Тоже интересно
Поделитесь информацией :good:

Ставил KYB Excel-G на другое авто, очень не понравилось по комфорту. Управляемость улучшилась, но подвеска стала очень жесткая, салон трещал))


1,6 бенз. - розовые - 543020011R

Ничего, кроме стоек. Опорники менял до этого. Да и еще советую обратить внимание на сайлент блоки рычагов. Если у вас при резком торможении чувствуется удар, то смело меняйте сайлент блоки или рычаги, у кого какие возможности, а если удар и стуки при старте с пробуксовкой, обратите внимание на сайлент блоки подрамника. Личный опыт.

напишите пожалуйста артикул оригинального амортизатора для Л3 адаптайка бензин 2.0Т! а то каталог много вариантов выдает, не могу выбрать нужный.

овал надо

http://ipic.su/img/img7/fs/VIN.1422129258.jpg

нужны передние ааморты оригинальный номер для адаптайки

цветовую метку нанесенную на амо придется смотреть самому, диалогус выдает 3 варианта для вашей адаптайки:
цвет розовый - 543020011R
цвет желтый - 543023305R
цвет фиолетовый - 543028512R
где нанесена цветовая метка см. с 4 страницы этой темы.

qwest
т.е. на разные машины в РФ ставились разные метки?
мне кажется должны одинаковые ставить по логике...

Тоже самое вам скажет дилер, берем данные овала, смотрим метку на амо, а потом смотрим по диалогусу и заказываем.
Точно так же с пружинами, только по цветовой метке.

да дилера слушать - себя не уважать)
он с лагунами плохо знаком

куча страниц исписано, но так и нет четкого понимания какие амортизаторы наиболее комфортны для езды по плохим дорогам? какие буду мягче?

одно скажу точно фиолетовые от дизеля, розовые от бензинки атмосферки! Розовые НЕ БРАТЬ!! бУхают га отстрел (при съезде с лежачих полицейских) тут на форуме есть целая тема где то по ним
Я себе на атмосферку ставил в итоге фиолетовые и все ОК.

:good: в FAQ по л3 есть инфа, что лучше с фиолетовой меткой брать.

Я к тому-что, при наличии вина, данных овала диалогус просто выдает 3 типа адаптивных аморта, метку нужно смотреть в живую.
не знает прога, что на дизель шли с одной меткой, а на бензы с другой. Такая же картина и с пружинами))

клиренс поменялся?
что-то ещё нужно менять чтобы их поставить на бензинку?

клиренс не замерял, я менял все кроме пружин. пружины оставил родные.

Кто-нибудь может сказат ьчто всё-таки лучше ставить на турбобензинку - KYB или Дизельный оригинал? По клиренсу я так понял KYB будет ниже из-за неадаптированности, а что по комфорту/управляемости? И по ресурсу? Цена KYB заметно ниже.

Просто на сайте каябы при подборе каябовского аморта на 2.0T предлагает ещё и каябовскую пружину RH2946 , она на экзисте идет как аналог реношной пружины с желтой меткой. Вот и вопрос нужно ли менять пружины на каябовскую или ездить с заводской? В оригинале идет белая метка как я понял. Цвет определяет жесткость пружины. Я так понимаю это пружина для европейское версии, соответственном там больше жесткость или меньше должна быть поидее?

Хотел бы поставить КАЯБУ + её же пружина с желтой меткой, но как она будет вести себя....

оригинал +100 с фиолетовой меткой

Не согласен с aleksmsp . Во первых на дилерской моей машине с мотором 2.0 dci стояли амортизаторы с розовой меткой (не фиолетовая). И при пробеге в 70 т. км. они так отстреливали на отбой, что пассажиры приходили в ужас и я тоже.
Во вторых, поставил я "Каяба" и все стало прекрасно , никаких буханий , никакой жесткости, при 210 км/ч отлично держит дорогу . Клиренс уменьшился на 2,5 см, что абсолютно не играет никакой роли, даже не заметишь. Пружины менять не надо. В общем ставь неоригинал "Каяба" ( он к тому же еще и дешевле) и слушай тех, кто это сделал на практике,. я это сделал и отвечаю за результат. Подчеркиваю , машина официальная, куплена в салоне.

Уже заказал фиолетовый оригинал. А сколько уже прошла твоя каяба?

моя где-то 60-70тыс проехала )