С предохранителями - понятно, но как же с проводами, которые можно отсоединить. Кстати какие это провода... Нагнетатель (движок) скорее всего один, значит должны работать разные клапана - на пропуск омывайки к ветровому стеклу и к фарам. Наверное надо их найти и отключить... Кто бы только это сделал? - ведь для этого нужны мало-мальски подходящие условия - тепло, яма, инструменты...
Кстати у меня ощущается приличная задержка между стартом движка омывайки и началом выхода струи на ветровое стекло. Видимо это время уходит на заполнение трубок подвода. И это время как раз в районе 1 сек. Так что я видимо все время опаздываю отключать омывайку стекла и начинается омыв фар.
Темка, а есть какая-нибудь обратная связь с инженерами Рено, чтобы можно было передать им пожелания по изменению алгоритмов работы некоторых приборов, в частности, омывателя фар?
А может существует какая-нибудь недокументированная возможность это сделать самим? К примеру на Королле можно было хитрым недокументированным способом отключить зуммер непристегнутого ремня.

Найти ниточку в АФМ по поводу исправлений и усовершенствований - пытаюсь - пока не очень получается - утыкается всё в обратную связь...
Возможности изменить интервал нет - специалисты ПА пытались сделать это :)

Темка, а может попытаться связаться напрямую с кем-нибудь из инженеров Рено, например Сирил Руфье-Мерай, который приезжал на тест Авто-ревю "Проверка на дорогах" http://www.autoreview.ru/archive/200...vensis_passat/
А его координаты узнать например в том же Авто-ревю.
Однажды у меня так получилось, но совсем по другому поводу (по работе) и до сих пор мы переписываемся и обмениваемся информацией.

А у Лексуса RX400H омыватель фар отдельной кнопкой сделан-очень удобно

И не только у него. А ещё у вольв фары моются на третье омывание стекла.

Да паузу надо секунды 3 сделать перед включением омывателя фар и никакие отдельные кнопки не нужны.

Я уже приноровился без фар стекло мыть. :wink3:

и у нас получится - совместными усилиями ;)
Тут и тема начала жить соответствующая...

Поддержу насчет регулировки наклона сидений! Считаю что в данном классе ручка-клавиша должна быть по определению! Даже на дешевой Мазде третьей она присутствует... А Лагуне эта крутилка похоже от Логана досталась в наследство :shok: Датчик света - точно слабый, в пасмурную погоду не срабатывает. Датчик дождя - до сих пор не пойму есть он или нет вообще, и как он в итоге должен работать, щетки пашут как бог на душу положит... Вентилятор - нет положения ветровое стекло+передние воздуховоды (водитель-пассажир), странно как то... Ну про грязный палец после открытия багажника уже писали))
Сорри, что повторяюсь.
ЗЫ: Да, это вобщем то все недостатки для меня!:wink3::bye:

Купил новую Lagunu 3, поездил 3 дня, не работает круиз контроль и фиксатор скорости, вообще не загораются даже лампы на панели приборов, и появился шум в руле, буд-то пластик бьется, неприятный звук, как сверчек какой-то, в основном появляется когда еду по маленким неровностям. подскажите что это может быть? Пробег 1000км!

А круиз / ограничитель скорости кноповкой справа включается?
Насчет руля и пластика - это внутри постукивает когда руль влево-вправо покрутить? У меня такое есть, и еще непонятный косяк с рулем, все никак не доеду до гарантийщиков.

Да насчет включениия кнопки это хороший вопрос.

Справа.. на тоннеле возле ручника :) Как и в РЭ со страницы 2.22 ;)

да я знаю где находится круиз, и как он должен включатся, ну он никак не риагирует, был на сервисе, смотрели, делали диагностику, сказали будут звонить во францию, и у них узнавать, т.к. сами незнают почему он не работает. А руль сделали, теперь неприятный звук от крепления ремня безопасности переднего пасажира, когда никто не пристегивается, он бьется об сиденье или пластик двери, кто нибудь подскажет что с этим можно сделать?

Добавлено через 2 минуты
руль сделали на сервисе, то просто пластик постукивал, кстати, а что у вас за косяк с рулем? У меня постоянно руль тянет в луво, в ямы не въезжал.

Давление в шинах проверяли?;)

kda85, у меня по началу был такой эффект... давление обязательно проверить надо... но у меня подводило и так... как я заметил - машина ощущает наклон дороги... и данный эффект у меня прошел со временем... сейчас 6200 проехал... никуда не тянет.

У меня руль теперь не только в крайних положениях моторчиком тарахтит, но и изредка когда на месте его крутишь, еще иногда под конец поездки тугим становится, как будто усилитель перестает работать, потом машинка постоит, отдохнет и проблема исчезает. :wacko2:

Вчера подъехал на заправку, а люк бензобака не открылся. минут 10 пытался его открыть - не вышло, так и уехал не заправившись.

Утром сегодня по раньше вышел - раз пять нажал открытие и люк откинулся. Посмотрел как работает защелка - на закрытие она выскакивает почти полностью, а когда нажимаешь открытие - она уходит на каждое нажатие по 1-2 мм. Вот думаю в сервис или как?

Из багажника просовываешь руку под обшивку, находишь механизм и вручную оттягиваешь защёлку. Удачи)))

Спасибо!