в разъем и на датчик,уже неделю завожусь с полоборота .Видимо ,при нагревании двигателя разъем расширяется и где-то контакт пропадает,при остывании всё возвращается на место.На всякий случай заказал новый разъем.

Извини, туплю, не могу сообразить: что есть "КВ" ? ! ? :blush:

видимо коленвал?

Народ, а кто может подсказать как пользоваться присадкой которую Дима Смоленский рекомендовал. Я в том смысле , что содержимого баночки хватит на несколько полных заправок и возникает вопрос сколько полных заправок нужно делать с данной присадкой или просто пока банка не кончится?

На банке, помнится, было написано - на 18 тыс.км. (240 мл) - навскидку 10-18 полных баков, очевидно, что зависит от расхода Вашего авто. К примеру, я начал заливать эту присадку 3 мес. назад, с моими пробегами мне еще надолго хватит.

Сори не в ту тему написал:blush:

И все 18000 заливать?

ездил на 95-ом - проблема заводки ушла, залил полный бак :censored: 92-ого уже третий день с утра маслает по 5-7 секунд

А что такое шаговый регулятор и где он находится?

ко второй лагуне это не применимо.

потому что его там нет:grin::grin::grin:

дросельная заслонка с электроприводом, в ней и заложена роль этого регулятора

Наверное, можно попробовать через раз, через два, ... - главное, чтобы заводилась хорошо.



На банке написано на 12 заправок.

Мне помогла доза на 1 бак, потом ездил на российском топливе 92+95й - проблема ушла. Счас на белорусском 95евро - пока 2ю дозу присадки не требует.

Проверил уже всё что можно, датчик коленвала, почистил дроссельную заслонку , почистил кислородный датчик, заменил свечи, проверил катушки " сопротивление на всех 07 ом" заливал присадку от смоленского, менял заправку и марку бензина " ездил раньше на 92" и эфекта 0. Но заметил, что давление действительно после долгого простоя нет в рампе. И получается , что при запуске имеет место нехватка бензина, как и описывал Алексей в начале темы. В ближайшее будущее буду заниматься бензонасосом и о результатах отпишусь.

У меня такая же проблема. Как постоит несколько дней заводится с 5-7 секунды, до этого как бы чихает. Мне сказали, что скорее всего просто нет бензина. Тоесть пропускает обратный клапан, который должен держать некоторое кол-во бензина в система впрыска. И типо он подпускает и за пару дней бензин утекает. И вот как раз эти секунды просто нужны бензанососу чтобы закачать бензин в цилиндр. Вот только я не знаю, за обратный клапан и где он должен быть ))

В бензонасосе и регулятор давления тамже.

А реле надо вставлять или замыкаем 3 и 5 контакт на месте, куда оно вставляется?

реле вставлять не надо.

Народ! Помогите найти эту присадку!!:sad: Кто где видел её в Минске? Половину заправок объездил, нигде нету, Есть тоже очиститель инжекторов Hi-gear, но только в жестяной банке, он подойдет??

Если аналог, то может лучше этот - http://oma.by/search/?searchtext=+HG+3238&x=0&y=0

Всем спасибо!))) нашел на ТЦ Корона, забрал последний.

А если он называется "очиститель карбюраторов" - подойдет?
В точно такой же банке как у Смоленского!

Наврятли, у карбюратора и инжектора разный принцип работы, а значит и присадки разные (должны быть).

Вот и у меня так...Начал с замены свечей - не помогло....проверил насос (замкнул 3 и 5 котакт реле)-топливо поступало, раз насос работал секунд 10 - не заводится с полтыка... надо проверить датчик коленвала видимо... Но у меня вопрос... Почему на холодную со второго раза заводится как новая - идеально работает, ровненько, не троит, обороты с утра 1100 до прогрева. Что происходит именно с датчиком коленвала, если с первого раза плохо заводится? Кто объяснит? И как его чистить?

чистка - это не надолго! если подходит конец, то лучше менять..... кмк