лечится заменой этого клапана или очистка его?а они вообще продаются отдельно?

И у меня такая проблема -прет масло в районе фазорегулятора, но масленый насос ставил др, фазорегулятор ставил др,что может быть? Замерял давление, правдо на холодный пуск на холостых 3 кг.
Проверил сегодня еще раз маслонасос - все нормально...............

В итоге, течь фазика была устранена заменой ГБЦ

а у меня заменой нового фазика ,сальника, клапана фазика .промывка двигателя промывочным маслом тоже с играла свою роль! давление масла проверяли ,давит 3 на холодную а при оборотах видно было по стрелке манометра как клапан стравливает давление!!! короче огромное спасибо Куделе:wink3:

L2, Ph I 1,8 121 - фазорегулятор
 

Здрасте!) знает кто-нить, влияет ли величина износа фазорегулятора на расход топлива?
моя лагуна жрет "от пуза" 15 литров на сотку сейчас(((((((( фазик клокочет довольно громко на прогретом двиге. проходил ТО - даже спросили, точно ли не дизель...:lol:

У меня тарахтел тоже прилично. После того, как заглушил фазик, расход упал почти на литр. Правда езжу на газу. Может совпало, не знаю

при старом фазике повышенный расход, на 1-2 литры

Смотри, такому фазику не долго еще осталось жить, разлетится на мелкие кусочки и будешь ремонтировать головку с клапанами... Заглуши его и забудь об этой проблеме раз и навсегда!

Зечем же так жестко...
Можно новый поставить, и ездить еще 70-100т.км
это пару лет, а для кого-то и 5 лет

Мне продавец автозапчастей на Рено, сказал, что ему на Рено-Мегане новый фазик хватило на 40 т.км. Мне лично на заблокированном фазике, динамика разгона полностью устраивает. Расход 9.5л/100 при средней скорости 30 км/ч. по городу.

Хе, ну это как обычно, кто как ездит и какое масло в двигатель льет и как часто его меняет.
На моей авто, фазик загремел, когда пробег был почти равен 120т.км.

п.с. кому-то машины хватает на 800км от автосалона и переда нет(и касто тоже).

пускай и на 40т.км. это нормально.. и будет тарахтеть еще 40т.км. но не развалится =)
а если на одном гонзать 200т.км. то всякое может быть.

Насколько мне известно..в лагунклубе был только 1 случай когда фазик разлетелся... и то по непонятным причинам.

Отчего он может разлететься?
Распредвалу, клапанам и гидрикам при стучащем фазике, возможно, и не сладко. Но чтобы что-то разлетелось из-за болтающегося фазика.. Такие случаи зафиксированы? И причина точно установлена?

Видимо имелось ввиду, что сам фазик развалится. Точнее провернется, что теоретически возможно, если уже совсем в хлам внутри разобьет пластины.

После этой фотки, я свой фазик сразу заблокировал... и так на тарахтящем проехал больше 5 т.км. А ну его нафиг случайностей!
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...8&d=1299593692

такое ощущение, что этот тарахтел еще с выпуска авто ) вот мой после 65 тыс. км тарахтения при мне. Сколько тарахтел до меня не известно. Купил такую

ИМХО, тут заклинил РВ, как минимум

а от чего рв может клину дать ? думаю там комплексная поломка была... не только фазик... и фазик являлся следствием, а не причиной

А как правильно блокировать фазик ? К какой стороне прижимать пластины?

Всем желающим предлагаю посетить увлекательную экскурсию по нашему техцентру. Посмотреть на двигатели с заглушенными фазиками. И оценить стоимость последующих ремонтов.

Веселых экономистов мы встречаем в среднем раз в месяц.

а по подробнее можно ? )
а если фазик не блоченный но уже тарахтит, - это менее вредно, чем блоченный фазик?

а вместо фазика можно поставить обычную шестерню.
или там типа к шестерне масло подводится?

Да хотелось бы по подробней, чем это вредно двигателю?

Дадада, давай подробности, а то до вашего техцентра мне далековато :)

Я периодически наблюдаю свой двигатель под капотом с заблокированным фазиком. Уже больше 8 т.км. проехал... и к вам ехать не собираюсь! Пускай к вам едут веселые экономисты, которые блокировали резинками, коль денег на гаек не хватило.
Заблокированный фазик является обычным шкивом, как на 2-х литровом моторе.

Мне тоже интересно чем грозит хотя фазик пока дишет полной силой :grin: а то вдруг в будущем пригодится...у меня на 2л. стоит

на 2л моторе тоже стоит фазик.

вот к примеру 1.6l 16V K4M
http://farm3.staticflickr.com/2497/3...1035bb9a87.jpg

и? 1.6 на 2/1 не иммеет фазика. 1.6 на 2/2 имеет.
другое дело что фазик, конечно является заблокированным, но ЭБУ впрыск то все равно меняет.

Слав, чесслово лень писать. Приезжай, покажем и развалившийся фазик и убитую голову и прайс.

Да меняет, и что из этого... нельзя блокировать фазик?! У меня лично двигатель хорошо работает на любых оборотах, без провалов. Вообще-то можно было поставить фазик за 7 т.р., но меня в автозапчастях стали разводить на заглушку фазика 1.5 т.р., потом на какие-то болты и т.д., послал этих прыщавых проавцов и купил все необходимое для замены ГРМ в Экзисте, а фазик заблокировал.

двух, трех фоток, ну и фотку прайса думаю вполне достаточно...

Прайс на ремонт/замену головы все более-менее знают. Так что нафиг.
Результат исследования интересен - КАК заглушенный фазик становится причиной смерти головы!

ГРМ и Фазик...
 

Фазик - дизелит....
Грм - хочу просто поменять...

Грм уже на днях придет...
На фазик пока нет(((

что делать...
Менять сначала ГРМ... или всё вместе....
Если фазик позже ставить.. Грм менять не придется???

Рекомендуется менять, если снимал... Потому и меняют все разом, чтобы потом не повторять процедуру

понял!!! спасибо!!!

а заблокировать фазик не думал?

да вот подумываю....
на днях грм придет... и поедем мудрить в сервис)))

мне Саша свой старый подогнал, я Куделе отправил, он мне заблокировал и выслал обратно, тут и поменял сам
10 ккм. полет нормальный

Я свой ремень 3 раза ставил. Первый раз - новый, второй раз - помпа потекла, пришлось снимать. Третий раз - Фазик блокировал. Сейчас сальник передний потек, но четвертый раз ставить боюсь )) Купил сегодня gates, завтра поменяю наверное.

Надо было менять вообще все с той стороны.. и сальники и фазики и помпы и все шкивы и ролики... =)